Comet72

J'ai également discuté, dans mon plus bel allemand, avec la personne responsable de la caisse qui était la seule personne présente étant un peu au courant de l'avenir plus ou moins proche de ce musée, et savez-vous quoi, j'ai réussi à me faire comprendre!!! B) Non, plus sérieusement, elle m'a dit que l'avenir était assez sombre, les écolos ont frappé un grand coup en faisant signer dans les rues des pétitions prônant la fermeture définitive et la destruction ds épaves ainsi que l'assainissement du terrain pour des raison sois-disant évidentes de pollution des sols, chose que je ne peux évidemment pas nier. (vieilles batteries, fluides etc.) J'ai bien évidemment essayé de faire de la négoce en ce qui concernait d'acheter le volant et quelques petites pièpièces dont j'aurais eu besoin pour la Toronado, rien n'y fait, tout doit rester intact. :table: A ce niveau, je ne comprends pas très bien la volonté des proprios, mais ma fois, c'est eux qui décident... (A moins de venir faire sauter le grillage pendant la nuit, mais bon...) B) Les proprios ne savent donc pas encore ce qu'il va advenir de ce lieu, s'il va survivre aux assauts à répétitions des écolos... Pour l'instant l'ouvrture au public est maintenue jusqu'au 12 août de cette année, puis il s'en suivra à nouveau une fermeture au publique et peut-être une liquidation, suivant les décisions de l'Etat... Dès que décision sera prise, une annonce paraitra aussi vite que possible sur le site internet du musée. Evidemment, si ce musée venait à disparaitre, les pièces encore en état seront probablement vendues ou peut-être données, c'est encore à fixer. Dans ce cas-là, je vous en ferais bénéficier avec plaisir, un bonne virée en Transit avec tous les outils nécessaires, et on rentre à plein...

Alors, pour la petite histoire... En arrivant au bout de la petite route qui mène à ce "musée", on tombe en face de trois Pontiac's Grand Prix 1979 "Cop's Cars" (rampes + peinture bi-ton) empilées les unes sur les autres, ayant comme socle une Pontiac Bonneville 1991... Devant l'entrée, une Olds 442 Cabrio en état "potable", un énorme Blazer K5 pourri, une Mustang (1964 je pense) et on arrive à la caisse, à l'intérieur d'un box. Une fois l'entrée payée, le plan saisi, on doit passer une petite porte qui est au fond dudit box, et là, on tombe devant une vieille Merco noire puis on passe devant une Camaro '69 bleue. -"Ha cool, des ricaines!" Voilà mon ressenti: B) Au début, on se déplace sur le chemin balisé, on regarde de quelle façon la nature reprend le dessus sur ces pauvres bagnoles, c'est rigolo... -"Ha ouais, t'as vu l'arbre qui traverse l'aile, excellent!" Dix minutes plus tard, à un tiers du parcours, en passant devant les toutes vieilles Chevy, ça devient moins drôle... -"M*rde, il y'à quand même du beau modèle..." Au milieu du parcours, en passant devant les Belvederes, Thunderbirds, Impalas, Pacers, Camaros, là, déjà, je commençais déjà à un peu tirer la geule... -"Mais ouais, mais ils auraient pû quand même les déblayer, enfin faire un peu gaffe quoi, sur un sol en dur, pis fermer les fenêtres, pis si, pis ça..." (Pis môman qui me réponds: -"Ouais, mais c'était l'oeuvre de la vie d'un homme, il les récupérait pour la pièce et il les stockait..." Ouais mais caca merde, l'aurait pu les stocker mieux, pis fermer les fenêtres, connard!) Aux trois quarts, frustration. -"Mais euh, mais euh...c'est dégeulasse...pourquoiiii?!?" En arrivant sur la fin, dégoût! -"Tant de bagnoles, c'est triste, il y à encore des beautés..." Pis alors là, quand dans les dix derniers mètres de la visite je tombe droit en face d'une Toronado '85 en bon état et avec toutes les pièces que je cherche depuis février dedans, comme neuves! Alors là, c'en est trop! Le volant, pas une erraflure, le cendrier comme neuf... SALAUDS!!! CHIIIIIIIIIIER BANANE!!! ... Je suis sorti dans un état...lessivé, les jambes en coton, l'esprit vide. Incapable de réfléchir... :table: Et le coup de grâce: "Alors, j'ai bien fait de t'emmener là, non?!?" -"Hoooo voui maman!" Je déconne, j'ai bien aimé visiter ce cimetière, seulement ça fait beaucoup d'images à traîter en peu de temps. B) Je pense que pour une personne parfaitement neutre, c'est l'endroit parfait, si l'on ne porte pas d'importances aux voitures, le travail que la nature fournit pour s'emparrer de ces vieilles épaves crée des situations assez insolites... Par contre, pour une personne passionnée d'anciennes ou (et) de voitures américaines, cette visite peut s'avérer émotionnellement assez chargée... Honnêtement, je suis ressorti gavé. C'est un endroit unique, immense, chargé d'histoire et figé dans le temps. Faites-zy un saut si vous passez dans le coin, mais prévoyer quand même quelques heures pour la visite, il y à beaucoup à voir. Pour ma part, je vais y retourner dans deux semaines pour faire un reportage photo plus complet, et revoir tout ça à tête reposée, et voir la chose d'un autre oeil...

