Comet72

Merciii!!! B) Pour la petite histoire, le rapatriement c'est passé de la meilleure façon possible, malgré le temps pluvieux et humide, la Roro à bien roulé, avec rien de méchant à signaler, des pneus carrés, un volant qui tombe en loque (il part en pièces détachées et vous écorche les mains à chaque retour de volant... ), un phare sur deux qui marche à l'arrière, le chauffage ne chauffe pas (à vérifier, on à peut-être pas trouvé la bonne position... ) et des essuie-glaces foutus. En gros, que les bricoles habituelles! :table: Elle freine, elle accélère fort, elle pue l'huile et l'essence, tout va bien! Arivés à 20 heures au garage, après avoir mis une dizaine de minutes à comprendre que le bouton "LOCK" ce n'était pas pour locker les portes mais bien les fenêtres, et donc que tout allait bien dans le meilleur des mondes, descendu les fenêtres au maximum, ouvert le coffre dans le but de faire sècher le tout. :table: Et à mon avis, avec les températures non pas chaudes mais agréables qu'il fait depuis deux jours, elle devrait déjà être plus ou moins sèche, on ira inspecter ça dimanche.

Merci merci merci à tous!!! @Willou: Yeaaaah! Il est de retour! Pour la Tornado...attendez que je remette la main sur mon APN, on va rire...décidément, après la Lepersmobile, en voilà une bonne... :table: Elle à peut-être été une "Tornado" pendant un moment, tout le laisse penser... Pour le natel, c'est vrai que c'est assez marrant, dehors de la voiture et après avoir racheté un cendrier, l'antenne mastoque virée du coffre, ça le sera encore plus...brrrrracaillonnnnnns! Mais bon, il faut avouer qu'il à été bien posé... @Rochester: En effet, difficilement arrêtables, de là à en rattraper le Bouteille, qui l'aurait cru?!? Enfin bon, on ne joue pas dans la même cour, on à les épaves, il à les belles... La scellerie est en bon état, hormis les points noirs de moisi sur le cuir qui d'ailleurs s'en vont au moindre coup de mouchoir, le cuir qui à grand besoin d'être re-nourri au produit spécifique... Merci beaucoup à toi pour les encouragements, tu es génial! B) @JFK: Merci à toi, super sympa ton message! Des malades, ça c'est sûr, des gros malades et qui ne se soignent pas en plus... Pour la remise en état, on va faire ce qui nous est possible de faire dans un premier temps, soit carrosserie, compartiment moteur et habitacle intégralement, avec grande impatience de commencer et grande nécessité après 8 ans fermée! @Bottle: Non mais bon, ce n'est pas non plus magnifique, comme d'hab', on est sur un forum, confrontons et avant tout partageons nos avis, on est là pour ça...je suis aussi de ton avis, je ne trouve pas un grand charme à cette lunette arrière type murale, mais elle se fond, je trouve, assez bien avec les lignes très carrées de la voiture alors bon... Merci beaucoup à toi tes messages, toujours présent pour la déconne, merci! @Eric: Merci à toi aussi, vraiment, quelle gentillesse! C'est vrai, bien vu, le pare-choc arrière est raide mort, pourri de A à Z, bon pour la benne. J'ai déjà une adresse aux States, ils en ont un, ils parlent français, comme dirait l'autre, yapluka! @Grotroll: Merci merci merci, c'est vrai que c'est un salon sur roues, très luxury, ce qui m'impressionne c'est la place que j'ai pour les jambes, j'y câle mon mètre 85 avec une grosse marge, j'adore! Par contre, horreur et putréfaction, rien de tout ce que tu nous proposes, sera réparé ce qui est réparable, astiqué ce qui peut l'être, remplacé les pièces telles que le volant qui ont souffert du temps, le tout dans la plus grande conformité possible, comme à mon habitude du djeun de seize ans et déjà vieux dans la tête... Encore mille mercis à vous tous, quel bonheur de vous lire mon père et moi, pour son birthday today vous lui avez tous fait très plaisir, et donc aussi à moi naturellement! Merci merci merci! :table:

Pour l'instant rien, elle n'est pas au courant... Quand même, deux V8s en une semaine, pour son pauvre coeur, ça ne serait pas bon... De plus, Papapatrick tient à sa vie... Chaque chose en son temps, j'ai envie de dire, même si c'est un peu honteux! C'est le prix pour qu'elle reste en notre possession, et pour que madame ne nous en fasse pas une affaire d'état...cependant sa cause est plus que soutenable, et je la défend, il faut reconnaitre qu'on est un peu cons... Mais crotte de bique, c'est aussi ça la passion, manger des pâtes et se serrer la ceinture, ça fait partie du jeu! Et pour la vitre, je suis d'accord, ce n'est de loin pas ce que je préfère sur la voiture mais bon, c'était la condition, il fallait la prendre avec... C'est un peu moche, il faut reconnaitre.

