LB57

c'est quoi ça, une scamp modifiée ? c'est clean mais de là a l'appeler Charger y a de l'abus

IL VA ËTRE CONTENT !! Je suis pressé de recevoir mon diplôme du meilleur gendre

alors a quoi servent les ergots plastiques en bas des dossiers ??

si t'as pompé la pédale et qu'elle durcit pas , ben c'est que t'es pas son genre je suis loin, loinnnnnnnnnnnnn

petite question, y des eldo qui sont sorties avec le 4.6 N ?

Il est cool et vintage a souhait, j'ai aussi un gottlieb , c'est le Diamond lady, un peu plus récent que le tiens. C'est clairement le bordel quand ça commence a merdouiller, entre les bobines qui crament, les ampoules , les contacteurs a nettoyer..............faut s'y connaitre un brin si tu veux réparer toi mème

ça pête comme il faut

si je retrouve pas de 300M le jour ou je veux changer la mienne je partirai sur une eldo ou une seville , je trouve la seville plus banale niveau ligne mais le 4.6 quel moteur !!! et le cockpit j'adore.

jolie collec, et la rampe giro ça le fait trop bien

LE POT, ça change de l'EPO

putain t'as carrement mis un 6 kg comme extincteur

+1, je vais me faire une salle de billard avec un bar "diners" , mais quand je vois les prix des meubles j'allucine ! 400 roros pour une banquette en panneaux compressés et un pauve vinyle coloré ça fait mal aux c..illes!! sans parler du tabouret style piston a 250. Je vais me demmerder autrement en habillant des banquettes de café de recup avec du vinyl ou du skai au mètre. Une banquette style cul de cadillac c'est dans les 1000 minimum suivant le fabriquant.

j'suis sure que t'es resté devant 10 mn a la regarder dans ton garage avec des "ça y est je l'ai, enfin t'es là, yessssssssssssss ," etc.... pressé de te voir en concentres avec ton bb .

ça le fait trop bien B) gaffe aux trottoirs quand mème.....les couronnes sont bien a flanc

ok mais tu prends la Cad histoire que j'ai une chance

il est où Rosco ??

Cool ma poule, ça va la changer nickel

et un kg de Co dans la tronche un !!

sympa a regarder , mais je pense pas qu'il ai dépassé les 150 kmh, alors 324 , y a pas une caisse de cette époque capable d'atteindre cette vitesse sur 1 km je pense....

c'est clair, je crois mème que je la serre avec ma ralonge.............. ps : ma femme va te peter la gueule

Prôbleme résolu, suite a une déscente en apnée sous la caisse. Un des deux boulons de fixation du support de cable s'est fait la malle et le deuxième ne tenait plus , donc gros jeu . J'en ai profité pour reserrer les boulons du carter de boite qui n'étaient pas serrés du tout A ce propos quel couple de serrage pour le carter de boite et de moteur siouplait ?

ouaip, c'est domage avec ce talent, a la tienne Amy

j'irai voir demain sous la caisse, on m'a dit que ça pouvait etre une pièce qui tient le cable qui a pété. En attendant j'ai démonté toute la console pour voir au niveau de la couronne cranté. j'en profiterais pour un bon nettoyage /graissage

salut les gars voilà en me garant aujourd'hui j'ai voulu me mettre sur park et la voiture s'est mise a reculer. Impossible d'enclancher le park. et c'est comme si toute les position avaient bougé vers l'avant. Le temoin de rapport n'est plus visible quand le shifter est en bloquage et il y a du jeu. j'arrive a demarrer ou a retirer les clefs sur la position park malgrés le fait que la voiture est en marche arrière d'ou peut venir le prôbleme ? je sais qu'il y a un réglage de cable ou de point mort vu ce que j'ai lu sur le Haynes, mais c'est peut-être pas le prôblème, le cable peut-il être hs ? merci d'avance