Comet72

Comme vous le voyez, il reste encore beaucoup à nettoyer et à polisher... Il à bien besoin...et ce sera fait demain! Alors...c'est qui qu'à la plus grosse? Hein? Alors? Presque raisonnable, non? Sinon j'ai quelques vidéos mais elles sont mauvaises, qualité et tout c'est pas top...j'en referais demain des belles.

Oyé oyé! C'est l'heure des news...enfin presque. Voilà, je suis remonté aujourd'hui pour passer deux couches supplémentaires de rouge sur mon capot et mes passages de roues, avec l'aide de mon père. Sinon j'ai aussi commencé à peindre ma pièce de capot...et j'ai surtout bien fait joujou avec tous les boutons, la ventilation, les trucs électriques...bref, c'est mon jouet quoi ce gros machin, il est normal que je m'amuse avec. Alors voilà le résultat à l'heure qu'il est, avec un gros besoin de polish: La suite dans un instant...

Bonbenvoilà! Je devais partir en séminaire professionnel ce weekend...n'ayant pas de nouvelles de l'organisateur à midi, je me suis dis que merde, je serais mieux au garage en train de bosser. Et hop', c'était parti. Première chose en arrivant: Vérifier le bon fonctionnement de la capsule à dépression, fait le test selon la méthode de Tuxstang...elle marche nickel, la membrane tient. Après, n'ayant toujours pas trouvé la raison de mon problème mécanique qui fait que la voiture cale dès que j'enclenche une vitesse, je me suis remis à ce que je sais faire plutôt que de tenter de faire une cagade en mécanique: Assainissement des ouvertures de portes et de coffre plus quelques pièces moteur bien graisseuses. Première chose: -Couvercle de la gamelle de filtre à air, en alu bien dégueulasse, mélange graisse-vieille huile-oxydation-merdes de souris. Solution: Thinner-chiffons-brosse à dents-pâte à polir-1 heure de temps libre-huile de coude. Avant: Après: A partir de là le reste des marques sont des piqures d'oxydation, et dans l'alu, pour rattraper ça, ben tintin. -_- C'est mieux, pis surtout j'en ai fini de me saloper les mains à chaque fois que j'y touche. Sinon je me suis occupé de nettoyer à fond le cache roue de secours qui prends place sous la moquette du coffre, complètement enduite de terre à cause de la fourmilière présente dans le coffre et recouverte de moisi sur toute la surface...voilà l'état de l'objet une fois nettoyée, près d'une heure et dix litres d'eau savonneuse plus tard: Bonjour les odeurs exécrables en humidifiant le moisi...beark, dégueulasse! Ensuite je me suis occupé de laver à l'eau tous les ouvrants de portes, recouverts de terre...maintenant c'est propre, je ferais des photos demain. Alors petit shooting photo, pour l'occase, puisqu'au moment de partir il pleuvait des trombes d'eau, j'ai eu le temps de faire marcher l'APN: Sinon voilà la bestiole et son proprio, sapé comme un clodo (bon avec un T-Shirt collector quand même), avec la coupe de cheveu qui dit merde et l'air fatigué... -_- Mais le Comet72 quand même, matez plutôt...je serais presque bon dans le rôle du mec normal: Sinon toujours quelques problèmes: Elle tourne mal et m'a refait des flammes de 30 centimètres à l'échappement...heureusement que le proprio de la Dino bâchée nylon l'avait prise pour le weekend, sinon cette fois j'étais bon pour rembourser toute ma vie... Et oui, j'avais de nouveau oublié les merguez (spéciale dédicace à Camaro82, elle est pour toi celle-là). Sinon j'ai pris une bonne secouée en manipulant le câble qui va de la bobine à la tête d'allumage...étincelle de deux centimètres en plein dans l'auriculaire, j'ai décollé...il est complètement bouffé par les souris ce con de câble...je crois bien que je tiens la solution à mon problème de ralenti, enfin au moins une partie... J'avais des jeux de câbles de bougies neufs...j'ai cherché pendant une demi-heure au garage, impossible de remettre la main dessus...et avec le jeu de câbles que j'ai trouvé dans le coffre, autant oublier, ce sont tous des câbles de bougies et complètement brûlés qui plus est. Aucune de mes autres bagnoles n'a de câble qui irait, impossible donc de faire le test avec un câble qui marche, et pourtant ça m'aurait bien plu de voir le changement. Enfin tant pis, j'irais acheter un jeu neuf chez mon fournisseur du coin, il doit bien avoir ça...pour une Stang, c'est pas dur. A suiiivre...si seulement ce p*tain de câble pouvait me résoudre un problème mécanique...qu'est-ce que ce serait cool.

