July35

Perso, pour les Oldsmobile diesel, on m'a toujours dit de ne jamais acheter avant 1983 car comme le dit Kingswood, ce sont des moteurs essence diésélisé ... problème à joint de culasse.

C'est clair ! Apprendre sur le tas c'est la clé d'un bon apprentissage l'air de rien .... au début tu fais des conneries mais au moins tu comprends mieux les choses et tu le fais toi même. N'empêche comment t'as dût morfler pour ton ponçage de compartiment moteur. Le peu que j'ai fais sur la Pontiac, la carrosserie c'est quand même dure ... j'en ferrai jamais mon métier. Bravo !

Je l'avais repérer cet Cad' ... franchement elle à l'air nikel ! C'est une 4 portes mais son prix est raisonnable. Par contre, ça m'étonne un peu qu'elle soit encore sur le bon coin.

On m'a beaucoup parler des gaines thermo retractable ... je compte bien tester. Bon sinon, la photo du jour

Héhé, tu m'étonnes ! Là c'est juste ressouder des fils entre eux ... c'est pas comme si j'avais carrément à refaire toute l'électricité de la voiture ... bien que c'serrait l'idéale mais à voir beaucoup plus tard. Lol ... euh ... c'est que les gosses c'est pas trop mon truc ... c'est pas parce que chui une fille, qu'il faut forcément que j'tombe en cloque ... j'préfère autant amener mon troupeau de bodder collie ! Chacun sa vision des choses !

Très belle voiture ! Curieuse de savoir ce qu'elle devient en effet .... à part avec son soucis de retour de flamme dans le carbu.

Un 425 rien que ça ! Félicitation, elle est splendide ! Vive les Full size GM !

Bah ... c'est clair que je ne devais pas ressembler à grand chose avec mon mètre dans tout le magasin a mesurer le diamètre de tout et n'importe quoi ! Bon sinon, j'ai dût couper en deux le air spacer car effectivement, il était trop grand mais là ça passe nikel ..... ça commence à prendre forme tout ça ! En attendant mon nouveau réservoir (apparemment y'as pas mal de taff à faire dessus ), je continue à repérer les nœuds de fils électrique. Déjà, tout le scotch (le long des tas de fils) se casse en mille morceau ... pour découvrir du bricolage ni fait, ni à faire. Plus je démonte, je ponce, etc ... plus je me rend compte que cette voiture a totalement été bricoler ... et ça commence à m'énerver. Bref ... la case soudure à l'étain deviens obligatoire

Ah ... j'en connais certains qui n'ont pas la chance de faire le pont ce week end ! Ta Mustang est sympa et elle a l'air propre ! C'est un V6 que tu as ?

Contente que la M'dame roule nikel ! Les flipettes que t'as dût avoir quand elle calait à chaque arrêt à un feu ou rond point ... ça me rappelle une certaine voiture.

Ah cool ... t'as réussi à te fabriquer une cabine de sablage du coup ?

Ca avance même très bien ! Perso, j'ai pas le courage de tout démonter l'intérieur de la Pontiac .... surtout quand les beaux jours arrivent ! Enfin, je serrait bien obligé de passer à cet étape .... vu la moquette côté passager tout humide à cause de l'ancienne fuite du chauffage. :angry2: Courage pour la suite !

Elles auront l'occasion de se croiser à Saint Denis de l'Hotel peut être. C'est vrai que j'adore travailler sur cette caisse. Bon c'est clair ça a pas toujours été facile ... surtout à remettre ces ressorts de m**de pour les freins ou encore à poncer sans arrêt en sniffant la poussière ... mais au moins, t'apprends à mieux connaître ta voiture, tu comprends mieux la difficulté des choses quand c'est toi-même qui le fait et t'as cette impression de la rendre vraiment plus belle qu'avant. En Inox .... y'avais bien la petite poubelle de salle de bain, le porte savon, la casserole (sans commentaire Nick ), le porte brosse à chiotte ... mais les diamètres étaient toujours trop petits.

