Comet72

En même temps pour le prix c'est sacréement intéressant, encore plus pour moi qui n'aurais aucun problème administratif, mais n'exagérons pas... Et en général, l'argent que l'on investit dans les voitures...c'est souvent à perte...impossible de le récupérer à la revente... Encore un peu plus pour ce genre de caisses des "lost years", aucun marché, tout dépend de l'usage que l'on compte faire de la voiture, c'est clair que si c'est pour la revendre dans six mois, il faut juste changer le cardan et rouler, si on ne veut pas faire de pertes financières... En même temps si je la mets en vente sur internet, ce que n'a pas fait le garagiste et ce que je pense faire d'ici la fin du mois si elle n'intéresse personne, au prix qu'il en demande, je pense avoir de bonnes chances de la vendre... B) Taurus ou Caprice...la Caprice c'est du Classic... Moi cette Taurus c'est une caisse que je prendrais typiquement comme daily, pour rouler sans se poser trop de questions, pour rentrer avec les godasses dégeulasses dedans, pour poser ses mains sâles sur le tableau de bord sans se sentir obligé de le nettoyer après etc. Enfin, je vais déjà tâcher de la refaire du mieux que je peux, j'y retourne tout de suite d'ailleurs, en faire des photos, et ensuite adviendra ce qu'il adviendra, M'sieurs Dames!

Ha effectivement, c'est dommage! En même temps je n'ai pas trop à me plaindre, celui qui est présent dans la voiture est nickel, maintenant, à part qu'il me manque toujours un volant, pour remplacer celui qui est complètement mort, et un cendrier... Merci beaucoup de ton astuce, mais maintenant elle ne sent plus rien, l'odeur de moisi à disparu à part dans le coffre ou règne un léger fumet nauséabond et désagréable... Mais quel coquin ce Willou, j'te jure!!! Merci mille fois pour tes encouragements, ça me fait vraiment plaisir! Bon, pour le boulot en lui-même, je devais être dans un bon jour mais ça à été DU GÀ-TEAU! En trois heures tout était remonté, même pas besoin de s'y reprendre à deux fois, sans rien casser ni même griffer, et le résultat est vraiment satisfaisant! Donc j'ai remonté tout le plafond de la voiture (chips, vis, tissus, luminaires, crochets pour les habits, moulûres, protections et ornements) ainsi que le rétroviseur principal qui m'était trombé sur la geule en bricolant le tableau de bord... (à la colle spéciale, pas au scotch double-faces...). Nettoyage complet pour la troisième fois, apriré l'habitacle, nettoyé les rampes graisseuses et rouillées des sièges électriques. Elle est au top, j'ai une bonne fois pour toutes fini de faire ce que je pouvais sur cette caisse, c'est-à-dire l'intégralité de l'esthétique, carrosserie et habitacle, maintenant il ne me reste plus qu'à remonter le pare-choc une fois arrivé, contrôle technique et roulezzz! J'ai aussi acheté un coca et une pizza congelée infecte à la station service, mais bon; ça on s'en tappe un peu... B) Et j'ai aussi oublié mon APN dans le coffre de la Cougar, comme un grand! Et ça par contre, c'est un peu plus chiant... B) Désolééé, je mettrais les photos demain midi... Et encore merci à tous de prendre part à ce topic, on dirait qu'en quelques sortes je ne fais pas ça que pour moi, et ça me fait vraiment extrêmement plaisir!!!

Ha oui, à défaut de mon APN il me reste mon scan, donc... ...voilà le Built Sheet, parfaitement et intégralement conservé!!! B)