Nuance...il faut le savoir mais ce n'est pas une casse, impossible d'acheter une quelconque pièce, toutes ces anciennes font partie d'un "musée à ciel ouvert", je pense qu'il s'agit du statut que les proprios ont dû adopter par rapport à l'Etat pour pouvoir faire payer l'entrée sans pour autant faire visiter dans l'illégalité...faire payer au black, sans rien déclarer etc. B) B)

Voilà les dernières! B) Enfin LA dernière de celles que j'ai prises en photos, et certainement pas la plus moche... B)

B)

B) B)

...encore et toujours... B)

Pourqouaaaaaaaaaaaaaa?!?!?!? B) B)

B)

B'jour M'sieur Dames! Je suis de retour d'un week-end de trois jours que je suis allé passer avec ma mère à Berne, en Suisse-Allemande. Fête nationale le vendredi...= Congé, bière, feux d'artifices, plusieurs scènes dispersées à travers la ville, des concerts toute la nuit juste à côté du Palais Fédéral. Super soirée, je vous passe les détails. B) Samedi visite du Zentrum Paul Klee, toujours dans la ville de Berne, suivi de l'expo temporaire"Lost Paradise"...le musée est...mouais, bof, un peu chiant...et l'expo est très lourde, récit de toutes les horreurs dont l'homme est responsable...franchement insoutenable... :table: Enfin bon, tout ça pour en venir à hier, dimanche. Môman veut me faire une surprise, on va à la gare, on prend le régional, les stations défilent, on arrive en pleine campagne et on s'arrête à...Kaufdorf! -"Ha, tiens...et y'à quoi à Kaufdorf?!?" Ce nom me disait quelque chose, mais je n'arrivait plus à me souvenir de quoi il s'agissait, enfin... Pour l'instant, on était les seuls à être descendus à cet arrêt, il était onze heures et pas une seule personne en vue dans les rues. Après une bonne dizaine de minutes à tourner en rond, un garage avec en devanture une calandre de Mustang II, une AMC Gremlin et une Pacer Wagon en arrière-cour. Ah, ça sent la bagnole par là... Une voiture passe, le conducteur nous indique une direction, que nous suivons et nous arrivons enfin devant un panneau. "Kaufdorf Historischer Autofriedhof". Le temps de faire la traduction, et... B) "Ah mais oui, quel con!" Après cinq minutes de marche, après avoir passé devant une 442 Cab' et payé 13CHF d'entrée, voilà devant quoi, entre autres, on se retrouve:

Ha ouaiiis! B) Joli... C'est bon à savoir tout ça...gaffes à ce que tes belles ailes toutes neuves ne disparaissent pas pendant la nuit, et que tu hérites de deux vieux gruyères rouillés à la place... Sérieusement, tu fais du super boulot, toutes mes félicitations, ta Mav' va être superbe... Je me réjouis de la voir terminée... B) Purée, le jour ou je serais à cette étape des travaux, comme toi, ça sera un événement... Enfin...chaque chose en son temps... B) (c'est pour me donner bonne conscience...)

Voilà deux ans que je sui adhérent et que je participe la sortie du Club Obsolete Ford France, avec les autres membres Suisses. Une journée par an, nous partons toute la journée pour une grande balade, c'est un petit club de potes, une vingtaine de voitures à tout casser, une quinzaine d Ford Model A, B et T, une Mustang, une Fairlane, quelques autres "récentes" (30 ans minimum, quand même... ) et notre Comet. On roule toute la journée à vitesse réduite, sur les petites routes de campagne, allons visiter des établissements, musées etc. C'est vraiment fabuleux de pouvoir approcher ces beautés, de rouler derrière elles, personnellement j'adore ces vieilles dames. Evidemment, comme le souligne Scoubidou, ces vieilles mécaniques comportent quelques points faibles, notamment le système de reroidissement qui résiste mal aux montées de cols. (=normal! ) Je me souviens, lors de l'édition 2007, nous étions montés pendant plus de vingt minutes pour accéder au restaurant en haut d'un col, une fois arrivés obligation d'ouvrir les radiateurs, à cause de la pression d'eau trop forte... J'ai sympathisé avec pas mal de proprios de ces anciennes, ce qui m'à permis d'en apprendre pas mal sur ces mécaniques, c'est super intéressant, et je me souviens avoir entendu qu'une entreprise de New-York fabriquait encore en quantités honorables les pièces de rechange.

Mais arbitre!!! Il m'à copié là! Je déconne, tu verras, il est bien beau cet orange. B)

Le 305 V8...

Hop'ho'phop!!!

Je rentre à l'instant, 250 bornes dans le nez, je suis crevé... Voilà les photos, pour la petite histoire, je la conterais plus tard... Une reaction à chaud? Super caisse, vraiment, super occaze et dans un état exceptionnel, proche du neuf, très impressionnant! B)

'xactement Chef! B) Il m'avait aussi semblé, et après vérification, boitoto! OUF!

