Comet72

Hhhhmmmmmmmm!!! Crousty-crousty!!!

Hi everybody! Aujourd'hui est une journée historique!!! Je viens d'aller récupérer les lames de ressort pour l'arrière de la belle ce matin, avec le Papapatrick et après deux ans d'attente!!!!!!!!! J'avais eu la mauvaise idée de les payer à l'avance, 450 euros de ma poche et pourtant j'avais toujours procédé ainsi pour le réglement des factures de garage auprès de cet escroc, malhereusement cette fois ça à coincé... Mon père à fait envoyer chez lui un papier provenant de l'office des poursuites pour un remboursement vu que ledit garagiste à été annoncé en faillite. Ce con-là nous à répondu qu'il avait fait opposition totale à cette saisie et qu'il ne payerait rien. Mon père lui à donc demandé qu'est-ce qu'il pensait qu'il allait arriver ensuite, ce qu'il comptait faire et s'il trouvait normal de faire attendre un client deux ans pour deux pièces...à ces interrogations il n'à rien répondu... Mon père m'à ensuite donné carte blanche pour essayer de débloquer la situation, carte que j'ai jouée de suite en lui envoyant un message incendiaire dans lequel je lui ai clairement exposé ma vision des choses et ce que je pensais de lui et de sa façon de travailler...pas d'insultes, self-control, mais c'était sacrément bien torché... Voilà le message en question: "Bonjour MR. Machin, Je suis le fils de Monsieur Papa Patrick et je vous écris au sujet des lames de ressort de la Ford Maverick 1970. Mon père n’est pas au courant du fait que j’écrive ce message, cet e-mail n’exprime donc que mon point de vue, et nullement celui de mon père. Je voudrais vous exposer mon point de vue sur la chose: Premièrement, je tenais à vous demander si vous aviez une moindre notion de la raisonnabilité? Trouvez-vous normal de faire attendre un client pendant une année et demi pour deux pièces? ...moi pas. J'ai exposé à de nombreux autres amis et professionnels du métier la situation dans laquelle nous étions à propos de ces pièces, leurs réactions ont étés sans appel. Aberration. Deuxièmement, je crois que le fait d'inverser les rôles n'est une solution pour personne. J'entends par là que de vous réfugier derrière l'incompétence de vos fournisseurs est à mon sens le statut le plus simple à faire "gober" à vos clients pour éviter de reconnaitre vos torts. Sachez que les informations que mon père vous à exposées sont officielles et confidentielles, raison pour laquelle je ne vous donnerais pas mon "informateur". Cette Ford Maverick, j'en ai payée la somme intégrale à l'achat, de ma poche (soit 1500CHF pour ne rien vous cacher...). J'en suis propriétaire et responsable aux yeux de mon père. Il est la seule personne capable de s'adresser à vous en direct car je suis conscient que si j'avais eu à le faire de moi même, je n'aurais pu retenir ma colère. La situation dans laquelle vous nous avez entrainés, bien que vous n'y soyez pour rien et que vous n'avez que le statut de victime selon vos dires, est inadmissible. Une fois de plus, j'en fais appel à votre bonne foi, donc, selon vous, qui est le plus à plaindre entre vous et moi? Je pense que d'avoir attendu si longtemps et avec autant de sang froid de la part de mon père et la mienne relève de l'exploit, je m'en étonne moi-même, c'est pour dire... Je ne pense pas connaitre beaucoup de personnes qui auraient étés aptes à faire preuve d'autant de patience et de tolérance, mais je ne m'en vante absolument pas, ce n'est qu'une constatation personnelle. De plus, je ne pense pas vous apprendre quelque chose en vous informant que la situation financière de mon père n'à malheureusement toujours pas changé, à une différence près, ma mère et mon père ayant tout deux reçu des augmentations de loyer pour leurs deux appartements, ma mère ne voulant pas quitter les murs dans lesquels j'ai vu le jour, chose que je ne souhaite pas vivre un jour également, menace continuellement mon père de devoir déménager car les charges dues aux deux voitures pèsent lourd dans le porte-monnaie et qu'il n'est plus possible de