greg38-74

j'ai l'impression que tu n'es décidé ni pour une époque, ni pour "genre" (sedan, coupé sport, 50s, truck, etc..)
Le problème, c'est que dès que tu auras acheté cette voiture, comme cela s'est sûrement produit avec ta Cox, tu seras conduit à engager quelques frais, soit de restauration, soit d'entretien et d'améliorations, qui au bilan vont finir parc chiffrer, même si à peu près aucun d'entre nous ne sait réellement ce qu'il/elle met dans sa voiture , ou bien a même envie de le savoir.    
Si je reviens à mes origines, je te donnerais le conseil suivant: avant d'acheter n'importe quoi que tu pourrais regretter par la suite, prends du temps, va glandouiller au rencard local, la plupart des proprios sont beaucoup moins guindés que les blaireaux / membres du Jaguar club de France (bandes de snobinards en veste en tweed et berline destroy à 1500 balles qui toisent de haut le plébéien qui n'en a pas, et avec lesquels toute forme de socialisation est impossible; je les avais approchés quand j'étais responsable de club, puis j'ai arrêté d'essayer), encore que je craquerais volontiers pour une XJS 6litres.
Une fois que tu connaîtras un peu les gens, parle avec eux, et mieux que cela, va rouler avec eux.  Et tu  verras réellement ce que tu veux, entre les différentes ambiance à bord, et les remarques de ceux qui vivent avec sur la dispo en pièces, la fiabilité, le degré de satisfaction qu'ils en ont, etc.. 
Mais on sort du cadre du virtuel, et des mythos qui croient encore que dans la grange d'en face, il y a une Hemicuda à 5000 euros qui les attend. Les voitures, c'est réel: ça se touche, on s'installe dedans, on peut se déplacer avec, elles ont un bruit, une odeur. Et même parfois, une certaine forme de personnalité. Mais je m'égare.    

Pas de problème. Je propose, tu disposes

Salut ,
Extrême ta baladeuse électrique ,heureusement que tu bossais pas dans une Twingo , les portes ne fermaient pas avec un néon de 1m20 !
 
Sinon pour ton joint de coffre ,on voit que la tôle sur lequel il s'emboite n'est pas plane ,du coup la pression du coffre sur le joint sera inégale ,voir nulle à certains endroits donc entrées d'eau  .Essaies de te trouver un morceau de tasseau en bois qui entrerait pile dessous et te servira de gabarit là où c'est déformé/ gondolé , en le déplaçant tu verra où il faut redresser un peu en tapotant avec un petit marteau ou maillet avec la cale en bois  juste dessous ...
 
Pour la choucroute là malheureusement c'est l'inconnue pour mesurer juste d'un coup d' oeil les méfaits du Maçon  qui est intervenu .

Tip top! C'est bon de savoir que ce projet n'a pas été abandonné en route... ça signifierai sûrement la mort de cette voiture...
 
Bon courage pour tes travaux et ton projet en tous cas !

Excellent! Joli boulot !
C'est super propre, c'est la classe. J'ai presque hâte que ça m'arrive aussi pour pouvoir essayer

Excellent! Joli boulot !
C'est super propre, c'est la classe. J'ai presque hâte que ça m'arrive aussi pour pouvoir essayer

Bien d'accord avec toi! Elle a l'air dans un très bon jus, très saine. Le tableau de bord est un chef d'oeuvre! A mon sens, c'est la différence la plus marquante entre ma nova austère et ce modèle plus haut de gamme.

Oui voilà, elle m'a tapé dans l'oeil cette Catalina bleue et je me dis qu'avec peu de frais je peux me faire plaisir et rouler. Ensuite, si j'ai de plus gros frais pour la rendre toute belle, ça restera logique étant donné qu'elle est vendue 2 fois moins chère que les modèles nickel.
 
Des défauts, la patine du temps mais quelle gueule !!!!
 
 

Build Sheet trouvé sur la Buick (Je l'ai aussi sur la Chevrolet)
Et grâce au carnet d'entretien je peux certifier qu'elle a bien 66000 miles.

Hein quoi ?! Que lis-je ? Qu'entend-je ?! Une Nova de moins sur le forum... dommage.
J'espère que la vente est motivé par un projet encore plus sympa, et pas que tu es obligé.
Tout de bon pour la suite !

Bah, Serge n'en est pas à son coup d'essai, ça va bien se passer

Il me semble bien qu'en CGC, on peu mettre ni le numéro de département, ni le F, ni le logo européen. Ce qui est déjà assez cool je trouve...

J'suis passer au garage pour mettre de l'essence dans le réservoir et changer mes bougies et fils de bougies.
Les fils, tous va bien, par contre, j'me suis tromper en commandant les bougies apparemment !
 

 
Pas évident de mettre de l'essence avec un jerycan vu l'endroit où se trouve la trappe à essence...Mais avec un peu d'ingéniosité :
 

 
Voilà, sinon pas trop d'avancement dans les travaux... Je reçois bientôt mon barillet et quelques autres trucs... Mon assurance est en cours de validation. Donc j'attend j'attend !

