Baz

Il y a aussi cette possibilité : http://www.rowand.net/Shop/Tech/Mysterious...hevyOilLeak.htm

Par la bière, tu veux dire.

Mon pauvre vieux, elle est possédé ta chignole. Allez, courage.

Si le moteur a été refait le liquide de refroidissement est forcément neuf. Je te dirais de regarder l'état du radiateur.

Certainement, mais je n'ai pas réussi a reproduire la fuite a l'arrêt ...

Certain. C'est ce que j'ai cru au début.

Hello. Sur la route de Lurcy le corbillard (80 caprice wagon) a fuit de l'huile. L'origine de la fuite est localisé a l'avant droit du moteur, l'huile coule le long du moteur (coté droit), sur le démarreur, sur l'échappement, sous la voiture et ressort a l'arrière pour le plus grand bonheur des voitures me suivant. La fuite était trop importante pour continuer jusqu'à Lurcy. Il a été rapatrier chez nous. L'ennui c'est que je n'arrive pas a localiser l'élément en cause. Il semblerait que ce soit le joint spi de vilo, mais la fuite ne se produit qu'a partir de 110/120 km/h. J'aimerais avoir votre avis sur la question avant de commander les pièces. Voici deux photos que je vient de prendre après 10 kilomètre de voies rapides. Il y a de l'huile sur la durite inférieur du radiateur, sur les lignes de refroidissement de boite, sur les biellettes de direction, sur le châssis, sur la pompe a essence, etc .... Pour info le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dans le sens de la marche).

Oui, elle est arrivé mercredi matin. J'ai pas encore eu le temps de regarder.

Ca explose dans l'échappement ?

Fuite d'huile sur la route de Lurcy (forte suspicion du joint spi de vilo) :

C'est pas a turbo que tu verrais des reportages comme ça. Il sont fous ces anglais ...

Celle de gauche est une th350 bop standard, celle de droite est en double perçage (chevy/bop).

T'as pas pris de photo de la voiture sur ces roues pour voir le résultat ?

Le V6 des Skyhawk 76 est bien le 231 Buick : Wikipédia :

Y'a plus qu'a ...

Exact. On dirait bien qu'il y a des modulator compatible th 350/400 : rockauto

Le liquide de refroidissement a une bonne gueule ? Il pet y avoir une fuite dans le radiateur ...

C'est cool tout ça. Ils semblent un peut bas tes tuyaux d'échappement. Tu pourrais pas balancer une tite vidéo ?

Tu n'as pas contacté directement Dayco pour en savoir un peu plus ?

L'arbre a came entraine l'allumeur qui entraine la pompe a huile.

Je te suggère de te procurer les service manual pour ta bagnole.

Sur les v8 olds essence de ces années tu ne peux pas régler le jeu des culbuteurs (d'origine).

Moi ca été vers les 3000 euros. Pièces : - kits de joint - pompe a eau - pompe a huile - démarreur - AAC - coussinets, paliers d'AAC, vilo, bielles - segments - culbuteurs, tiges de culbuteur -AAC - Visserie ARP - Caches culbuteurs - Filtre a air - Support moteurs - Cables d'allumages + supports de cables - Pastilles de desablage Machining : - Equilibrage équipage mobile - Epreuve + surfacage culasses - installation bagues d'AAC dans le bloc

J'aurais tenté avec du Belgom chrome ...