les assumer. Si dans deux mois une solution n'est pas trouvée, je vais être contraint de mettre en vente la Maverick, avec des lames de ressort payées et pourries et des amortisseurs arrière prêts à traverser les planchers du coffre. D'ailleurs nous avons pris la décision de ne plus rouler avec la voiture de peur que les amortisseurs ne traversent les planchers... Je ne suis pas sûr que cette immobilisation prolongée ne soit bénéfique à la mécanique de la voiture, vous devez en savoir quelque chose sur le sujet... Sur ce, cataloguez-moi de "jeune con d'ado révolté" si l'envie vous y prends, je m'en moque. Libre à vous de donner suite à cet e-mail. Entre temps, j'entends entre la prise de la commande et la réception de ces lames, soit un peu plus de deux ans à ce jour, j'ai fait la connaissance avec mon père d'un garage compétent, tenu par un père et son fils, les deux aussi capables l'un que l'autre de réparer nos voitures, et qui eux, assument leur statut de patrons responsables, ce qui n'est pas le cas de tout le monde, suivez mon regard... Très bonne soirée et week-end à vous, bonne chance dans la vente de votre pick-up sur Anibis, salutations. Sans rancune." Pas mal, non?!? Hé ben une semaine plus tard, soit hier soir, miraculeusement les lames tombaient du ciel et je recevais cette réponse: "Bonjour, Vos lames de ressorts sont arrivées! Bonne journée Meilleures salutations" Visiblement, j'avais tappé au bon endroit! Jackpot! Quelle ne fut pas ma surprise et mon bonheur que d'apprendre que la Maverick allait retrouver sa souplesse d'antan!!! Je n'en reviens toujours pas... Ce matin, je m'en vais donc en direction du garage de l'escroc, accompagné du Papapatrick, J'arrive la gueule enfarinée et entre. Ambiance. Le garagiste est présent ainsi que ses "assistants", tous aussi cons que lui. J'étais préparé et quoiqu'il dise, je lui bouclais sa geule. En même temps, en deux ans, j'ai bien eu le temps de mariner sur ce que je pourrais lui répondre... On m'accueille froidement, comme prévu, le garagiste tire une gueule d'enterrement, tous les employés me fixent, mon père passe le seuil de la porte et se fait attaquer par le minuscule chien du garagiste, pris sur le coup, le malheureux lâche cette parole majestueuse: -"Ha ben tiens, y'à le comité d'accueil!!!" Il parlait pour le chien qui lui fonce dessus, sauf qu'on à tous crû qu'il parlait pour les employés... Déjà là, on était bien barrés... Visiblement tout le monde était remonté contre nous, ma lettre avait fait de l'effet et le garagiste avait l'air d'en avoir informé tout le monde... Il saisit les lames, aide mon père à les faire rentrer dans le coffre de la Toronado, il hausse deux fois les épaules, technique "queue entre les jambes", il soupire deux fois et sort: "Ben c'était pas le peine de s'énerver..." Là, je me suis dit qu'il vallait mieux que je me la ferme, autrement ça se terminerait à coups de krick dans la geule... Pas de salutations, rien, normal, on rentre dans la bagnole et on va directement au hangar pour vérifier qu'il s'agissait bien des bonnes pièces. C'est le cas, heureusement d'ailleurs, autrement on serait repartis pour deux ans... De retour à Lausanne, on fonce chez le garagiste, rendez-vous est prix demain après-midi, on est d'ores et déjà allés mettre du dégrippant sur les fixations qui sont étrangement en bon état (!), demain à midi on va chercher les plaques garage chez le garagiste (le bon, le vrai, le bien aimé!!!) et on lui rammène la voiture pour la récupérer toute belle dans la soirée ou dans la matinée qui suivra. Et vendredi, après une vérification des fluides, léger réglage des freins et changement de batterie, de la pompe à eau et du joint du bouchon du carter d'huile, on se rendra à la concentration de Colombiers (NE) par les petites routes pour la première sortie sur route de la voiture depuis 1993!!! Et voilà les quelques photos prises lors du dégrippage des boulons des fixations ainsi que des vieilles lames prêtes à pêter qui sont actuellement sur la ouature.