Héhé ! Non, je l'ai garder! je rentre à peine du garage !
La réception c'est très très bien passer, Mickael, le transporteur est super sympa, il était tout désolé pour mon problème ! On a discuter un peu avant qu'il reprenne la route et j'ai pu faire le tour de la voiture !
 
Mis à pars cette histoire de neiman qui ne sera bientôt plus qu'un mauvais souvenir, le seul truc qui me chiffonne c'est l'humidité dans l'habitacle, vu qu'elle a du dormir dehors un petit moment pendant son transport...
Donc autant dire que je suis ravi en tout point !
J'ai pas encore eu le temps de démonter cette colonne, parce que j'ai fini de bosser à 20:00 et que je veux pas attaquer pour arrêter au milieu, j'vais attendre d'avoir le temps.
 
Ce soir je suis quand même aller la voir à l'atelier (20 minutes de route de chez moi), pour mettre mes déshumidificateurs dedans et faire le tour, inspecter et regarder partout... ça m'a quand même mis une bonne heure ! maintenant je vais la laisser sécher un peu ! (Merci French Riviera d'ailleurs !)
Je suis en tous cas bien content de la voir dans son garage ! Même si je suis un peu frustré de pas pouvoir la démarrer déjà !
 
Ah et tiens, on m'a tirer mon bouchon de réservoir dans le transport ! pas grave, je comptais en acheter un qui ferme à clef de toutes façons !
 
Pour résumer, j'adore la carrosserie "dans son jus" ! Sa va être un sleeper qui déchire ! Et l'intérieur est impeccable ! La banquette glisse d'avant en arrière super fastoche! Il faut juste que je vire les deux manos aftermarket en plastique et que je remplace l'autoradio et se sera ultra classe ! J'ai pas besoin de connaitre la pression d'huile et la température à tous moment, j'préfère rouler sans me prendre la tête !
 
Sinon, une chose est sûr : c'est une compacte ! Elle a beau faire 5m de long, heureusement que je fais pas plus d'1m 85, sinon j'aurais du mal à rentrer dedans ! sa change de la caprice (bon, ok c'est l'exact opposé en taille !)
Sa doit être coton de rentrer à 6 dedans !
 
J'vous met les quelques photos que j'ai fait a 6:30 du matin, la tête dans le fion et l'appareil photos pas loin, desolé pour la qualité :
 

 

 

 
J'me suis aperçu ce matin que je n'avais jamais vu de Nova en vrai avant aujourd'hui... j'y avais jamais vraiment réfléchi. J'adore vraiment cette face avant ! Encore plus quand je l'ai devant moi !
 
Vivement ce week-end que je puisse me mettre sérieusement au démontage de la colonne ! Car je crains ne pas finir le boulot assez tôt cette semaine pour pouvoir le faire avant... Mais bon, j'ai pris une semaine de vacances à partir du 10 février, pour pouvoir lui faire tous son service et ses papiers !
 
Encore une fois, merci à DC qui est vraiment d'asso/forum clef qui m'a permis de franchir le pas sans crainte ! Sans vous jamais j'aurais oser acheter une ricaine, et encore moins l'importer !
 
Et surtout, MERCI SERGE ! Du début à la fin, la disponibilité et la clarté de tous les interlocuteurs ont fait que cet import s'est passer ultra facilement, sa craintes, et dans la bonne humeur ! Le jour où j'importerai une autre voiture (et ça arrivera bien un jour), il est clair que je referai appel à tes services !

Merci!
 
Pour le double emploi ouais, enfin ce qui m'avait motivé à acheter le deuxième était de l'avoir prêt à remplacer le premier qui à prétendument un joint de culasse...qui malgré le passage d'une compression dans le LDR persiste à ne pas vouloir lâcher, puisqu'il marche encore mieux que quand je l'ai acheté il y à trois ans. Donc bon ben...du coup je roule les deux! Mais c'est terriblement attachant comme véhicule. Niveau agrément de conduite et polyvalence difficile de faire sans, c'est vraiment un super véhicule...d'ailleurs quand quelqu'un vient spontanément discuter de ces S10, et c'est plutôt récurrent, c'est toujours pour me dire qu'il avait le même et le regrette...encore il y à peu mon carrossier me disait qu'il en avait un il y à quelques années, qu'il a remplacé par un Explorer et que depuis il n'est plus qu'emmerdé.
 
Bon ben quelques news: +600 bornes depuis lundi, et y'a pas à dire, à la carrosserie ils ont bien bossé. Pas un seul bruit parasite, le déverrouillage électrique fonctionne nickel, y'à moins de jeu au niveau de la gâche de la vitre, bref, ça marche impeccable et même un peu mieux qu'avec l'ancienne porte de 200'000 bornes, forcément plus usée.
 
Le bahut lui fonctionne d'enfer, je suis encore monté à Berne hier avec, comme dabe une belle journée sans l'once d'un problème mécanique.

 

 
J'irais récupérer l'autre la semaine prochaine, depuis le temps qu'il est au repos, 'faut que ça roule!