Merci beaucoup à vous deux, vous êtes top!!! Plouc; non, on à pas vendu la mère, pas besoin, mon père s'est taillé il y a bien longtemps déjà, craignant pour sa vie... Ils sont séparés, ce qui explique pour beaucoup la chose... :table: Aux dernières nouvelles, la Toronado est prête à reprendre la route, donc demain à 17 heures on tente le rapatriement vers le hangar...une cinquantaine de bornes...tout devrait bien se passer! Enfin, en théorie... Vivement qu'elle y soit, dans le hangar, qu'elle puisse secher...mon père m'a raconté que ce matin il est allé placer un déshumidificateur dans la bagnole pour pomper un peu toute cette humidité... l'eau des planchers avait gelé... Je cite: "Quand j'ai mis les pieds dedans, ben: "Kraaak!", j'ai cru que mes panards avaient traversé le plancher, mais non, c'était que la glace qui pétait..." Enfin, il faut se dire que pour le prix qu'on l'a payée, la glace et les poches d'eau qui se forment sous la mousse et qui nous pètent à la geule en rentrant dans l'habitacle...c'est oublié...

Merci Nick, c'est super gentil! C'est vrai qu'elle est bien, et une fois l'emblème, les tapis, le plafonnier et encore quelques détails de retour sur la voiture, ça sera encore un peu mieux... Pour 200 euros, on peut même dire qu'elle est neuve! Pour le récit, après avoir mis dix litres d'essence dans le réservoir et un peu par le carbu, pontage avec la Cougar, un tour de clé et "Vraooom!" Après plus d'une année sans bouger...ensuite on lui à fait faire quelques mètres, rien à signaler excepté éventuellement une fuite aux collecteurs d'échappement. B) Elle roule bien, mais il faut la régler parce qu'elle sursaute un peu de temps en temps...la boite couine, les phares ne s'allument pas à l'arrière ecepté pour les fonctions vitales (freinage, marche arrière...) Le frein à main est k.o., cable pété net. Des bricoles quoi, mais une super bonne surprise de la voir partir, elle avait juste soif la vieille... On lui remettra un ou deux fusibles par ci, par là...et ni vu ni connu j't'embrouille, tout va recommencer à fonctionner. B)

En fait ça lui fera son surnom, la Roronado!!! Et admirez "le natel", vestige du passé...

J'adore la grosse faute de frappe sur la plaque du chassis, super camouflage chez GM...

Vu que je vous ai fait attendre, autant y aller franchement, je vous en mets une crâlée... En plus je serais absent toute la semaine prochaine alors...

On à le temps, ça suce déjà bien assez un 350...

Suite...

Merci pour vos réactions, vos petits messages! Et voilà les photos tant convoitées...