Bon, très bien, j'en apprends une belle... N'empêche, je ne lui trouve rien d'inspiration niponne. Ma fois, ça doit être vrai et je ne le conteste pas... La Comet est quand même une "mid-size". Une concurrente américaine de la Beetle, excellent!

Haaaaaaa le salaud! C'est toi la Corolla, ouais! 'ttention hein...

J'avais bien compris, c'est pourquoi j'ai ponctué du " " et du "Sérieusement". Whaaa excellent le scan! Alors ça, ça va plaire à Willouuuu quand il sera de retour!

Ha bon!!! L'insulte... Traiter une américaine de japonaise, alors là merde... Sérieusement je ne leur trouve vraiment pas grand chose en commun, rien qu'au niveau des dimensions ça n'à rien de comparable... B) Perso je lui trouverais plus une ressemblance avec la Nova, et encore... Samedi passé, à la concentre de Vevey un mec à moitié shooté m'aborde pour me demander si ce modèle est le même que la bagnole des flics noire et jaune dans Mad Max I!!! B) Déjà Richard avait trouvé une parenté à la Maverick avec la Falcon australienne, comme quoi...

Before: And after: Allez, encore quelques unes prises avant-hier pour la route...

Voilà un moment que je voulais faire un petit avant-après de l'évolution de la Comet. Après avoir miraculeusement retrouvé les premières photos que j'avais prises de la voiture sur place, au Tessin, à Mezzovico, devant le garage ou elle à été arrêtée pendant plus de 10 ans... La première rencontre date du 19 octobre 2005 si ma mémoire est bonne... B) Je trouve le contraste assez marqué, incroyable! B) J'ai même un peu de mal à croire qu'il s'agisse de la même voiture... Je la préfère maintenant... L'avant avant: Et après: L'arrière avant: Après:

Ce genre de problèmes est surtout dû à l'ancienneté de ces charrettes, à la qualité des plastiques et au soin qui à été apporté à ce genre de pièces qui sont un peu des classiques...évidemment, 2PSM, des battants de malade, ça pèse un poids de dingue...'suffit que dans la précipitation on en oublie la poignée et que l'on agrippe bien fort la porte par l'accoudoir, au bout de dix fois, il commence à tirer un peu la geule... Mais pas mal pour une ex-épave, quand même...

Merci beaucoup!!! Moi non plus... Ouais mais mon papa il est plus fort, d'abord! B) B) Sérieusement, ce que tu affirmes prouve bien que mes grandes généralités sont fausses, c'est clair, sous le coup de la colère j'ai avancé des bêtises... Et je retire tout ce que j'ai dit...

Les poignées chomées-boisées...

Vive la grosse baleine!!!

Et voilà quelques photos toutes récentes de la Toro'!!! Je regrette toutes les saloperies que j'ai pû dire sur elle, il faut reconnaitre que d'une part j'ai été con et que d'autre part c'est une merveille à rouler! On est allés faire une jolie virée par Neuchâtel, Le Locle en quête d'américaines à vendre, on en à trouvé une dizaine, toutes belles à de différents prix et dans de différents états, je ferais peut-être prochainement un topic mais je doute que ces caisses puissent intéresser pour l'importation... B) N'empêche, qu'est-ce qu'elle va bien maintenant cette Olds', mécaniquement parlant, c'est le pied! ...et devinez quoi!!! Aujourd'hui, on à pas crevé!!!!!!!!!! B)

Au passage, je suis de retour de la concentration de Vevey, il fait chaud, les visiteurs sont peu respectueux, le cruising à été complètement foireux...en gros c'était nul et donc on n'y retournera certainement pas demain. B) Je dois devenir c*n, mais je n'ai absolument plus aucun plaisir à aller aux concentres, je deviens extrêment craintif lorque l'on expose nos chariottes, dès que je vois un rivet sur la poche d'un jeans ou un vélo je cours vers la bagnole pour la protéger etc... Je trouve la Comet tellement belle, après tout le boulot entrepris par JJ pour nous trouver toutes ces superbes pièces et par nous-même pour la mécanique et l'esthétique, que je deviendrais malade s'il arrivait un accident...c'est si vite arrivé, et il faut avouer que certaines personnes ne sont pas trop regardantes... Je préfère tellement m'échapper en Suisse-Allemande ou en Valais que d'aller m'emmerder à écumer les bistrots en attendant la fin de la manif' ...dans des endroits calmes, reposants et intéressants (cf. Kaufdorf), c'est décidé, plus de concentres jusqu'à nouvel ordre... Ou encore mieux, aller astiquer ou améliorer nos voitures au hangar... On est donc passés récupérer les panneaux de portes au boulot, tout s'est bien consolidé, ça à l'air de bien tenir donc demain on va opérer le nettoyage et le remontage avec des vis neuves etc. Ensuite je m'occuperais des passages de roues de la Maverick, des intérieurs de la Cougar et de la Comet et peut-être de la Toronado si je lui trouve quelque chose à reprendre...(en cherchant bien je devrais y arriver... )...

