Comet72

UUUUUUUUPPPPPP!!!!! Fini le manche à balais, c'est de l'histoire ancienne ça: La solution à ce soucis esthétique et pratique vient de m'arriver par colis aujourd'hui: Demain je change tout ça et si j'ai réussi à faire démarrer la Notchback, je sors la Hatchback pour lui donner un bon coup de tuyau d'arrosage sur la carrosserie, la laver bien comme il faut, refaire marcher la mécanique après deux bons mois sans rouler et surtout pour faire de belles photos de groupe. :rock:

Non, pas du tout. Tu demandes tout simplement au service des automobiles de ta région de te fixer dans un mois un rendez-vous pour le passage au CT, tu leur demande de t'imprimer la convocation du rendez-vous d'expertise et ce papier fait office d'attestation qui stipule que tu as le droit de rouler librement avec ton véhicule et avec ton jeu de plaque attitré sur la voiture jusqu'à la date de passage au CT qui à été fixée...ça se fait en trois minutes par téléphone. C'est une opération qui peut être renouvelée trois fois (première demande comprise)...ce qui veut dire que tu peux repousser deux fois la date du rendez-vous d'expertise avant de te présenter, arrivé à la troisième fois tu es dans l'obligation de te présenter au CT sans quoi tu peux être amendé et au-delà des trois mois de circulation sous rendez-vous d'expertise si tu veux attendre un moment et passer la voiture au CT plus tard, tu devras la présenter le jour du contrôle et tu n'auras pas le droit de rouler avec la voiture avant la date, le seul trajet autorisé étant celui qui va de ton domicile au centre du CT...eh oui, le nombre de prise de rendez-vous est comptabilisé...j'ai essayé de frauder avec la Toronado, je me suis fait méchamment souffler dans les bronches...testé pour vous. Donc si je m'aperçois entre temps qu'il y à un ennui mécanique sur la Taurus qui peut compromettre le passage au CT, je reprends un rendez-vous encore un mois plus tard et ainsi je peux rouler encore un mois supplémentaire avec la voiture et en toute légalité, même si la voiture n'a pas de CT OK. Et ce jusqu'à trois mois au maximum. Merci mon poto, c'est clair, elle à déjà foulé l'asphalte ce soir...putain la flying carpet avec les cardans neufs, tu pleures ta mère. Rien à foutre des vieilles brèles de 30-40-50 piges, le confort de conduite de cette caisse est juste inégalable...sérieux, c'est vraiment agréable. :rock: Bon ben les gars l'aventure continue...et ça continue d'avancer sévère. Je suis allé ce soir avec mon père chercher la Taurus pour aller la remiser au chaud dans le garage de son taff comme prévu. On à roulé moins d'un kilomètre mais c'est juste hallucinant à quel point elle est souple et silencieuse avec les freins et les cardans neufs, putain c'est un régal...de quoi définitivement ranger toutes nos Oldies au placard. Même si elle n'est que de 1988 et même si elle n'a que moins de 10 ans de différence avec mes autres US, les progrès en terme d'insonorisation, de qualité d'assemblage des matériaux et de confort de conduite est juste délirant...c'est feutré, discret, reposant, on entends juste le moteur ronfler lourdement lors des fortes accélérations mais sinon le comportement est vraiment US à 200%...rien d'agressif, tout est dans le confort, la radio distille cette musique de choix dans un silence absolu...c'est vraiment le pied, une vraie incitation à partir pour se faire des road trips à n'en plus finir, traverser la Suisse et la France dans tous les sens, c'est vraiment du régal! Je vous ferais des vidéos...ça contraste dangereusement avec les gros V8 gueulards, les gros échappements assourdissants...c'est vraiment chouette à rouler. Sinon j'ai bel et bien reçu les vérins de capot neufs, ce sont ceux à gauche sur la photo. Le pack de 4 ce sont ceux de coffre pour mes deux Fox hatchback: Avec toujours les magnets kivontbien en cadeau: Comme dirait l'autre, yapluka se retrousser les manches et yapluka recevoir les mâchoires de freins arrière.

Elle est belle cette caisse, la classe le cabrio pour les beaux jours! Les autres voitures du garage sont aussi très belles. Féloches pour le CT.

Wow, beau sauvetage! Elle mérite bien quelques soins cette belle Cutlass. Vivement le showroom!

Kissonkons! Mort de rire! :rock: Yeah, c'est demain que je vais enfin pouvoir attaquer...et en plus de ça j'ai pris congé lundi, comme ça j'aurais un weekend bien assez long pour être efficace et je prendrais ma matinée de lundi pour aller faire tout un tas d'achats d'outillage, de produits spéciaux et de plein d'autre matériel en tout genre dont je vais avoir besoin pour faire les choses proprement! Motivé à donf!