Pour la suite de la petite histoire, hier en fin d'après-midi, le soleil s'est levé pendant environ deux heures, ce qui nous à permis de retourner voir la Toronado et en refaire le tour plus en détails... Malheureusement, elle était à présent entourée de voitures des clients de la station service... On à essayé pas mal de trucs, puis ouverture de la boite à gants, bouton jaune, ouverture du coffre qui n'a d'ailleurs plus de serrure... Et là, innondation ...des litrons d'eau ruisselèrent en bas de la porte du coffre, pour aller se faufiler un peu partout... Alors ni une ni deux, vu qu'on était pas venus les mains vides, on à tout épongé, vidé le coffre de son contenu, pas de grande surprise...un krick, la roue de secours, une clé, une housse et deux bombonnes d'air comprimé censées pouvoir encore gonfler un pneu, mais vu la couche de rouille qui les enveloppe, j'en doute un peu... Après essuyage et avoir enlevé les quelques dix centimètres de feuilles mortes et autres aiguilles de sapin, direction l'habitacle pour virer le tissus du plafonnier complètement moisi, humide et pendouillant lamentablement sans le moindre reste de colle, la mousse venait aussi avec alors pas la peine de vous expliquer les heures qu'il va me falloir à aspirer toute cette poussière... Et là, je mets le pied sur les planchers arrière: "Schlouf!" B) Haaaaaa?!? Les moquettes...remplies d'eau! Bon...on recommence à éponger toute cette flotte stagnante... Après avoir passé sommairement un coup d'eau sur les parties présentant de la moisissure, nickel, on est satisfaits, on s'apprête à fermer... Et là, il se fondait tellement bien dans la masse que je n'avais même pas remarqué l'énorme tapis avant estampillé GM à l'avant... Je le soulève, me doutant bien que c'était pas fini: "Re-schlouf!" On retourne dans la Cougar, on ressort les éponges et autre papier ménage et c'est reparti pour un tour! Une fois l'opération essuyage bien terminée, on retire tous les tapis, le plafonnier et autres éléments retirables et dans l'optique de laisser mieux sècher la voiture en elle-même...et d'avoir un peu de quoi s'occuper une fois arrivés à la maison... Puis, fatigués, on s'est dit que merde, après avoir bien bossé, on allait tenter de la redémarrer... La batterie à moitié foutue lançait bien, elle à failli partir plusieurs fois jusqu'à ce que...le voyant "Low Fuel" s'allume...alors okey, aujourd'hui c'est jerrican...tomber un peu d'essence dans le carbu, le reste dans le réservoir, une petite prière et gasss! On nottera aussi que dans cette Toronado on à le "natel", vestige de la téléphonie du passé, une boite noire carrée de dix centimètres de diamètre avec un combiné datant d'il y a longtemps et une belle grosse moche antenne en plein milieu du coffre... On aura vite fait de le virer, et de le proposer à un musée...je vous ferais des photos, vous allez bien rire, avec ça on se rend bien compte de l'époque à laquelle elle avait été arrêtée... Programme de la journée: Nettoyer toutes les pièces que nous avons extraites de la voiture et dès que le soleil se sera pointé et qu'il aura un peu réchauffé l'ambiance, on retournera à la voiture en elle-même pour continuer les petits boulots que l'on peut entreprendre dans l'immédiat... Et faire des photos!!! [Pu*ain, je vais oublier, je le sens... ]

La peinture est dorée et le vinyle blanc, le tout bien crotté par les sapins Toutes les commandes électriques marchent, vitres, sièges, horloge, radio... Si le réservoir n'avait pas été vide aujourd'hui, elle aurait redémarré, c'est sûr! Mais ce n'est que partie remise, si elle n'est pas repartie aujourd'hui, elle repartira demain! Ha oui, j'oubliais, elle est équipée V8 5,7l 350ci...ça va nous changer, parce que jusqu'à présent notre plus gros bourrin était le V8 4,2l de la Cougar qui tourne à peine depuis une semaine... A mon avis, ça va nous paraitre puissant comme berlingue, même si ce n'est pas sa vocation... B)

Merci à toi de la lire, c'est ce qui peut me faire le plus plaisir... Prêter un peu d'attention à cette vieille pour à terme lui faire retrouver sa "gloire" d'antan... Vivement les photos, que tout le monde se rende compte de l'engin et de l'ampleur des dégâts...