Voilà, on l'a attaquée mais quand même avec du retard, vu que j'ai passé plus de temps à taffer sur la Toronado que prévu... Au final j'ai trouvé dans les recoins pas mal de petites pièces bien dégeulasses que je n'avais pas vu sous la lumière des néons du hangar...rien de tel que la bonne vieille lumière du jour! Cependant, on à pas chômé pour autant... A rouler c'est juste le pied, la trique, un confort, maman si c'est agréable!!! B) On s'enfonce au fond de la banquette et une énorme place pour les pieds, c'est génial!!! Le moteur est très nerveux, il pousse fort et est très silencieux. Elle tourne comme une horloge, c'est impressionnant... On l'à lavée au K*rcher, plus de 10CHF de monnaie rentrés dans l'hypromat tellement il y avait de merdouille à décoller et de feuilles qui ressortaient de sous les joints etc. Elle est ressortie nickel, mais les "points noirs" et quelques petites traces restent, mais on les aura au polish c'est sûr, rien qu'en frottant avec le doigt une fois mouillé, tout partait facilement... L'intérieur est crade de chez crade, que de la sâleté mais pas de tâches ni de déchirures, complet et vraiment nickel! Un des premiers trucs auquel j'ai pensé c'est au Built Sheet, soulevage de banquette arrière pour vois quelle sorte de trésors allait-on découvrir, des dollars, des CHF, un crayon, des tickets de parking et des bouts de papier anonymes, des miettes au kilo et le fameux bout de papier, coincé sous les ressorts rouillés! Pour les photos, j'étais tellement exténué ce soir que j'ai juste été capable de ramper jusqu'à la station service pour m'acheter un coca et une pizouille congelée [aussi dégeulasse que les vieux plastiques moisis de la Toronado... ], et rentrer en vitesse pour aller allonger mon gras le canapé, oubliant dans ma précipitation mon APN et mon porte-frique dans le coffre de la Cougar... B) De toute façon je n'avais pas fait des masses de photos, je n'en ai pas trop eu le temps mais j'en ferais une crâlée demain...

Hello! B) Aujourd'hui, l'opération à effectuer, c'est celle-là: C'est-à-dire, remontage complet du plafonnier, pare-soleil, luminaires, baguettes, descentes de pare-brise intérieures, protections et toutes ces pièces qui remplissent le coffre depuis un mois... On peut le dire, ça va être chaud pour réussir à ne rien casser dans cet assemblage de vieux plastiques... B) J'ai déjà fait pas mal de casse en démontant, alors pour le remontage, ça promets... Et si il ne fait pas trop nuit une fois le remontage terminé, peut-être une Opération Spéciale JFKen, virage de ces horreurs de clignos rajoutés... Théoriquement les clignos américains qui sont derrière devraient être percés, si c'est le cas j'en rachèterais, il y en à une paire sur E-Bay...

Héhéhé... Je les ai, les clés!!! On l'a pour trois jours! Pas de plaques, mais ça c'est pas important, on mettra les nôtres discretos... Donc ce matin, c'est échauffement: Changement des pneux sur la Go*f de maman... Début d'après-midi: Remontage complet de l'intérieur de la Toronado qui est enfin prêt... Milieu d'après-midi, après la Toronado, on attaque la Taurus, je suis déjà allé inspecter hier soir en gros l'étendue du travail, que de la crasse, rien de plus, et pas mal de bordel dans l'habitacle, à virer... C'est sacréement confortable ces bagnoles, je suis impressionné, en plus c'est une six places! B) Elle fait un joli bruit, le moteur est très sympa, très propre. On à déjà commencé le boulot hier soir, la première étape étant d'ouvrir les portes arrières...fermées depuis deux ans... Les joints ils sont bons, c'est sûr, ils plaquaient bien, complètement collés avec les années. Mais bon, avec mon père qui tirait comme un boeuf sur la poignée et moi qui donnait des coups d'épaule dans la porte depuis l'intérieur (Des fois je suis un peu con sur les bords, je reconnais... B) ), à force ça finit par s'ouvrir! Première impression géniale, maintenant on va approfondir et voir ce que l'on peut faire pour qu'elle retrouve un tant soit peu d'éclat!

Même chose... B) "Hood emblem"= Emblème (insigne) de capot!!! J'ai des preuves, quand tu tappes "hood emblem" sur l'E-Bay Motors, la grosse moitié sont comme celui de la Comet, soit pas "montés sur socle". D'autre part, les emblêmes fifties que nous montre Ricky en premier ne sont pas non plus sur "socle". Dans tout les cas, et comme c'est dit dans le titre, ils sont par définition sur les capots, c'est bien cela que l'on cherche, non?