Yeaaah! :rock: Le colis contenant les deux vérins de capot pour la Taurus et les quatre vérins de coffre pour mes deux Fox hatchback vient d'arriver à mon taff à 11h45 pendant que j'étais sur le chemin du retour, c'est mon patron qui l'à réceptionné. Encore une fois le colis arrive avant les prévisions données par FedEx...c'est vraiment du sérieux. Ce soir je vais aller chercher la Taurus, la rentrer à l'abri dans le garage du taff de mon père et j'irais la bricoler ce weekend, en tout cas changer les vérins de capot et poser la glace de rétro côté passager...je ne sais pas encore exactement quand, tout dépendra de l'avancée des travaux sur la Mustang. Ben cool quoi...ça avance encore plus vite que ce que je pensais!

Merci beaucoup, c'est vraiment sympa! L'extrait du film est juste excellent, je ne connaissais pas...génial! Eeeh oui...et justement ça risque de ne pas passer au CT, j'ai plusieurs connaissances qui ont déjà eu ce problème avec l'opacité des phares en plastique...je vais essayer de la passer comme ça, si j'ai une contre-visite je les passerais à la toile émeri très fine puis au Belgom plastiques. Bon ben aujourd'hui j'ai pas mal de nouvelles concernant la voiture. Je suis passé voir le garagiste, la voiture est complètement prête: Freins avant dégrippés, révisés, remontés, purge complète effectuée. Les deux cardans neufs sont maintenant changés, testés...ils vont impeccable, un vrai régal. La voiture est de retour sur ses roues et le garagiste la stocke le temps que les mâchoires de freins arrière arrivent. Entre deux, de mon côté j'ai commandé sur RockAuto deux vérins de capot neufs qui doivent arriver demain en fin de journée, comme me l'indique la prévision du suivi de colis FedEx. D'autre part, après près de deux semaines d'attente pour les mâchoires de freins suite à un problème entre RockAuto et le fabricant Bendix, vu que le garagiste n'a des possibilités de finir la mécanique que la semaine prochaine et pas après puisqu'il à tout un tas de voitures de clients prévues pour la troisième semaine d'avril et ensuite il part en vacances une semaine à l'étranger et donc il ferme le garage. J'ai donc fini par contacter dans mon plus bel anglais le SAV de RockAuto, après quelques heures d'attente je suis tombé sur un mec hyper-compétent et efficace qui m'a débloqué la situation en un tour de bras! Donc les mâchoires sont déjà arrivées à la centrale et elles m'ont déjà été expédiées ce soir, en plus en prioritaire et pour se faire excuser ils prendront à leur charge la différence de prix entre l'envoi en courrier normal que j'avais demandé et l'envoi en courrier express...normalement en milieu de semaine prochaine c'est là, mon mécano va tout de suite s'occuper de réviser et changer les pièces des freins arrières pour que dès le weekend prochain je puisse rouler avec sous rendez-vous au CT, je prendrais rendez-vous pour dans un mois, le temps de bien rôder la voiture, de réhabituer gentiment la mécanique à rouler tous les jours tout en ayant le temps de gentiment remettre les normes de pollution à un niveau normal après tant d'années dans rouler et de déceler un éventuel problème mécanique qui pour l'instant n'existe pas. Avant le CT je vais prendre un weekend pour refaire proprement les bas de porte pour qu'elle fasse bonne impression au CT et que la rouille arrête de se propager puis dans trois semaines ce sera retour au garage pour le nettoyage du moteur, faire le test anti-pollution obligatoire, régler les phares et peaufiner les quelques derniers détails pour le CT...et normalement, vu la propreté de la voiture, elle devrait passer haut la main. A suivre...à commencer par le changement des vérins de capot samedi ou dimanche suivant le temps que j'aurais à disposition après avoir bossé sr la Mustang...et on ira sûrement faire un petit tour pour tester ces nouveaux freins et ces nouveaux cardans. On y est presque!!!

Excellent. Il faudra que je fasse des tofs propres du sound system que je viens de récupérer...tu peux me croire quand je te dis que moi aussi je fais trembler le sol avec ce bazar...à mon avis je devrais même arriver à faire descendre les lustres de la voisine du dessous en m'appliquant un peu. J'ai ressorti une poignée de disques de mon époque rock-métal, ça fait pas de mal finalement.