Alors voilà, une fois de plus, histoire trèèès spéciale, comme pour les trois précédentes acquisitions... Donc oui, Cougar, Maverick, Comet...toute la semaine nous avons roulé en alternance avec, escapade à Martigny pour aller trouver mon ami brocanteur et aller boire des verres... Le but étant de rouler la Cougar qui à quand même fait quatre ans arrêtée, peu importe la destination, mais il faut rouler...elle sort mardi du service des autos, ct zéro fautes après les ultimes détails réglés, pédale de frein qui couine, un amorto qui tappe, des vibrations dans la colone de direction à 130 km/h, rien de bien méchant, le tout réglé avec grand soin par le garagiste et avec toujours la même sympathie. Et là, voyant cette "Tornado" croupir à Pully et la voyant déjà observée dans sa décrépitude depuis une dizaine d'années, la voiture ayant appartenu à un collectionneur qui possédait de nombreuses italiennes prestigieuses pendant de longueuses années puis suite à une échange contre une Senator au garage COB à Bussigny, et dans ce garage qui ne vendait que des voitures neuves, elle à dû trainer deux ans et là "zou!", d'un jour à l'autre, sans prévenir, la place dans le coin au fond du garage ou la belle était très profondément endormie...vide! Puis il s'en suivit un silence radio de cinq ans jusqu'à ce que l'on la retrouve dans cette petite station service de Pully, à la merci de tous les caprices de la météo, et là, déjà, le temps l'avait bien abimée la pauvre... Et les années passèrent, la "Tornado" ne bougea que quelques centaines de mètres entre 1994 et 2008... Et la nature continuait, acharnée, son travail et reprenait gentilement le dessus sur l'Olds appuyée contre le talus terreux, au fond dans un coin, comme toujours, fatiguée et que pas mal de monde connaissait en Romandie, presque "de réputation". Mais pas bonne, la réputation... Et toutes ces années je la voyais se foutre en l'air toujours un peu plus, et avec les années, le virus américain qui continuait de m'attaquer, tout ça cogitait sérieusement dans ma petite tête, et toujours le même discours, en l'occurence de mon père: "Mais elle est foutue, c'est fini pour celle-là, elle va finir chez Thévenaz!" (ferrailleur très connu dans le coin) Je me rappelle, quand j'avais dans les alentours de dix ans, j'allais voir avec mon père cette Olds au COB et le nombre de fois que nous en avons fait le tour, et que déjà, le ciel de toit tombait en lambeaux... Je me rappelle aussi qu'à cette époque je le faisais déjà chier pour qu'il l'achète... Mon père l'avait négociée en 2000, et on la lui aurait vendue 2500 CHF dans l'état ou 5700 CHF expertisée (ct passé), et que nous étions allé demander le prix un dimanche, chose rare dans une concession. Il avait longtemps hésité puis refusé... Et ce n'est pas un film que je me fais, que j'ai monté dans ma tête, puisque après avoir conté mes souvenirs au proprio, ils sont bien réels. Etonnant. Je me souviens ressasser le passé à mon père, à chaque fois que l'on se rendait de nouveau au garage auquel elle avait résidé et aussi à chaque fois que l'on passait devant en lui lançant des paroles du style: "C'est dommage, quelle geule!" Et je me souviens aussi du jour ou la voiture avait disparue, on nous la croyions partie pour les pays de l'Est... ... Et alors, pendant cette semaine de vacances, alors que nous avions des tonnes de trucs faisables, comme souvent, j'ai insisté pour aller voir la "Tornado"...