Baz

On en trouve sur ebay motors a prix relativement raisonnable.

C'est un 6 cylindre qu'il a sur sa tire. A moins de modifier la programmation je ne vois pas comment tu peux régler la pollution la dessus. Apparemment ce n'est pas la même pièce suivant les version ( LS,LM différent de EXT ). C'est quoi le tien ?

Apparemment il faut mesurer la résistance de la clé pour commander la clé correspondante : http://www.vatskey.com/vats/vatskeylock.htm

C'est cool !

Un road movie classique. Lineooo n'a pas accroché.

Génial ! c'est quoi les dimensions ? Tu penses mettre quoi comme équipement ?

Je me suis inscris sur celui là depuis le corbillard : http://www.stationwagonforums.com/forums/

Jette un oeil sur se sujet sur un forum US : http://www.talkweather.com/forums/index.ph...ou-like-if-any/

Je partage l'avis de LeGo.

Je te déconseil la peinture restom pour peindre les culasses (pour les moteur pontiac), elle ne tiens pas au niveau des collecteurs d’échappement. Demande a Pro v8 ce qu'il met sur ces moteur pour tenir a la chaleur.

Il me semble que ça s'appel un peigne en français.

Bucheron style :

17 000 euros .... Bon, OK elle est dédicacée.

Faudrait peut être la passer a la valise voir si il n'y a pas des codes de panne enregistrés.

J'avais fais cette "modif" sur le moteur de la Firebird. C'est des joint Viton fabriqués par BOP engineering. Il y a de cotes a mesurer, éventuellement raboter le joint pour être dans les clous, il faut aussi mettre du RTV. Tout est expliqué dans le mode d'emploi : http://www.allpontiac.com/online_catalog/h...nstructions.pdf

Ignition switch ? ou alors il y a un relais sur le circuit de démarrage ?

Ca a été vite torché. C'est cool. Ya plus qu'a en profiter ...

15 x 6 me semble un peut petit pour cette dimension de pneus, il y avait surement d'autres dimensions de disponible. Tes pneus 225 75 R15 doivent pouvoir se monter sur des 15 x 8.

Il faut passer un outil de diagnostique (valise) pour connaitre le code de panne et cerner l'élément perturbateur ...

La fuite semble réglée : http://www.dreams-cars.org/forum/index.php?showtopic=15246 Les collègues m'ont suggérer une bonne idée, ce qui mettra un peu de beurre dans les épinards :

100 euros la paire. Ca t'intéresse ? La fuite semblait venir de là. Après une petite ballade a 130/140 il n'y a plus de traces de fuite.

La porté de la pompe a essence était sec, et revanche il y avait de l'huile dans le trou taraudé mentionné plus haut. Je l'ai bouché avec une vis + thread sealer. J'essaierais de faire un road test aujourd'hui.