Okay, super! Merci bien pour tes conseils. Effectivement les symptômes sont juste une grosse baisse de tension au moment ou le contact est enclenché, touts les accessoires électriques de la voiture (voyants du tableau de bord, plafonnier, etc.) s'éteignent quasiment et la seule manifestation sonore se concrétise par un seul grand "TAC!" qui vient très clairement du relais puisqu'en mettant la main dessus on sent un impact, une secousse au moment ou le contact s'enclenche...et tout de suite après les câbles de batterie et le relais en lui-même deviennent très chauds. A mon avis ce n'est rien de grave...j'ai pourtant essayé de taper sur le démarreur mais je n'avais pas de marteau, j'ai fait ça au poing couché dos au sol...bref, dans des conditions merdiques au possible. Je vais faire un essai, mais quitte à aller m'enfiler sous la voiture, autant le démonter, le vider de la vieille graisse figée, remettre de la graisse neuve et le tester à vide très brièvement via mon chargeur de batterie 6 volts. Je vais voir...mais comme tu me le confirmes, j'ai bon espoir d'arriver à la démarrer ce weekend...c'est cool!

Vu que je viens de me trouver une belle grosse stéréo Philips à la benne mardi et vu que j'ai réussi à la réparer, j'en profite pour ressortir mes CDs et réviser mes classiques...dont celui-là que j'adore:

Yahouuuuuuu!!! Ayest, une journée avant les prévisions FedEx, je viens de recevoir mon module de gestion d'allumage neuf, tout beau tout propre, dans son carton. Je suis trop content, je vais pouvoir attaquer samedi à la première heure! Regardez pourquoi je dis que cette pièce est foutue, j'ai pas l'impression d'avoir été très clair. Dans la rigole, sous le bocal du liquide lave-glace et du bac d'expansion du LDR, il y à tout le long un centimètre d'épaisseur de cet espèce de matière brillante qui aurait coulé: C'est redevenu solide avec le temps mais pas complètement, on arrive quand même à planter un bout le doigt dedans. Et maintenant que j'ai la pièce neuve en main, il m'est facile de dire que c'est cet espèce d'isolant synthétique noir qui à fondu: Il y à donc eu surchauffe du circuit électrique ou un gros court-circuit...reste à trouver pourquoi et à déterminer s'il y à une chance que le phénomène se reproduise ou non. Je vais attaquer samedi après-midi mais j'ai un doute sur l'ordre dans lequel je vais procéder. Selon vous, est-ce que je ferais mieux de démonter le démarreur pour essayer d'en faire un check-up ou est-ce que je change directement le module de gestion d'allumage et je fais un essai de démarrage? J'aurais plutôt tendance à directement tenter un changement de pièce en mettant bien sur les contacts du lubrifiant fourni avec la pièce neuve, en dégraissant bien la cloison d'aile et en enlevant proprement un maximum de ce vieil isolant fondu (acétone, thinner? je verrais sur place ) Si après avoir fait mon essai je vois que le relais et les câbles de batterie continue de devenir bouillants et que le relais continue de faire "TAC!" une seule fois en vibrant lorsque je mets le contact, j'arrête tout de suite et je dépose le démarreur et le relais. En tout cas avant toute chose il faudra que je pense à regarder aux fusibles...ce sera toujours une piste d'écartée. A suivre!

Oh non, merde quoi. Le projet de l'année, sauvagement jeté à la benne? Tout ça pour une Cheuvy? Je ne suis pas trop branché fifties Chevy mais il faut reconnaitre qu'elle est belle. Beau boulot, vu la qualité de ton travail elle va être parfaite!

Pas mal mais je trouve pas que ça casse des briques. Moi je persiste avec du Rick Rozay: Wale feat. Jadakiss & Rick Ross - 600 Benz Rick Ross - Pacman...bof...mais bon, à défaut d'autre chose. Voilà pour le moment...sinon Africa Bambaataa alors ouais, carrément. J'ai la méga-tape chez moi, une réédition que j'ai achetée l'année passée.

Je suis désolé, autrement je te l'aurais volontiers refilé. Et je ne vais pas te proposer celui d'origine de la Notchback, il est en bien pire état que le tiens. Vivement samedi!!! Les photos, tout ça, on veut tout voir!!!

Ah merde, mon père à déjà commencé à le poncer, je compte remplacer le nez de la Notchback qui est mort. Désolé poto, ça craint...

Quelle beauté ton tableau de bord sans cette immense merde chinoise de compteur additionnel. Belle initiative, si il y à bien un truc qui me rebute dans les habitacles, c'est bien ce genre de daubes boulonnés...surtout quand c'est pas utile. C'est du beau boulot, bravo!!! Bon courage pour la suite!

