Fanamc

C`est le câble qui actionne le kickdown

Le problême c`est que ça peut être des grenailles de caoutchouc ou de liège qui bouchent les faisceaux, et là c`est foutu à moins de le faire refaire par un spécialiste qui lui va le démonter , le nettoyer et le ressouder à neuf

...........non non non non non, à la quantité de ces foutu cossins que j`ai eu, je connais le gag, tu peux pas voir dans le radiateur et quand il est bouché, tu ne le vois pas ! Il n`a qu`à trouver n`importe lequel autre radiateur et faire un test.

Maintenant que tout l`inutile a été fait, reste le problême et comme tu dis en méca pas de mystère, donc tout le monde repose les pieds à terre SVP, il y a le vieux con de l`autre coté de la marre qui va vous brasser les oreilles............ B) Bon ,le moteur a un liquide de refroidissement qui monte en température dû aux explosions , ce qui est très normal ! Ensuite il y a la pompe, comme elle est méca, bin par de mystère non plus, elle pompe ou pas, dans ce cas il est prouvé quelle pompe ! Ensuite le thermostat, bin lui aussi fonctionne, car il a été testé ! Il reste quoi ? Le foutu radiateur qui est bouché , soit par du tartre, soit par des merdes comme des morceaux de caoutchouc du bouchon qui bouchent les petits conduits. Inutile de chercher de midi à quatorze heures ciboire, change le foutu radiateur pi tu vas le rêgler ton problême Et comme aurait dit Jules César ( c`est ça qui est ça !)

Va être plus facile sur de l`alu Mais c`est le genre de filletage que l`on retrouve dans les luminaires de plafond made in china B)

Boattail même chez Ford

Ne commandes rien pour l`instant, commence par mettre l`additif et roules quelques jours, tu verras par la suite si le bruit est aussi intense

Ça me fait plaisir

Je crois qu`en 65 c`était le L6 240ci qui était standard

Déjà entendu parler aussi mais je ne l`ai jamais fait, espérons que Joe va passer par ici Tiens au fait, ça fait une semaine que je ne l`ai pas vu sur le forum

Dans la série Mythbuster, ils ont construit ce moteur fidèle aux plans et ils n`ont pas réussi à le faire fonctionner. Drôle de système, c`est le vide créé par l`explosion qui sert à faire bouger le piston Mais je crois qu`ils vont recevoir un tas de courriels de la part de téléspectateurs , car leur piston n`était vraiment pas étanche

Voilà http://www.wynns.ca/pages/french/f_products_x-oil.asp

Je crois qu`avec la pince spéciale ,il peut être sorti par le trou de la tige, mais attends la confirmation d`un autre membre, car je ne suis pas certain à 100% pour un moteur Ford<_<

Si ça fait un son (diésel) t`as 90% des chances que ce soit un poussoir qui est gripé et oui ils sont hydro

Salut Tof Tu fais quoi finalement pour la question moteur ?

Bin là............ Ha oui, j`oubliais, tu as un superbe carbu sur ta Cad......... B) de toute beauté !

Salut Un Holley c`est hyper simple à rêgler et c`est très bien usiné. Un Edelbrock, c`est souvent mal usiné et pas étanche, ce qui cause de la difficulté à ajuster le idle correctement. Mais un Edelbrock, c`est beau !

Salut Quelques mots de la part d`un vieux con Touts les gars de char ont un jour traversé ce que tu traverse, plusieurs fois dans mon cas. Une fois en particulier, j`étais vraiment écoeuré d`une certaine Jag V12 qui me demandait énormément de sacrifice, m`en suis débarrassé, vendu, dehors la bébelle...............j`y pense souvent, il ne faut jamais regretter ses gestes dans la vie et assumer ses décisions, mais elle me hante encore, c`était une véritable voiture de course faite pour la route. Depuis, je me suis juré de ne plus me faire prendre, même si les blues reviennent de temps à autre. J`ai mon Panel qui est en travaux depuis maintenant 8 ans, je voulais le sortir cet été mais bon..........ça va être l`été prochain B) Tu sais quoi ? Il faudrait qu`un membre du forum passe te voir avec sa Camaro et t`ammène goûter encore une fois à l`ivresse du gros V8 Fais ce qui te semble le mieux pour toi

Disons qu`avec les années je me suis beaucoup raffiné

Pour les gars de Camaro http://www.youtube.com/watch?v=7HhACD4bo3A&NR=1

Pour les travaux, jettes un oeil la-dessus, il n`y a rien d`impossible http://www.dreams-cars.net/forum/index.php...wtopic=472&st=0

Portes attention à la photo de l`intérieur, regardes les taches sur le cendrier et sur la colonne de direction, remarques la rouille sur les tiges des commandes de chauffage, regardes aussi les embouts des commandes de clignotant. Evidemment c`est vraiment sur place que tu peux le voir le mieux, mais si il y a des champignons microscopiques, il faut tout sortir et désinfecter, c`est ta santé qui va en dépendre. Reste que c`est pas cher !

Salut et bienvenue à bord Pas mieux que les autres, l`eau est entrée par le toit, donc tout le reste doit être attaqué, le tableau de bord, tu risques des problêmes électrique à répétition, les planchers ont forcemment baigné dans l`eau, donc vont être à refaire, sans compter les tissus intérieurs qui doivent être imprêgner de moïsisures, non, passes ton chemin, il n`y a que Tof qui se risquerait sur un truc comme ça

Toyota 9 366 000 GM 8 902 252 Volkswagen 6 191 618 Ford 5 964 000 Hyundai-Kia 3 961 629 Honda 3 831 000 Renault-Nissan 3 675 574 Peugeot-Citroën 3 428 400 Chrysler 2 676 268 Fiat 2 620 864 Intéressant de remarquer que Renault Peugeot et Fiat sont dans le top ten, pourtant ils ne vendent pas de véhicules en amérique

A vibrer quand tu es trop près du trottoir. C`est kitch à mort