Un petite photo prise ce soir au passage de ma Mercury, qui attends gentiment l'arrivée de ses joints de thermostat, au chaud, tranquille avec son millimètre de poussière sur la carrosserie, tout près de sa Mustang sister...ma fois, je suis bien obligé d'en délaisser une ou deux pendant quelques temps pour pouvoir avancer sur les autres...m'enfin, elle est bien là, entre une Comet et une Century SW, à l'abri des intempéries... Et quand je pense au boulot qui m'attends encore avec celle-là...j'ai pas fini de m'amuser...pourtant si je devais vendre c'est probablement celle que je tiendrais le plus à garder.

Les gaaaaaars!!! Viendez en Suissseuuuu, vite! Purée, je vous engage de suite! Quel boulot magnifique...et t'as totalement raison Nick, mon Jeep c'est même combat.

Perso j'aime bien...ça se fond bien dans la masse des caisses actuelles mais quelle gueule, j'aime... Belle trouvaille Nick!

Idem, c'est la grande classe, toutes mes féloches! Elle à l'air de bien tourner (mieux que certaines de mes caisses) et quel son...splendide!

Tu vas chez un monteur-réparateur de compteurs et tachygraphes, genre Procompteur au Mont-sur-Lausanne, il te sort un sticker sur mesure, pour la Comet il m'avait fait ça pour recouvrir le compteur d'origine en miles recalé au CT avec une vieille police de caractère retro qui va bien.

Ouais enfin bon...à partir de là il faut savoir s'exprimer correctement... Celle du fond, ou celle en second plan, ça c'est parler clairement. @Nick: Je hais profondément la daube qui te sert d'avatar...mais bon, ça tu le savais déjà...tu disais quoi l'aut' jour, ah ouais, "provocateur"? Je vois...

Ouais, pis à force de trainer chez GéheMme, on en finit par ne plus être capable de discerner sa droite de sa gauche...tsssss...

Putain les true rednecks quoi...l'Amérique dans toute sa splendeur! :D

Félicitations, très belle Monte, elle est dans un état magnifique!!! Belle trouvaille! Idem.

Je les ai depuis deux ans ces tableaux, jamais trouvé mieux, à conserver précieusement.

Ben VW Corrado... Allez...

For men only...

Je savais que t'allais réagir de la sorte, j'ai bien calculé mon coup...

Voilà le mien... Avec une vraie voiture dessus...

J'accrocherais plus sur le Suburban, le K5 moins. Mais bon, vu mes finances, carte joker, je passe. Mais je ne suis pas contre quelques photos...ça n'a jamais fait de mal à personne...

Causer comment? Dis déjà ce que c'est...on risque pas de se les faire piquer, vu ou on crèche... Sinon non, pas de news de la Buick, j'ai pas voulu me faire des envies...c'est décidé...je veux devenir raisonnable. Et c'est pas gagné... Alors je me lance dans la collection d'objets provenant d'anciens assembly plants US, c'est génial, ça prends pas de place et ça coûte une misère. En plus je visns de me trouver une boutique en ligne terrible avec un contact aux US qui ne fait que de vendre des objets très peu courants de ce genre, pins, montres, porte-clés, stylos, objets publicitaires, anciens services de tables des cantines des usines aux manches gravés Ford par exemple, casques des employés...bref, tous ces objets des belles années chargés d'histoire...d'une époque révolue ou les trois quarts de ces assembly plants ont à présent été démolis. Et je suis sérieux, je trouve ça génial...et tout en étant en rapport direct avec les bagnoles, c'est beaucoup moins prise de tête. Allez, balances ta bonne affaire, tu peux y aller tranquille, je suis fauché comme le blé. J'ai plus que de quoi m'acheter des montres des seventies offertes aux employés de l'usine qui montaient les BVA Hydra-Matic GM pour leur 30 ans de service...

Oh putaing...à 500 ou 700 euros par mois balances les adresses, je cours louer les locaux demain matin! J'ai jamais rien trouvé de vraiment intéressant à moins du double...mais si jamais continues de jeter un oeil, je cherches aussi...on pourrait peut-être se prendre un monstre local et se partager la location. Je suis déjà en cheville avec un pote qui cherche comme moi à entreposer ses allemandes, mais on n'a encore rien trouvé...je croyais être tombé sur l'affaire du siècle la semaine passée mais en arrivant sur place le responsable avait "oublié" de préciser que c'était au premier étage accessible avec une rampe d'escalier de 2 mètres de large...crétin...

