Comet72

Et après plus de deux heures accroupi comme un c*n à frotter tout ça, gros mal de dos mais le jeu en vaut la chandelle; pour preuve: Mais alors évidemment, sur la voiture en elle-même, il ne reste plus grand chose... Puis séchage, deux couches de peinture et pour finir deux couche de laque!

Mort de rire!!! Plus sérieusement, et je sais que je vais vous décevoir, mais j'ai tout fait à la brosse à dents (Spéciale Dédicace à Willou!!! ), rien de tel pour aller décoller la terre dans les coins, c'est vraiment super efficace...

Attention, c'est là que ça commence à devenir drôle... Ha c'est chou! B) B)

Jeuuu sais, mais pas avant l'expertise... Et le pire c'est ce qu'il doit y avoir derrière...après mes trouvailles sur les feux arrière... Et oui!!! "La touffe d'herbe moisie du jardin sur son coulis de moisissure et petits champignons tout mous qui puent et qui collent au doigts" B) B)

Un pare-choc?!? Pour quoi faire??? B) Aïe...dans dix minutes j'ai cours d'OS Economie et Droit... B)

La ligne d'échappement toute neuve... B)

Après ce week-end de quatre jours, je peux enfin l'affirmer, ça à vachement avancé!!! Déjà, la ligne d'échappement intégralement neuve fait un bruit extrêmement agréable, très sourd comme sonorité, ça sonne bien américain comme le reste de la voiture... Et maintenant que l'on est fixés sur les freins, que l'on sait qu'ils sont bons, on ne s'est pas gênés pour faire les cons avec B) ...à présent c'est sûr, elle à du répondant... -Les phares démontés puis repeints et laqués, même sort pour la trappe à essence, toute la corrosion traitée et momentanément mastiqués et pour le gros trou derrière le passage de roue droite un patch à la fibre puis mastiquage, ponçage, peinture trois fois et laque. B) Mais dès que le porte-monnaie se remettra à gonfler, un bon passage en carrosserie pour reprendre tout ça dans les règles de l'art avec une bonne couche de laque sur l'entier de la voiture, c'est à envisager... Polish intégral deux fois, pâte spéciale sur les chromes, changé les ampoules grillées derrière le tableau de bord, viré les vieux autocollants et la vieille colle, pété les clips de fixation impossible à réutiliser et ce genre de petites bricoles. Vinyle rafistolé avec les moyens du bord, même traitement avec tous les joints et le bon point c'est qu'il n'y à plus aucune infiltration d'eau dans l'habitacle... Volant shooté pour une réparation provisoire au mastique puis à la résine, rangé un peu le merdier qu'il y avait dans le coffre et encore quelques bricoles qui me reviendront à l'esprit d'ici à ce que j'ai fini de tapper le message... [C'est toujours comme ça... ] Mécaniquement elle va pas mal, les pneux et leurs plats sont très difficiles à supporter, grosse fumée qui sort du bas-moteur mais personne n'à réussi à localiser d'ou sortait cette grosse fumée blanche accompagnée de sa "puanteur-senteur-brulé,-vieille-huile-vieille graisse-qui-descend-sur-les-collecteurs-d'échappement-et-Dieu-sait-si-ça-pue..." B) Elle fait les bruits d'une voiture qui n'a pas roulé depuis huit ans, rien de bien préoccupant... Elle est à présent de nouveau chez le garagiste pour un ENORME lavage chassis-moteur, le tout est vraiment dégeulasse, le bloc est noir de vieille huile qui suinte, ensuite un petit réglage moteur bien mérité, un tuyau d'arrivée d'essence à changer et roule ma poule... Entre cette après-midi et demain je vais recoller mon tissus tout neuf sur la "chips" du plafonnier, histoire de pouvoir le replacer dans la voiture, remettre les lumières, les pares-soleil, les descentes de pare-brise, les moulures en métal qui entourent le plafond, les caches en tissus sur les flancs des sièges arrière et toutes ces pièces détachées... En tout cas, elle va de mieux en mieux cette ex-délaissée, elle reprend vite du poil de la bête et on y croit de plus en plus fort à la remise sur route, d'ici maximum trois mois ça devrait être fait... Enfin...pour l'instant, voilà ce que ça donne:

Je me permets de re-poster les photos, si je vais trop loin pas de problèmes, je supprime B) B) ...désolé...

Et ça va faire trois ans...

EDIT: Je n'avais pas rêvé... Elle n'a pas bougé d'un centimètre... B) HERE!!! Vous allez avoir des trucs à vous raconter, avec la DC Family!!! Comme quoi, une fois de plus, le monde est petit... B)

Je viens de découvrir ce clip ce matin, avant de partir au bahut... Un clip prenant sur la bande son de Radiohead: "All I Need". B) C'est un coup d'épée dans l'eau, mais bon, rendons-nous compte que l'on est de loin pas les plus à plaindre... B) Et même si tout se casse la geule, le pouvoir d'achat et tout ce qui s'y accompagne, même si les mentalités évoluent et pas forcément dans le bon sens du terme, tâchons d'être les moins co*s possibles... Et stoppons ce traffic, autant que possible dans la vie de tous les jours... We have to stop human trafficking.

Attendez...il y à déjà quelqu'un du forum qui nous en avait rammené des photos de cette Chrysler!!! B) B)

HA J'ADOOOOOORE!!! B) B)

Alors ça je ne te le fais pas dire, mon JJ!!! B) Meuh non, il est pardonné mon papounet, je l'aime quand même, il est mignon tout plein et il fait bien la pizza... Pis tout le reste aussi, et il concrétise ma passion avec ses quatres bagnoles, même si on ne devrait plus tenir beaucoup de temps avant de vivre sous les ponts... Je sais, c'est dommage... Mais bon, il faut faire avec ma fois... B) Et vu ce que laisse entrevoir Crown-Vic': Je me dis que tout espoir n'est pas (encore) perdu...