Ha tu l'as dit, quelle horreur... Pour la tête, ça va, mais alors le p'tit vin blanc il avait un peu un goût de chiotte après avoir pris ces vapeurs dans la tronche pendant une heure... L'acetone ça ne me dérange pas, mais alors les résines, même avec un masque...pouah!

Merci beaucoup mon Wills!!! Non non non, pas chez Ford! Jamais! B) Je déconne, tu as bien raison... Surtout que cette bagnole à dû appartenir à Bob Le Bricoleur à une époque, parce que des clips arrachés et recollés avec du silicone pour baignoires, j'ai assez rarement vu ça... Merci merci merci, trop fort ce Willouuu!!!

Et on patch, on patch... Et voilààààà! B) Demain et après-demain c'est jours de concentre, en Comet donc, je pense que l'on reprendra le travail dimanche soir ou lundi.

Au boulot, nan mais!!! B)

Meuh non... B) Quoique... Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!! Je fussiasse énervé, il est vrai ...je suis à présent calmé mais je maintiens mes dires, au jeu du GM, on ne nous y reprendra plus... Rhooo m*rde les gars, désolé, je reconnais que je n'y suis pas allé avec le dos de la cuillère... Pauvre Toro', j'espère qu'elle ne m'à pas entendu... Bon, caca merde, après ma bonne geulante, un coup de téléphone au Papapatrick, légère discussion et acte. Il faut se ressaisir: Direction Ju*bo, on va acheter du durcissant et on attaque ce bordel... B) Arrivés au boulot de mon père, on s'est bien fendus la geule avec ses collègues, comme d'habitude, puis on à gentilment attaqué. J'ai fait une tentative de lavage à l'eau, rien n'y fait, je m'occuperais du nettoyage une fois la fibre sèche et au hangar, avec les produits adéquats. Alors dégraissage au thinner, découpe de la fibre pour la pose, préparation de la potion magique (durcisseur) au gramme près, à l'aide de ma précieuse balance touvée dans un vide grenier le mois passé, vu que ça se joue au gramme près, ça rend sacrément service... Gants de chirurgien, masque, protection de la partie apparente de la pièce et application du durcisseur sur la fibre. On en à profité pour recoller la moquette qui avait gondolé à l'époque à cause de l'humidité... On laisse reposer la soirée et la nuit, on boit un verre de pinard avec les collègues et terminé! Ressaisissons-nous, crénom! Ben voilà, je l'aime de nouveau comme au premier jour ...ce vieux clou!

Non mais c'est vrai, je ne m'énerve pas, je déplore. Rien que niveau conception, ça s'est sûrement amélioré avec le temps maism bon...c'est lamentable! Exemple: B) Avant-hier, je dois démonter la calandre de la Cougar pour aller nettoyer derrière. Cinq vis, dévissées en deux minutes, la calandre me tombe dans les bras. B) Hier, je démonte la calandre de la Toronado, tout est monté avec des clips de merde et des vieilles agrafes rouillées et merdiques, j'ai eu beau avoir toute la patience du monde, j'avais crû réussir mon coup et une fois cette daube déposée, j'ai eu vite fait de constater que j'avais tout pêté ...pas moyen de faire autrement... Tout ça pour tenter de nettoyer quelque chose qui ressemble vaguement à du chrome mais qui n'en est pas et qui à très mal vieilli. Déçus, on à remonté le bordel avec une dizaine de vis, des tiges en métal pour tenir la calandre en avant, le tout tient par miracle et à mon avis ça ne va pas mettre longtemps avant de tomber comme de la m*rde parterre... JE LE DIS HAUT ET FORT: VIVE GM! Plus jamais, c'est clair et net.