Purée, ça devient louche là. :megatop: Sinon c'est cool Trooper, elle à belle gueule ta Crown Vic' sans les enjos, je trouve que ça leur va bien à cette génération de ne pas avoir d'enjos...surtout que tes jantes ont l'air super propres, ça le fait moins en couleur rouille...testé pour vous. Espérons qu'elle arrête de te faire des caprices maintenant.

Il en faut pour tous les goûts...mais quand j'écoute ce genre de came fossilisée, je me dis que c'est pas une si mauvaise chose que le hip-hop soit mort. :megatop:

N'import'nawar ce topic, j'adore...je crois que même les modos ont lâché l'affaire. :megatop: Merci mon pote et saaaaannnnté! ;) Mais carrément, c'est excellent. Je mettrais bien une grosse sérigraphie sur les ailes, je suis en train d'y méditer.

Minimum 8 bagnoles requises pour prétendre au titre convoité de barge. Ceci dit, je n'ai aucun doute sur tes capacités, je suis sûr que tu peux y arriver. +1, vivement les photos et les premières impressions. Pour les jantes TRX moi en tout cas ça m'intéresse, je vais aller me renseigner pour cette histoire de pneus.

Oyé! Je viens de recevoir un coup de fil de mon père qui est passé prendre des nouvelles de l'avancée des travaux ce soir chez le garagiste...eh ben ça avance dur! Les deux cardans d'origine sont tombés, le cardan neuf côté gauche est monté et le garagiste étaient en train de monter le cardan côté droit quand le Papapatrick est arrivé. Les freins avant sont déjà démontés, révisés et dégrippés et les soubassements sont complètement nettoyés. Petite anecdote et petit imprévu tout de même: Les cardans neufs sont destiné à la version avec ABS et ma Taurus (rienkamoi) n'en à pas...visiblement ils sont un peu plus longs que ceux d'origine, le mécano à eu un peu moins de place pour les rentrer mais...ça passe! Heureusement, j'ai assez d'emmerdes ces derniers temps pour ne pas avoir besoin de me farcir un échange de pièces avec les US. Gros OUFFFF de soulagement! Rien n'était indiqué dans le descriptif du fournisseur sur RockAuto, c'est vrai que j'avais complètement zappé cette histoire d'ABS. Je viens de me rendre compte qu'il y en à d'une autre marque qui sont spécifiés pour la version sans ABS, si j'avais été plus regardant j'aurais aussi pu prendre ceux-là...mais bon, pour des prestations égales ils sont trois fois plus chers. En tout cas ceux que j'ai acheté vont, la direction tourne nickel, la sonde ABS ne va pas buter contre quoique ce soit, la trajectoire n'est pas faussée...c'est tout bon. Ah ben je suis drôlement content, cette fois-ci elle est vraiment sur le point de reprendre la route! Suite des travaux demain.

Merci poto, ça me fait plaisir. Merci, c'est super sympa!!! Je plussoie, le marché de la bagnole Amerlo ne se résume pas qu'aux modèles de renom, il est bien plus étendu et varié que l'on ne le croit. Pour le reste... Si, je suis profondément outré...j'allais justement aller pleurer dans les jupons de ma mère avant de découvrir ton message. Mais non, allez, on s'en fout...comme dirait l'autre, l'important c'est de participer. Moi non plus elle ne me fait pas rêver (quoique)...mais par contre elle va me déplacer bon marché, et c'est tout ce que je lui demande dans un premier temps. Merci bien, je suis bien content d'apprendre qu'elle plaise à certains d'entre vous, c'est cool! Pour l'intérieur moi j'aime beaucoup...aaah les égouts et les couleuvres, on le redira jamais assez. Yaissse, merci, ça me fait plaisir. J'arrive à la bourre...t'es sûr qu'elles passent par la visioconférence, tes cacahuètes? Tu t'appelles Miro?

Absolument, d'ailleurs ma Notchback est aussi marquée 08/1978 sur l'étiquette de la tranche de porte. En haut à gauche: Elle était très belle aussi ta seconde Fox, bel état! Elles sont vraiment chouettes ces caisses, je me réjouis de samedi pour aller faire ronfler le V8 de la Hatchback et la faire un peu rouler. Allez-y, faites-vous plaisir, à de prix pareils faut pas se priver.

Allo Houston? Je crois qu'on à perdu Ricky, il à officiellement craqué une allumette. Beau boulot Jérem, comme d'hab', c'est magnifique, ça fait rêver...surtout quand je vois l'état de mes rongeons.

Elle est chouette ton Audi, j'aime beaucoup ces vieilles Allemandes...en daily j'imagine que ça doit être le rêve.