M'enfin...que oui que c'est un "hood emblem"! B) Il est sur le hood... Les "hood emblems" ne sont pas que ceux montés sur pied...

Mercury Cougar 1982!!! Oldsmobile Toronado 1979!!! Mercury Comet 1972!!! B)

Achèèèètes!!! B) J'adooore!!! Super original, à l'époque j'en avait aperçu un à Genève, dans un garage US et à un prix inabordable, ancienne dépanneuse des fifties, blanc et avec le treuil d'époque...

Toutes génération confondues ou seulement les fifties???

Ben tiens, bonne idée en fin de compte, j'avais omis l'idée de la lessive...elle puerait moins l'haleine de clebs' comme ça la moquette du Torotank... Je disais ça pour déconner, on sait tous qu'il est tout doux le Willou... Merci beaucoup pour tes compliments, ça m'encourage grandemenent à continuer!!!

Aïe aïe aïe merdeuuu! Je m'étais renseigné chez UPS, la moins chère des compagnies que j'ai trouvé, pour 750CHF ils allaient le chercher chez A. et me le rappatriaient en trois jours, je le recevais devant ma porte... Bon, ça reste un poil trop cher pour moi, mais au bureau des renseignements on m'avait aussi dit que s'ils n'avaient pas à aller le chercher, évidemment que cela reviendrait à moins cher. C'est-à-dire que si c'est A. qui l'envoie lui-même, depuis chez lui, le prix aurait baissé d'un quart d'après mes informations... Enfin, on verra, je te remercies beaucoup de me tenir au courant, mais je pense avant tout à la suspension de ta Riviera, ne l'oublions pas... Je t'envoyes un MP de suite, j'ai retrouvé des photos pour les "les petites pastilles en plexyglas qui protègent les ampoules qui éclairent la plaque minéralogique de la pluie, et qui sont situées dans la partie plastique du pare-choc, celle qui vient se clipper dans la partie en fonte etc.

Pouah...une heure tu parles!!! Même pas 10 minutes... D'autre part, le garagiste à refait son devis, il la prépare pour 1300 euros au grand maximum! Alors si quelqu'un se sent, à ce prix là... Voilà la carte grise, le permis de circulation:

Elle est en papiers suisses, et je devrais pouvoir vous faire un scan de la carte grise annulée d'ici moins d'une heure. Pour info, elle à 90000 miles, et elle tourne comme une horloge (je l'ai vue et entendue tourner ). Malheureusement je n'avais pas mon APN sur moi lorsque je suis repassé voir le garagiste, mais vu qu'il me la confie pour trois jours, j'aurais bien évidemment tout le temps pour faire des photos des sous-bassements et du moteur. Et de tout ce que vous voulez d'ailleurs... Le garagiste à contrôlé les freins, les freins arrières sont bons et les freins avants sont...neufs!

Et les phares et la trappe à essence une fois remontés sur la voiture...en fait à la base, j'étais parti pour changer une ampoule, mais bon, au final j'ai tout démonté et c'est tant mieux, ça à quand même une autre geule maintenant... Personne ne comprenait pourquoi on ne voyait pas à travers de ces phares, et à l'expertise ça n'aurait pas passé... Voilà, c'est tout, parce que ça commence à faire beaucoup! C'est la meilleure la méthode Wiwi, rien de tel, plus efficace tu meurs!!! Le seul point qui me turlupinne c'est quand il avait parlé du lavage des moquettes intérieures au K*rcher, toute cette violence... :surprisedbigeye: :war: Et merci beaucoup des compliments, ça me fait très plaisir!!!

Les travaux de "carrosserie" entrepris par le Papapatrick. Une légère crise de nerfs sur l'aile avant-gauche... On ne le croirait pas comme ça, mais il est soigneux...

Et après plus de deux heures accroupi comme un c*n à frotter tout ça, gros mal de dos mais le jeu en vaut la chandelle; pour preuve: Mais alors évidemment, sur la voiture en elle-même, il ne reste plus grand chose... Puis séchage, deux couches de peinture et pour finir deux couche de laque!