Whaouwww!!! Superbe, avec ces motifs!!! Pour une fois que ce n'est pas quelque chose de super mastoque, du gros lourd, ça lui va super bien!!! C'est très harmonieux, tout dans la finesse, j'adore!!! B) Félicitations pour cette magnifique acquisition, et vivement qu'elle arrive!!! Idem, rien à ajouter, on est tous d'accord sur ce point...

Alors, elle est parfaite sauf le cardan droite qui est à changer. La mécanique est un V6 3litres. Les freins sont à contrôler, puisqu'ils n'ont pas beaucoup freiné durant ces deux dernières années... B) -Soit il la vend dans l'état dans une fourchette de prix entre 350 et 600 euros (il n'est pas fixé sur le prix auquel il veut la vendre), avec le cardan à changer ainsi qu'un contrôle général à faire... -Soit il fait le travail lui-même, cardan neuf, gros contrôle, service, prête à l'expertise pour 1900 euros. Question esthétique, vu qu'elle à un peu trainé, qu'il y ait un acheteur ou pas, j'irais de toute façon la polisher et la faire toute belle samedi prochain, en plus le garagsite nous donne ses plaques-garage pour les trois jours, donc on va s'occuper de la rouler sur quelques centaines de kilomètres... Je m'occupe de tout, astiquage intérieur-extérieur complet et dans le détail, elle va briller! Et je ferais des photos sans les enjoliveurs, que l'on se rende un peu mieux compte de la geule de la voiture... Je vais probablement redescendre demain pour poser moi-même les questions, je n'ai pas pu y aller personnellement ce soir, j'ai délégué mon père...et comme souvent il à oublié la moitié des questions... B) Je ferais également une photocopie de la carte grise. Alors si quelqu'un est intéressé, je m'occupe aussi de l'administratif pour le rappatriement sans problèmes, s'il faut par exemple trouver un transporteur, j'en ai quelques-uns sous le coude et je le ferais avec plaisir... Alors manifestez-vous!!! :jesors:

Entre 350 et 600 euros dans l'état... Un cardan à changer, les freins à contrôler. C'est tout!!! J'attends que mon père rentre pour la suite des informations...

Ah, petite parenthèse: Pour info, c'est de ce même garage que vient la Chevy Monza Spyder 79' brune de Kermouz. C'est ce-même garagiste qui à entièrement redémarré la Cougar, qui s'occupe de l'entretient de la Comet, qui est en ce moment même en train de finir de travailler sur la mécanique de la Toronado et on ne devrait plus tarder à lui apporter la Maverick. Il travaille avec son fils comme mécano et sa femme comme secrétaire, trente ans qu'il fait de l'US, des tarifs très arrangeants, hyper soigneux, toujours disponible et d'un sympathie incroyable... Pour preuve, je passe en moyenne cinq fois par semaine à son garage pour suivre les travaux sur la Toronado, je suis chiant comme pas deux, je l'empêche d'avancer et il ne m'a pourtant toujours pas jeté dehors à coups de pied au c*l B) Par contre il prend toujours le temps de tout m'expliquer, c'est génial... Pas si petite que ça la parenthèse, au final...

Pas de problèmes, je repasserais ce soir pour me renseigner un maximum, peut-être refaire une ou deux photos et probablement l'essayer ...je te dirais comment ça se comporte... Tiens, tu m'as redonné l'envie en parlant de cette Taurus...pendant mon week-end de trois jours la semaine prochaine je vais aller demander s'il est possible de lui redonner un coup de polish et de s'en occuper un peu, elle le mérite bien... B)

Suite et fin...

J'AIME PAS LES JANTES!!! Enfin, les "jantes"...

Et voilààà! L'intérieur il fait bien américain , mais bon...le reste... Mais qu'est-ce que ça doit être économique comme chiotte...

Une Taurus 88' comme sur ta photo, j'en connais une à cinq kilomètres de chez moi chez le garagiste qui s'occupe de toutes nos américaines... Un peu de corrosion et un peu de mécanique (j'ai oublié ce dont il s'agit, je redemanderais... ) Elle est blanche, quatre portes, importée du Canada, le garagiste la vend au prix des réparations qu'il effectuera pour la vente...donc la voiture vaut en elle-même...0 CHF, 0 euro... Mais je ne pense pas qu'il la donnera pour autant, s'il ne fait pas les réparations, il en demandera au pire un prix dérisoire... J'en ferais des photos ce soir, vu que l'on va rappartier la Toronado dans un boxe à cent mètres de la Taurus... juste pour se faire un idée vu que de toute façon ce n'est "importable" chez vous...

Ben tiens, au pire, gardes-le dans un coin... Il à une méchante ressemblance avec celui de la Toronado, pour ne pas dire qu'il en provient d'une... Pis le pare-choc, il rentre? Pis le volant, pis le cendrier, pis le cylindre de coffre, pis les caches-ampoules, pis ci, pis ça, et ça aussi... :gun: :jesors:

Idem, c'est unique, indescriptible... C'est de la "bonne folie", une vision différente qu'est celle de Dali, avec des oeuvres que dans mon imagniation je n'aurais pas conçues, avec des intitulés tous plus surprenants les uns que les autres, comme le dit JJ, on à beau vouloir l'expliquer, le décrire, rien n'y fait, je n'y arrive pas... :gun: Il y à une chose que je peux affirmer: Si vous le pouvez, allez-y, vous ne regretterez pas le voyage!