FOLSOM

thx boyz! c'est la raison pour laquelle ils vendent souvent des kits aac+lifters, pour plus de prudence je vais faire comme dit AmericanIsland! a ce sujet j'ai pas trouver de combo pour cadillac (ni summit,ni crane cams,ni edel) alors ou dois-je chercher, vous avez des liens?? pour info elle est de 81! mais est-ce realisable par n'importe quel mecano ou faut etre specialisé v8 americain??il doit surement avoir une methode ?par quoi commencer??...trop de question ca y est c'est le foutoir dans ma tete en tout les cas merci pour les photos je dormirais moins con pour l'huile cela doit etre du 20 ou 15 faut que je verifie sur le bidon....

thx je serai obliger de changer le camshaft,timing gear et les pushrods en meme temps que les lifters? et ces dernier dois-je les changer tous ensemble ou cela ce change a l'unité?(je sais question con) je viens de parcourir summit pour voir un peu ce que cela donne ,je pense que j'aurai beson de votre aide pour pas faire de conneries dans la futur commande des pieces au vue des tarifs c'est pas donné en plus si je dois tout changer!! lorsque tu dis "Controle le jeux au culbuteur .... a froid" ca veut dire quoi???sans demarre le moulin j'enleves les caches culbu et.....quoi??? merci merci pour la doc phil help me

flach gordon pour la reponse merci! tu as tout a fait raison des que je coupe le moteur et le rallume cela ne le fait plus!mais est-ce grave? ,je peut continuer a rouler avec ou du moins aller chez le mecano??est-ce facile a changer??cela ressemble a quoi?? pour le 2eme probleme : je vois ca ,l'ideal ce serai la vaccum a changer plus facile non?? je check le carbu et vous tiens au jus mais d'apres ton smilie je ne suis pas au bout de mes peines,est-ce une galere a changer ou a refaire??ou doit-je changer le carbu entierement ??

hi boyz! le moteur est un V8 368ci de 6L provenance cadillac le probleme en faite non les problemes car il y en a 2 c'est tout au debut lorsque je demarre le moulin il fait un drole de KLONG KLONG est cella pendant 2 a 3 secondes alors qu'il demarre au quart de tour sans forcer sans meme toucher a la pedale d'accelerateur puis plus rien!alors d'ou ce la peut bien venir ??est-ce grave docteur?? le second probleme c'est qu'une fois demarrer ,j'accelere tout vas bien je peux partir sur un leger filer de gaz ca vas aller, mais dés que je doit accelerer un petit peu j'ai l'impression que le moteur vas couper enfin ce n'est pas qu'une impression car il me l'as deja fait!donc a la moindre acceleration et je ne parle pas d'un pied au plancher mais juste d'une accel normal le moteur veut couper ou caller tres genant lorsqu'on veut sortir du parking souterrain alors vous en pensez quoi?? petit precison: la vidange est tres recente moins de 20km et la voiture stocker au chaud! alors pleaze can u help me????

aucun probleme passes a la maison on voit ca

et moi qui pensait qu'en soyant c'etait plus aisé de faire ca soudure !? ..au passage super dur de trouver une pince a soyer sauf la facom a 180€

salut joe! on peut avoir une photo de ton outil en plus grand?!

voila ce que j'ai trouver pour la mienne donc la tienne egalement,en attente d'une reponse pour le shipping en france: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1955-to-196...emZ110103078088

merci phil! merci joe!

merci phil! 35cv ca vas faire une sacree somme tout ca! en faite qui vas mentionner le nombre de chevaux en sachant que je vais la passer en CGC,?la ffve?

quelqu'un pourrait m'eclairer sur la CG de la cadd vu que sur la carte grise belge il est indiqué que c'est un 6L et sur l'aile du vehicule 6.4L alors combien de chevaux ca fait tous ca??? en IDF ca fait 23€ le cheval donc......

pas trop compris sur ce coup au moment des "essais" il n'y avait plus d'essence et du coup le moteur c'est arreté, on se demandait pourquoi

la fleetwood est rentré par la route jusqu'a PARIS! bientot les photos

tu peux expliquer s'il te plait!!

non pas de corbillard mais les cad de "ceremonie"

je pars demain en prendre au moins une alors MP pour l'autre moitie!!

cad fleetwood 82 et deville 81 je suis en affaire.....hihihi qql peut decoder ces 2 VIN svp 1c6ab6998b9177223 60696a9122996 je ferai mieu de mettre les phots car sur le coup j'ai la vue qui flanche

quelqu'un sait ou elles se trouvent? enfin l'adresse exact car les 2 cad a 5000€ je fonce tete baissé........

je regarde ou dans la monte? (coffre peut etre avec le bazar qu'il avait)

j'ai pas grand chose a dire !a si ... FAIS TOI PLAISIR ps: tu peux nous remettre une photo de ta belle

à Saint-trond les filles sont dans les vitrines, mais que faisait le baron la bas?? ou du moins devant en tous cas beau quartier pour la monté carlo ca c'est ma bonne affaire à moi merci TONTON

je confirme impala 1971

si tu arrive a prendre des photos de ce que tu as recuperé sa me serrai fort utile .....avec qql explication du montage je sais que tu es fort dans ce genre de topic http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png