Tes nouvelles veilleuses rendent vraiment bien !

Merci Vinc' ! Bah pour Lurcy, je compte bien y aller ça c'est clair, mais si c'est avec ou sans Caty je ne sais pas trop. C'est que ça fait un sacré budget essence l'air de rien puis j'aimerais bien "garder" ce budget essence pour les rencards de ma région. Le peu que j'ai conduit la Pontiac, j'en ai entièrement confiance mais pour ma première année de sortie, je compte la jouer soft quand même.

Merci pour vos commentaires ! Non sérieusement, mon air spacer va tenir à l'aise la chaleur .... c'est pas comme si, je voulais l'installer entre des culasses ou autres ... puis aux USA, la plupart des air spacer sont en plastocs durs comme le miens. Et pis au pire, j'aurais juste perdu 2.90 euros ! Ouais ouais ... pis en parlant d'trucs de filles, j'ai enfin trouvé la couleur pour mes caches culbu ... ce serra un rose Pontiac ... .... comment ça, ça existe pô ?!

J'y était pas l'année dernière, je bossais sur la Pontiac mais cette fois-ci, y'as moyen que j'y aille avec la charette ... surtout si c'est toujours buffet gratuit le midi ! Tu sais à quel date ça se ferra ?

Excellent ... c'est marrant des resto comme ça ... une autre vision des choses quoi ! C'est pas un maniaque le gars ! S'il est inscrit sur un forum ... j'pense qu'il a bien était pourris !

Y'as des chances qu'on se soit déjà croiser. C'est bien ta voiture ? C'était à Arzon en 2009 et même que tu avais aider "Mike" et sa Cad' 1960. Excellente journée ! Ta Caprice est sympa !

Bonsoir les filles ! Bon, déjà pour mon soucis de gamelle de filtre à air pas assez haute ..... je comptais me commander un air spacer aux USA mais vu que ça me reviendrais dans les 50 euros ... j'ai lâché l'affaire et réfléchie 3 secondes pour arriver à comment transformer une sorte de tupperware chez Ikéa à 2, 90 euros. Le diamètre est pile nikel sur le carbu. Yapluka découper l'affaire pour que la gamelle se marie bien avec l'engin. Ca fait une gamelle de filtre à air toute neuve et prête à en imposer sur son nouveau moteur ! Première couche de peinture pour les caches culbu : Et sinon, j'ai appliqué la première couche de peinture pour la traverse qui sert en gros "d'aprêt" pour "effacer" les défauts de la tôle .... la prochaine étape serra de poncer légèrement la couche puis d'en remettre une deuxième pour avoir un fini nikel comme sur la gamelle.

Excellent le Phil !

Héhé ... cette Chrysler est maintenant sur Rennes. Magnifique.

Très sympa cette voiture ... les jantes sont stylées !

Salut ! Intéressant de voir la goulotte de la jauge d'essence hors du réservoir, ça a étancher ma soif de curiosité ! T'as ton tuyau d'arrivée d'essence vers la pompe mais t'as pas un deuxième tuyau ? ... celui du retour de l'essence dans le réservoir. Enfin, je dis ça car en ce moment, je me penche justement sur le sujet. Sur mon ancien réservoir, je n'avait que l'arrivée mais quand je vois celui que j'ai récupéré sur une Buick, y'as bien un deuxième tuyau pour le retour d'essence .... et sur ma pompe à essence, j'ai un tuyau de condamner.

Bon ... le ponçage pour moi c'est fini ! ... enfin temporairement ! J'ai terminé de poncer le meilleur pour la fin ... les caches culbu. Il reste toujours ces taches de rouilles mais traitées au destructeur de rouille ... mais ils seront nettement plus beau qu'avant ! Donc, il me reste à peindre : la traverse devant le moteur et les caches culbu. Puis le listing de ce qui me reste à faire pour le CT : - test du klaxon - montage du réservoir - vérification des freins sur route