(!) Mon père ne voulait pas, parce qu'on avait depuis une semaine à peine la Cougar, mais bon, avec ma grande force de persuasion, je me suis dit puis lui ai dit: "Foutu pour foutu, je la fous sur le forum!" Alors on va la voir, il y a trois jours, première chose, on arrive avec la Cougar pile en face de l'Olds; et là, surprise, je constate que le script emblem et complet pus le lis moins furtivement que d'habitude: "T-O-R-O-N-A-D-O! Ahhhhhhhhhh..." ça se passe de commentaires, surpris par ma propre connerie...puis nous constatons qu'elle est bien fatiguée mais qu'en allant un peu plus loin que l'impression qu'elle dégageait, il n'y avait rien d'insurmontable. On à déjà redémarré voir restauré trois anciennes, et on se met à rêver, avec humour: "Et si il nous la donnait, et même pour 500 balles, merde, pour se fendre la geule, on la prends!" Puis on rentre dans la station service et nous nous mettons en quête du proprio, mais là, personne! Excepté un petit bonhomme indien qui s'occupe de kärcheriser les voitures nous donnes avec une extrême sympathie une carte sur laquelle figure le numéro de téléphonne dudit proprio. On s'éloigne un peu, puis vu qu'il y avait un coup à jouer, comme je le dis si bien, alors on le joue, ce coup! Une femme âgée répond: "Oui, je suis la femme de la personne qui à ce mobile; hein?, quoi? une Toronado? Tu as une Toronado à vendre toi, chéri?!?" Puis, du fond, tel un cri du coeur, spontanément: "OUI!" "Il vous rappelera dès que nous serons de retour de Zürich." Okey, alors on attendra...Ch*#r! Puis nous partons dans la journée de vendredi dans la direction de Martigny pour saluer l'ami brocanteur. Dans une halle de 6000m2, un brouahaha énorme,mon père rate le coup de fil du proprio...à la sortie, on rappelle: -"Oui alors concernant l'Oldsmobile, elle est tournante, la batterie à un an, je vais la faire charger pour que vous l'entendiez tourner, je l'ai roulée un peu avec les plaques garage, elle était bien au COB...cette voiture j'en ai marre il y a quelqu'un qui est pour me l'acheter depuis six mois mais il me mène en bateau, alors maintenant faites-moi une offre, VOTRE PRIX SERA LE MIEN!" On dit au proprio qu'on le recontactera, pour éventuellement l'acheter, en lui précisant qu'on vient de redémarrer une voiture, et qu'on est fauchés comme le blé... Plus tard dans la journée, après réflexion, on décide d'en proposer 500 CHF, mon père une moitié et moi l'autre. Mais là, pas moyen d'atteindre le proprio. La journée se termine, sans réponse. Le lendemain, on allume les natels: rien, cependant mon père avait laissé un message sur la boite vocale dudit proprio lui demandant si il était possible de se rencontrer à 10 heures le lendemain. Alors vu que nous n'avions pas de réponse, on décide de descendre d'office à 10 heures ce matin. Une fois sur place, on re-téléphone au proprio. Une personne à 10 mètres de nous répond en même temps au téléphonne (?!?): -"Heu, je crois qu'on est pas loins l'un de l'autre..." On fait connaissance avec une personne d'exception, d'une grande gentillesse et de beaucoup de sincèrité, nous discutons de l'historique de la voiture puis en venons au prix: -"Ecoutez, désolé mais nous n'avons que 500 CHF à vous proposer..." -"Allons-y..." B) On lui donne l'argent cash contre les clés et l'insigne (!) Et voilà, affaire conclue, il va encore nous charger la batterie, faire quelques kilomètres avec la voiture pour voir si elle est en ordre pour que nous la rappatrions au hangar et nous fournira le dossier complet avec les papiers d'époque lorsque l'on ira la chercher... Voilà...bravo! Vous venez d'arriver à la fin de la lecture du post le plus long du monde!!! Et c'est pas fini, enfin, pour l'instant si, mais dès que j'aurais pommadé mes doigts et que les cloques arrêterons de me démanger, j'attaque le récit du début des travaux... ps: Je suis désolé mais pas de photos pour l'instant, le soleil à daigné se pointer aujourd'hui...

