Tbird61

31cv c'est de la petite cylindré ça B)

le pb c'est pas le hangar , c'est que ces 59/60 sont introuvable B)

wahhhhhhhhhhouuuuuuuuu des pneus flanc blancs B)

en effet verifie tout d'abord que quand tu fait l'appoint , ta purge est correcte, car si il reste de l'air , tu va degager la culasse vite fait B)

ça me rends malade toutes ces beauté a l'abandon surtout les 59 / 60 B)

tu a tout dit: radia, pompe a eau, calorstat, crasse dans le circuit, durite, ventilo etc.. après il faut penser a un début de joint de culasse B) (la surchauffe du au bouchon mal posé peut etre la cause ces moteurs etant fragile a ce niveau)

good trip B)

je sais bien que tu es le roi du poulet et je passerai a lattes te faire un coucou un de ces quatre

comment ça une plaque bidon B)

n'emploie pas la methode ricky sinon tu va finir tout noir et carbonisé B)

je veux bien te le souder mais a condition que tu fasse du démontage préalable + nettoyage B)

ne t'embéte pas a changer le chassis. tu soude les parties manquantes et ça va le faire . viens me montrer les dégâts et je te dirais quoi faire, on est voisin alors B)

c'est un pb lié aux produits pôsés pour la peinture (appret etc..) désolé mon bon Cuda. pas de bol

du trychlo ou toluene, ou betement de l'essence

en effet bouteille, elle sont rares. on en voit donc peu lors des meetings. comme tous modéle on aime ou pas le design, perso j'adore c'est un modéle mal connu en france mais pas aux USA ou il est collectionné depuis longtemps. B)

tiens ça me donne l'idée de faire un topic sur la resto de cette voiture.. je vais faire des photos et créer un topic pour la 63

je pense que tu manque de debit et que ton carbu est sous alimenté

yooo bravo gégé, plus les années passe plus tu prends des autos modernes. je te souaihte bien du plaisir avec ce bolide et tu me le fera essayer dés qu'on se reverra hein?

un ami que certain on croisé régulièrement car il allait au rencard de ferriére en impala 1964 très régulièrement. dis mi ranchero tu a bu "ze", tu te plain du foutoir toi un gaumais complètement déjanté

a aucun membre du forum mon ami B) c'est une auto qu'un ami de longue date n'arrive plus a finir de restaurer (chantier commencé il y a 25 ans ); elle a donc atteri chez moi afin d'etre terminé pour cet été

en tout cas cette 63 dans mon atelier avance deja a grand pas

non toujours pas, je passe tellement d'heure sur les autos des clients que je n'ai plus de temps pour les mienne mais je suis sur que je trouverai un créneau un de ces quatre d'autant que je possède toutes les pièces en neuf pour le refaire

OK boputeille , envoie la 62 je la metrai en "ringuette" avec les deux autres WIllou tu oublie un detail il faut que cette 62 soit convertible

et la meilleure de toute c'est que je viens de rentrer une thunderbird convertible 1963 a restaurer pour un client. donc en ce moment dans mon atelier il y a la 61 et la 63 , peut être le seul endroit en France ou on trouve deux tbird convertible de cette génération réuni

ton faisceau d'origine n'est il pas récupérable partiellement ?