FOLSOM

peut -on faire immatriculer sa ricaine dans un departement "pas cher"( avec l'aide d'un potosse ,genre papier qui dit qu'il nous heberge ou ....) et puis faire un changement d'adresse dans son departement ????

c'est bien propre ! tu laisse brute ou tu compte repeindre pour faire mieux?

putain qu'elle est belle

sur le siteil y a un formulaire qu'il faut remplir ensuite la ffve t'envoie l'attestation c'est bien ca?!

merci jeremie je te tiens au jus et bon courage pour toi

c'est bien pour une carte grise collection toutes cette demarche j'ai eu chaud merci donc pour recapituler car je suis dur de la feuille pour CGC : quittus fiscal+CGB+cetificat de vente+ cheque+CT+ (photo du vehicule, oui ou non??????)+ la demande d'attestation dument remplie! c'est bien ca????? concernant la demande d'attestation, il y a des points encore obscure pour moi comme la puissance fiscal ecrit nulle part sur la cgb ou la cylindrée de 4300cc au lieu de 4600cc je crois alors,?????????

deterage! il faut obligatoirement un certificat de conformité? si oui comment faire si on l'as pas? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png edit:je viens d'apprendre qu'il n'y avait pas de certificat de conformite avant 1969 qu'en est -il?

pleaze pleaze un pt up http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

merci tu pourrais peut etre rajouter le nom commercial des durcisseurs, des diluants,mastics,laques,vernis enfin tous ce que je dois commander en vue d'un depart voici le lien: http://www.sikkenscr.com/sikkens/france/fiches/tecnique.htm merci amigo

salut jeremie! merci pour le lien mais je m'y perd un peu avec tous c'est produits. tu n'aurai pas une reference pour l'impression phosphatant ainsi que pour l'appret car je crois que pour ce dernier il doit y avoir plusieur couleur non ??? (gris ,beige....) au faite: -qql sait combien il faut de litre de chaque pour une voiture ainsi que le chassis??? -on n'est pas obliger d'appreter ou de phosphater dans une cabine on peut le faire dans notre garage ou dans la cour??? merci a tous le monde pour les reponses ps: je peux avoir des produits de carrosserie tels que l'appret, vernie,peinture, diluant pour pas trop cher, je vous en direz plus des que j'aurai le produits , la marque entre les mains histoire d'en faire profiter tous les potosses

apres ce topic j'ai essayer d'en choper sur un p2p! nada! par contre je suis tombais sur OVERHAULIN je ne connaissais pas et apparement ca passait sur discovery et LTC c'est un genre de pimp my ride mais sans le tuning deguelasse et les paillettes bien comme on aime http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

jolie le monstre il est de quelle année?

vous voulez dire que l'on peut utiliser egalement la meme peinture que la carrosserie???aucune incidence du a la chaleur ???

+10 pour le sujet cette sonde montrais egalement sur voiture a carbu mais dans ce cas elle servirai a quoi exactement? oui mais une fois le reglage de richesse fini ele sert plus a rien sauf a voir s'il y a un deraglage? je me trompe?

VENDUE!!!! ce week end elle sera chez moi

c'est pas les meme !! d'un coté c'est sheriff fait moi peur( la serie)! et de l'autre cours apres moi sherif (le film la trilogie meme avec Burt Reynolds ,Sally Fields, Jerry Reed et Jackie Gleason) si mes souvenirs sont bon je prefere cours apres moi sherif

j'avais raison de vous dire que c'est l'un des meilleur il sera present au PARIS TUNING SHOW avec un stand a lui ( pourquoi faire profiter au tuner??? )

je suis ok ne te tracasse pas

et non tonton pas pour l'instant au pire je rentre avec alors si tu peux la mettre operationnel se serai coool

sur le shop manuel qu'un super amigo m'a envoyé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png il y a bien pour les 61/62 un 283 ci de 170 cv (2bbl)et un autre de 195cv(4bbl) ....si si si http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif maintenant si la 63 avait un 2bbl mais 195 cv ok, cela dit je n'y arriverai pas, je voulais juste changer le carbu pour atteindre c'est quelques bourrins de plus rien d'autre. mais c'est vrai qu'avec l'histoire des 4200tr/mn et 4800tr/mn ton explication m'as eclairci thx et ca ne me tracasse pas du tout c'est 27 cv au contraire ( cg -cher).. donc recapituler: 283ci 4,6l 27cv 170cv a 4200tr/mn et 195 cv a 4800tr/mn (si j'y arrive) PHIL tu es trop fort.

pour rester dans les chevaux sur les 283 ci il y avait ou 170cv avec carbu 2bbl ou 195cv avec un 4bbl cela voudrait dire que j'aurai 195cv en montant mon holley spread bore? alors si c'est le cas j'aurai toujours 27cv avec 195 mulets

je prends mon cher BARON depuis le temps que je l'attends allez MP

ben les deux tant qu'a faire 27 cv meme si c'est une boite meca???il n y a pas une difference de CV entre boite meca et auto???comme sur les recentes?

j'ai besoin de savoir combien de chevaux fait mon 283 ci (impala62) en faite le gars du CT me la demandé a defaut d'avoir un certificat de conformité et du coup il a foutu le doute dans ma petite tete merci et desole pour cette debilite des le matin...

merci amigo