Bon, je vais dégainer le showroom, même sans photos... B) Je sais, enfin...on sait, le cercle (vicieux) se referme sur nous...tant mieux, à 200 euros, ça ne fait pas de mal, ne nous privons pas... Moi, me moquer de tes "gas door", jamais, souviens-toi, je t'ai même suggéré d'en faire un mur! Pas grave la baisse de régime, et oui, heureusement que tu n'habites pas en Suisse, non pas que je ne rêve plus de te voir, bien au contraire, tu le sais bien, mais par contre ça caille bien trop par ici...

Oyé! Je suis tout honteux, depuis le temps... Alors la Cougar est partiellement astiquée, c'est-à-dire que le polish est fait et à refaire, je me suis attaqué à l'intérieur puis ai vite laissé tomber, étant donné l'ampleur du travail, à s'ajouter à ça mon manque de motivation, le manque de locaux et le froid qu'il fait dehors...on à donc décidé de surtout la faire rouler, ce qui est la priorité même, ce dont elle à le plus besoin. Pour le reste, dès que les beaux jours seront de retour et que le hangar aura retrouvé sa toiture arrachée en partie par le vent, on avisera pour reprendre un peu toute cette crasse... Une semaine de vacances...et pas une seule seconde la présence d'esprit de faire deux ou trois photos maintenant qu'elle à les enjoliveurs montés, l'insigne posé et qu'elle brille...honte à moi... On nottera aussi le fait que le destin s'acharne, avec l'achat ce matin d'une Oldsmobile Toronado 1979 V8 5,7l. qui trainait depuis 10 ans à une vingtaine de bornes de chez nous, un coup de tête, un coup de téléphone, "Votre prix sera le mien": ni une ni deux, 200 euros posés sur le capot et c'est parti pour le quatrième chapitre! Elle n'a pas roulé depuis 1999...mais je peux d'ores et déjà vous dire qu'on est loin de l'épave, et que si le réservoir n'avait pas été vide ce matin, elle serait repartie sans forcer... Mais ce n'est que partie remise, si ce n'est pas pour aujourd'hui, c'est pour demain...jerrican à l'appui! Dès que j'aurais le temps (et l'envie), je ferais quelques photos, mais pour l'instant...j'en profite! On à déjà épongé les litrons d'eau qui stagnaient sur la moquette des planchers, vu qu'elle s'écoule de par-dessous le vinyle qui est d'ailleurs à l'article de la mort... Deux américaines V-Huitées en une semaine, alors qu'on à pas de sous... Enfin, à 200 euros la pièce ça va, en faisant les fonds de tirroirs on s'en sort... Alors je vais tenter de vous décrire la grosse dernière en détail et ma fois sans photos...(je sais, c'est moins drôle... encore désolé...) et malgré mon état de fatigue assez avancé... B)

Le 255, c'est le bourrin que nous avons sur la Cougar 82'. C'est sympa, "économique", niveau puissance tout dépend à quoi on le compare, mais ça marche bien, comme daily, c'est nickel. Niveau pièces, comme le dit Phil, pas de problèmes.

Ben merde...c'est triste...

qui pointe à présent fièrement vers la route... Il est supeeerbe! Nous avons aussi posé les "script emblems" Comet sur les ailes...magnifique, très satisfaisant. Très simples à poser en plus. Ils habillent les ailes, c'est perfect.

Merci beaucoup Ze_Katt! C'est super sympa! Pour le pain, je vais tenter de faire quelque chose si ma mémoire daigne me le rappeler... Alors, pour les news, je viens de recevoir l'insigne Cougar ...quelle merveille, il est neuf et d'époque, superbe. Merci à JJ, qui m'aide toujours avec la même gentillesse, et sa "technique de killer" qui lui est propre... Les pneus ne seront pas à flancs blancs, on les à bien reçus, mais ils n'avaient pas les flancs, et après vérifications, pas de doute possible, la références étaient bonnes par rapport au catalogue du garagiste ...le catalogue, il devait être de la guerre... Alors on les à renvoyés, puis j'ai en ai cherché partout mais pas moyen de mettre la main sur du flanc blanc... Les nouveaux arrivent demain... D'autre part, vous avez peut-être vu que je suis à la recherche d'un bouchon d'essence, le topic ici. Si vous pouvez m'aider, une information ...n'hésitez pas, ça ne sera pas de trop...

Magnifique ta Dodge Jérémie!!! Superbe, quelle ligne!!! Vivement de nouvelles photos, et qu'elle arrive vite près de chez toi! Encore félicitations, bravo!

Superbe boulot, félicitations!!! C'est très impressionnant! Bravo bravo bravo!!!

@Olds: Merci merci merci!!! C'est super gentil! @Wills: Mort de rire pour l'antenne... Pour la sortie latérale, moi j'adore , bien qu'il est vrai que c'est "impropre" à l'américaine... Je trouve ça joli, pas harmonieux mais joli... Pour les roues, faites' chier, j'ai dit qu'on attendait les Coopers, autrement on devra les renlever au tourne-vis , et ils aiment pas trop, en plus, moi grand perfectionniste, si on peut éviter de leur arracher le semblant d'émail qu'il leur restent...

Et j'apprends à l'instant qu'elle sera montée en Cooper Cobra à flancs blancs ...la classe... Les flancs blancs, comme à la sortie d'usine. J'apprends aussi que le garagiste à enfin réussi à purger ce rebèlle de frein, et que le contrôle pollution ne passe toujours pas, les normes toujours trop hautes, elle pollue trop la cochonne... Merci à vous deux, toujours aussi sympas! Merci beaucoup, et fais comme tu veux, envoies-nous cette photo (!) J'ai reçu la brochure Cougar 1982 ce matin, une merveille... C'est toujours marrant, avec les figurants d'époque, les mises en scène exagérées...