Par rapport aux travaux?!? Je ne pense pas... De toute façon, si elle continue à nous faire des frais comme ça, on va devoir la vendre alors...c'est un mal pour un bien... On ne va même pas l'expertiser, après mûre réflexion, inutile... De plus, je commence un peu à m'en lasser, et j'ai comme le Papapatrick une très forte envie de ré-immatriculer la Cougar, chose qui sera faite dès lundi prochain, surtout après les travaux que l'on vient d'effectuer dessus, dont je ferais le détail dès que j'en aurais fini avec le peu de boulot esthétique qu'il me reste... De plus FoMoCo, c'est une autre qualité que GM, en ce qui concerne l'esthétique en général, ce n'est plus à prouver... Ce que j'entends par là, c'est qu'une fois que j'ai bien fini de tout astiquer, que j'y ai passé tous mes week-ends pendant deux mois et que je suis enfin satisfait, juste le temps de faire 200 bornes, que je claque la porte avec douceur comme d'habitude et que le paneau de porte me finisse en pièces détachées dans les mains, je n'aime pas généraliser, mais ce genre de trucs, ça arrive, mais ça me gave... En plus ça arrive une fois le pneu tout juste réparé, on se dit que c'est bon pour quelques temps, mais non... B) Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres, et ça me rappelle les Camaros, les Firebirds, la Z24, toussa...même qualité déplorable... Heureusement qu'il y à la mécanique pour relever un peu le niveau... On va la laisser se faire oublier quelques temps, puis viendront le pare-choc et le vinyle, et à ce moment-là on verra... B) Et il faudra réparer ces plastiques de qualité inférieure made in GM...

Non non, on à racheté ces pneux qui sont comme neufs au garagiste qui les avait récupérés sur la Caddy d'une personne âgée qui avait étée accidentée (La voiture, pas le vieux, non mais...), puis elle est partie à la casse etc. Et le papy avait une fâcheuse tendance à aller un peu trop près du trottoir avec le pneu arrière-gauche lorsqu'il s'agissait de se garrer, on dirait... B) D'ou le fait que le flanc blanc ait doublé de largeur sur ce pneu... Mort de rire!!! Bon, le pneu était réparé et posé hier à 13 heures. B) Il y avait un bout de lamme de cutter planté en plein milieu... Rhooo, même que mon garagiste préféré à qui je vais encore devoir donner de l'argent me l'avais mis de côté, le bout de lamme de cutter, si c'est pas chou... C'est vrai qu'elle nous porte la poisse cette chignaule, je ne sais pas ce qu'il faut en faire... On va probablement l'arrêter dès lundi prochain, et elle ne reprendra plus la route jusqu'à ce que le nouveau pare-choc ne soit posé, que le nouveau vinyle ne soit posé, que les accoudoirs ne soient consolidés et que j'ai réparé à la résine cette merde de panneau de porte qui m'à éclaté à la geule en fermant bêtement la porte hier... Si on arrive à faire tout ça sans avoir trop d'imprévus, le résultat devrait être super...

Hé ben voilà...tiens-donc...ça faisait longtemps!!! Ce matin, je m'en vais d'un bon pas rejoindre mon père devant le garage pour prendre la Toronado et aller se faire rembourser l'antenne radio que nous avions acheté la veille pour remplacer la vieillerie cassée qui tenait droite par la force des choses sur l'aile de la Cougar... B) J'arrive devant le garage, une voiture passe sur la cellule et ouvre la porte, j'en profite pour jeter un coup d'oeil furtif à la Toronado qui est parquée sur la première place en entrant dans le parking couvert, et là... -"P'tain, m*rde, ça recommence!!!" Non mais franchement, j'vous jure, un train de pneu par mois, ça na va plus être possible longtemps... PS: Excusez la qualité pitoyable de mon natel...

Ce qui est valable également et autant pour les huites. Des énormes veaux, il y en à aussi en quantité... B) En relativisant, à mon avis, il ne faut pas comparer ce qui n'est pas comparable. Les V8 et les L6 sont deux "types" de moteurs bien distincts. C'est différent à l'oreille, ça se conduit différemment... B) Les deux moteurs ont leurs particulatités et (éventuellement) leurs défauts, mais aucun n'est à jeter. AMEN. :gourou:

Toutes mes félicitations, magnifique geste que celui que tu as fait là! B) Elle est très belle, et n'à pas l'air d'avoir trop souffert... Elle est arrivée chez toi par la route? Encore bravo, et plein de bonheur avec!!!