J'en ai acheté une fois un de ces merdes "airless", j'ai fait un essai et je l'ai rapporté dans l'heure...ça bavait de partout même en diluant deux fois trop la peinture...une des plus belles arnaques que j'ai jamais vues, plus jamais. J'aurais bien voulu, mais vu les dimensions et le poids de la pièce, le démontage je le fais les mains dans le dos, mais alors le remontage, même à deux...niente. Et je tiens à ce qu'il garde son aspect roots et utilitaire, j'ai pas envie qu'il ressemble à ceux des dernières années, avec des intérieurs cuir toutes options capitonnés, une carrosserie surchargée de plasotcs, sur les dernières années ça fait limite 4x4 urbain je trouve, et ça, ça ne m'intéresse pas...bof...ça me fait l'effet du mien en édulcoré et bien assagi... Je veux qu'il garde sa gueule montrueuse, avec des défauts...je veux uniquement stopper la rouille et lui refaire une mécanique impeccable...pour le reste il restera tel quel je pense. Le mien est approximatif en tous points, c'est mal assemblé, les finitions sont limite désastreuses, tout branle, les fenêtres ferment mal, il faut envoyer gicler les portes avec 5 mètres d'élan pour qu'elles ferment, la serrure de coffre est morte et le cache manque, les sièges grincent, en tirant sur les boutons d'ouverture des portes ils te restent dans les mains, la radio est morte, la boite à gants est pétée, les boutons du TDB ne tiennent plus, la direction est floue, à la moindre bosse le train arrière tape à mort parce qu'il est raide comme une planche au niveau suspensions...bref...c'est de l'utilitaire, LA machine conçue pour faire chier le monde, c'est gros, ça pue, c'est bruyant, ça arrache le bitume, c'est impossible à stationner, c'est en mauvais état...d'ailleurs je n'ai qu'à regarder la gueule des gens qui venaient parquer leurs caravanes à côté de moi le weekend passé alors que je bricolais...tout le monde le déteste. Et c'est ce qui fait entres autres raisons que je l'adore...

Oui, ça doit venir tout seul, la seule chose c'est que si tu dois tirer à deux mains comme une brute, c'est normal, les injecteurs sont souvent collés à la rampe par les joints o-ring. Pas besoin d'arache il me semble. Sur la Buick j'avais aussi une vis de purge que je n'ai pas utilisée, je n'en ai absolument pas eu besoin. Pour le remontage de tes injecteurs, du tires ta jauge d'huile moteur et tu mets une fine couche d'huile sur les joints avec le doigt...sans lubrifier t'oublies, tu n'arriveras pas à les monter sur la rampe. Tu positionnes juste tes injecteurs sur la rampe démontée, ensuite du la positionne sur le moteur et tu bourres dedans jusqu'à ce que les injecteurs soient au fond des cavités. Pis t'oublies pas les vis. Mais bon, je ne pense pas t'apprendre quelque chose, t'es autrement meilleur que moi en mécanique.

Nice job, il avait bien besoin d'une greffe ce gros Chevy! Il va être tout beau, féloches, c'est du beau boulot...qu'est-ce que j'aimerais savoir faire ça...rhaaa... Laissez tomber, il est jaloux, lui aussi il aimerait son mètre cube de rouille pour être en mesure d'être accepté au club le plus kool et le plus select du monde mais c'est au-dessus de ses moyens. T'es pas encore assez fou, je dois continuer mon travail de persuasion...pourtant avec l'Impala 4PSM t'étais pas mal sur l'échelle de la pourriture automobile...

Bah tu sais j'ai rien contre les sous moi hein, amenez-m'en, je ne fais pas très cher la ferraille en ce moment... Pis venant d'un mec qui vends un Town&Country, viens donc me parler de surplus, sale gamaïng...

Ouais, mais celui qui risque de se prendre une beuglée monumentale ou une baffe avec 10 mètres d'élan de la part du propriétaire, c'est pas le Papapatrick...devines qui c'est...ben c'est ma pomme. Pis s'il veut le refaire à neuf, j'y suis pour rien! J'y ai même pas mis le couteau sous la gorge... Encore ce soir il me proposait de refaire les freins du Jeep à ses frais la semaine prochaine...j'ai refusé, il me reste un tantinet de bon sens. J'ai pas envie d'engraisser le marchand de pièces du coin qui m'annonce la semaine passée au téléphone qu'il à trouvé les disques de freins...à 250E la pièce...et oui, vous avez bien lu...400CHF le disque! Alors le Papapatrick je veux bien de ses sous, mais qu'il aillent dans la poche d'une personne honnête, au moins ça.