Mort de rire!!! Plus sérieusement, et je sais que je vais vous décevoir, mais j'ai tout fait à la brosse à dents (Spéciale Dédicace à Willou!!! ), rien de tel pour aller décoller la terre dans les coins, c'est vraiment super efficace...

Attention, c'est là que ça commence à devenir drôle... Ha c'est chou! B) B)

Jeuuu sais, mais pas avant l'expertise... Et le pire c'est ce qu'il doit y avoir derrière...après mes trouvailles sur les feux arrière... Et oui!!! "La touffe d'herbe moisie du jardin sur son coulis de moisissure et petits champignons tout mous qui puent et qui collent au doigts" B) B)

Un pare-choc?!? Pour quoi faire??? B) Aïe...dans dix minutes j'ai cours d'OS Economie et Droit... B)

La ligne d'échappement toute neuve... B)

Après ce week-end de quatre jours, je peux enfin l'affirmer, ça à vachement avancé!!! Déjà, la ligne d'échappement intégralement neuve fait un bruit extrêmement agréable, très sourd comme sonorité, ça sonne bien américain comme le reste de la voiture... Et maintenant que l'on est fixés sur les freins, que l'on sait qu'ils sont bons, on ne s'est pas gênés pour faire les cons avec B) ...à présent c'est sûr, elle à du répondant... -Les phares démontés puis repeints et laqués, même sort pour la trappe à essence, toute la corrosion traitée et momentanément mastiqués et pour le gros trou derrière le passage de roue droite un patch à la fibre puis mastiquage, ponçage, peinture trois fois et laque. B) Mais dès que le porte-monnaie se remettra à gonfler, un bon passage en carrosserie pour reprendre tout ça dans les règles de l'art avec une bonne couche de laque sur l'entier de la voiture, c'est à envisager... Polish intégral deux fois, pâte spéciale sur les chromes, changé les ampoules grillées derrière le tableau de bord, viré les vieux autocollants et la vieille colle, pété les clips de fixation impossible à réutiliser et ce genre de petites bricoles. Vinyle rafistolé avec les moyens du bord, même traitement avec tous les joints et le bon point c'est qu'il n'y à plus aucune infiltration d'eau dans l'habitacle... Volant shooté pour une réparation provisoire au mastique puis à la résine, rangé un peu le merdier qu'il y avait dans le coffre et encore quelques bricoles qui me reviendront à l'esprit d'ici à ce que j'ai fini de tapper le message... [C'est toujours comme ça... ] Mécaniquement elle va pas mal, les pneux et leurs plats sont très difficiles à supporter, grosse fumée qui sort du bas-moteur mais personne n'à réussi à localiser d'ou sortait cette grosse fumée blanche accompagnée de sa "puanteur-senteur-brulé,-vieille-huile-vieille graisse-qui-descend-sur-les-collecteurs-d'échappement-et-Dieu-sait-si-ça-pue..." B) Elle fait les bruits d'une voiture qui n'a pas roulé depuis huit ans, rien de bien préoccupant... Elle est à présent de nouveau chez le garagiste pour un ENORME lavage chassis-moteur, le tout est vraiment dégeulasse, le bloc est noir de vieille huile qui suinte, ensuite un petit réglage moteur bien mérité, un tuyau d'arrivée d'essence à changer et roule ma poule... Entre cette après-midi et demain je vais recoller mon tissus tout neuf sur la "chips" du plafonnier, histoire de pouvoir le replacer dans la voiture, remettre les lumières, les pares-soleil, les descentes de pare-brise, les moulures en métal qui entourent le plafond, les caches en tissus sur les flancs des sièges arrière et toutes ces pièces détachées... En tout cas, elle va de mieux en mieux cette ex-délaissée, elle reprend vite du poil de la bête et on y croit de plus en plus fort à la remise sur route, d'ici maximum trois mois ça devrait être fait... Enfin...pour l'instant, voilà ce que ça donne:

Je me permets de re-poster les photos, si je vais trop loin pas de problèmes, je supprime B) B) ...désolé...