Très bonne question... je n'ai pas prêté attention à ce détail... B) Boite auto j'espère! Je vais retourner voir sur Wikicar, je devais trouver cette info. Merci pour vos avis, c'est vrai qu'elle est belle...et si elle à la même pêche que celle de Micka, ça devient très intéressant. J'ai demandé au proprio s'il était possible de passer voir la voiture ce wee-end, pas encore de réponse, on verra...

Détérrage de deux ans, qui dit mieux?!? Je ne voulais pas recréer un topic spécifique puisqu'il en existe déjà plusieurs sur les Monza's... Alors, oui, donc je suis en vacances, et vu qu'aujourd'hui je n'ai rien trouvé de bien palpitant pour m'occuper, je me suis mis à épelucher les annonces. J'ai trouvé hier dans une arrière-cour dans la ville de Châtel-St-Denis (camp d'entrainement de l'équipe de France de foot lors de l'Euro 2008, au passage) une Chevrolet Citation 1980...que j'ai rapidement retrouvée en vente sur internet, ici, mais j'en ai déjà vue deux similaires avec mon père, rien à faire, je n'accroche pas, et lui encore moins. Alors cet après-midi, j'ai regardé s'il y avait d'autres modèles de ce gabarit, dans ceux que j'avais en mémoire (Chevrolet Monza, Ford Pinto, Oldsmobile Omega, Chevrolet Vega etc.) en vente pour pas trop cher sur internet. J'avais trouvé la Monza (brune) de Kermouz, lorsque qu'elle avait fait un stage par chez moi en attendant impatiamment son nouveau proprio, c'était en décembre dernier si je ne raconte pas de conner*es, nous avions eu plusieurs fois l'occasion de faire des petits bouts de route avec...une perfection cette bagnole, belle, nerveuse, bruyante... J'avais un seul problème, mon père aussi d'ailleurs, plutôt embêtant...niveau place dans l'habitacle, spécialement place pour les jambes, c'était quand même un peu "short" (1m89 et 1m90... B) ) A ce propos, dans la Cougar on à le même problème, ça passe, mais juste-juste, disons qu'il n'y à pas TROP de place... Alors bon, je trouve une seule annonce intéressante après avoir épuisé toutes mes idées: Une Chevy Monza 1977 V8 à vendre sur Classic-One (site que je découvre par la même occasion) pour 3500CHF, soit euh...un peu plus 2000 euros. Mais pas de photos... De suite, je me dis: "Ha p'tain la bonne affaire, 'va bien, une "comme Mouz'!!!" Puis..."Ha mais c'est pas une Spyder, elle n'aura pas le packouze..." Pas grave, à ce prix là, au pire je ferais circuler... B) J'envoye un mail au vendeur, cinq minutes plus tard, j'ai cette réponse avec ces trois photos jointes: -"C'est pas une Monza, ça..." J'entreprends quelques recherches, et je constate que oui, c'est bien une Monza. Très sympa, ça s'annonce bien tout ça, surtout avec les frais déja entrepris! Bien belle geule, j'aime autant que la 2+2... Je vais probablement monter la voir après-demain, elle m'intrigue... J'avais cependant encore quelques questions, il reste quelques infos que je n'ai pas trouvées. Déjà, je voulais vous demander si l'un d'entre vous avait déjà eu écho des qualités et défauts de ce modèle? Est-ce que c'est une bonne voiture, fiable? Défauts? ["Ha ouais mais c'est petit, pis c'est de la merde, on dirait une Honda bien camouflée, machin, truc"...inutile... ] Quelqu'un aurait-il les dimensions de l'habitacle? La mécanique ça à l'air bon, un 305cid... Dans ces années et sur ce modèle, ce 305, il avait encore un peu de mordant ou il était complètement plat? Désolé, c'est vraiment des questions co*nes, mais je n'en ai pas d'intélligentes à poser... :rend: Sur ce, bonne soirée à tous!!!

Oh puté!!! Excellent!!!!! Effectivement, j'imagine que ça doit être pas mal!

HS: Rhooo putain...je ne me rappellais plus que ça dépassait autant... VIKING!!!

Sur la Camaro '82, mon père avait monté du 295 à l'arrière sur des jantes Cragar...!!!!!! Je devrais encore avoir des photos quelque part... B) Loin de ma vanter, certes quelle geule, un vrai dragster, mais pas conforme car dépassant de plus de 7 centimètres des ailes... A chaque dos d'âne, on prenait la montée et: "zzziiiiiiiiiiii", le bord de l'aile allait couper dans la gomme du pneu...toujours un peu plus loin, jusqu'à la corde... A ne pas reproduire donc...

:gourou: :gourou: Ha ouais, moi je me marre... :gourou: :gourou: JJ --> B)

Magnifique voiture, agressive, originale et dans un état!!! B) Superbe... Toutes mes félicitations, merci pour ce joli récit et bonne route!!!

Aïe aïe aïe...à 20 km/h c'est déjà impressionnant, alors sur l'autoroute, ça doit être violent!!!