mecanovi

le ct tous les ans est en discussion et ça va se faire dans pas longtemps grace à l'UE !!!!!!!

je vois qu'il n'y a pas trop de monde qui se bouscule pour me donner quelques idées finalement comme je n'avais pas de réponse , j'ai remplacé le régulateur de tension , tout fonctionne impec . avant j'avais 13.90v moteur au ralenti maintenant j'ai 14.51v au ralenti

tu as raison , mets la en collection car le ct c'est du business , donc je pars du principe que moins je donne du fric au ct , mieux c'est . Avant y avais pas de ct , ça marchais bien , il fallait simplement que les gens soit responsable de leur voiture afin d'eviter de rouler avec des poubelles . . Le Ct , c'est pour assister les gens en leur disant qu'il y a tel ou tel chose a faire et finir par s'acheter une nouvelle voiture afin d'oublier son ancienne . Il suffit de regarder le nombre de voiture recente de nos jours , merci en partie au ct . J'ai 6 caisses , 2 en collection et 4 en normale . Le ct ça ne sert a rien , juste a faire plaisir à l'europe . J'ai pas besoin de passer une voiture au ct pour savoir si mon ampoule de phare est grillé ou si j'ai une fuite à l'echappement . Et puis si tu connais bien le gars du ct , il te la passe sans probleme. A savoir aussi qu'ils ont des cotas pour le mois de contre-visite .

en faite le voyant se met de temps en temps à clignoter et s'il clignote je mets par exemple les phares ou la ventilation et hop , plus d'allumage (voyant eteint)

Salut, Sur ma LTD apres avoir rechargé ma batterie avec un chargeur automatique , ce matin en roulant je constate le voyant ALT qui clignote de temps en temps et si je freine ou que j'allume les phares , le voyant ne clignote plus . J'ai testé la charge batterie au ralenti , je suis à 13.96v et en accélerant à 14.10v A votre avis ? régulateur A savoir que j'ai rechargé la batterie sans débranché les cosses car indiqué sur la notice qu'il n'y avait aucun risque . A 100% de charge avec chargeur branché , la tension de la batterie etait à 15v. Au bout de 5minutes , c'est redescendu à 12.91v

yes 3 1 de 1992 1 de 1996 1 de 1990 sans oublié ma Transam , la ford et la 300m 6 en tous

Voila donc ce post pour vous présenter mon nouveau Plymouth Voyager de 1990. J'ai donc été le chercher hier à 12h00 en partant de chez moi le matin à 6h00 . Il était à Annemasse en Haute Savoie. C'est une voiture de 2ème main .L'ancien proprio l'avait acheté en 1999 .Il a 213000miles (342790km) . Le moteur a 244000km et la boite de vitesse 135900km. J'ai un classeur complet avec les factures et les ct qui ont été fait sur le Plymouth depuis l'achat en 1999. D'origine il etait de couleur blanche et maintenant il est bleu . Son interieur est rouge/bordeaux (comme ma transam et ma LTD station Wagon). Feux us Ar en Fonction . Vitre electrique avant (rajout de l'ancien proprio) . siège avant manuel. Equipé d'un v6 3.0 et boite auto A604 4 rapport . Jante en 14 pouces. J'ai quelques soucis de moteur (check engine allumé 12/26/55) et tourne pas rond au ralenti (vibration) . Check gages s'allume quand il tourne au ralenti mais à chaud . J'ai un peu de boulot en electricité (retrait alarme , coupe circuit , fil volant , branchement feux us à l'avant ) en carrosserie ( remplacement des 2 retroviseurs avant , rajout antenne radio) Nettoyage moteur et interieur Un Ct à passé Place aux photos :

je lui ai proposer 1000€ à debattre avec un peu de sous de sa part mais il répond pas

si elle a été changé , verifie si celle-çi fonctionne avec une resistance externe , indiqué dessus , si oui verifie que le circuit d'alimentation passe bien par la resistance ballast

j'avais ce probleme à chaud sur ma volaré , moteur 312ci avec carbu 2bbl carter . En fait c'etait la bobine qui chauffé parceque l'ancien proprio avait monté l'alimentation de la bobine sans passé par la resistance balast( hs) . A froid , pas de soucis mais à chaud ça ne demarrait plus . de plus la bobine avait chauffé et avait gonflé verifie peut-etre de ce coté la

désolé cette caisse est moche le probleme c'est qu'avec ce genre de serie les personnes vont vite oublier le vrai mickael knight et sa firebird "kitt" , serie des années 90. quand les gens verront une mustang , " ça sera ouah la meme auto que k2000"

merci pour ces vidéos , j'adore la première qui explique tres bien le principe de fonctionnement du convertisseur avec de l'eau

c'est une came qui bloque le converto , je pensais que c'etait 2 pignon qui s'engageait

Message pour Lolo , merci pour ton soutien meme si je t'ai mal répondu dans le post , j'en suis désolé et je m'en escuse idem pour eagle encore merci à tous de votre soutien et de m'avoir donné vos conseils !!!!!

Il faut garder celui ou le num d'ordre est inscrit devant et interieur cg

wizord regarde , y a eu un bleme le 11 fevrier 2014 , 150000 exemplaires ont été imprimés en double http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/-actualites,2007-.html

j'ai reçu la carte grise ce matin sans aucune erreur je peux donc dire que c'est résolu montant de la taxe 0€

j'appelle pas ça une ursupation car la personne ne m'a pas volé mes plaques . La Pref a attribué la carte grise de ma voiture à quelqu'un d'autres . Ma voiture existait mais sans CG el la voiture de la dame existait avec la mauvaise carte grise . Tout est annulé à la pref , la dame est remboursé de 500€ , ma carte est partie en impression .

j'ai renversé une vieille qui traversait au rouge sur le passage pour pieton , je l'ai tapé avec la ford et les plaques SIV avec format US californie , les flics et les pompiers sont venus , ils ont controlés la CG , l'assurance et ont vus les plaques US . Mssieur , les plaques sont super belle , pensez à les changer .

c'est pas les impots mais la pref et puis le courrier est posté ce matin , le gars de la pref m' a appelé en debut d'apres-midi , je ne pouvait plus arreter l'envoi c'est comme ça , comme c'est résolu ils classeront le courrier

c'est clair , si elle avait eu l'erreur de suite au paiement tout serait reglé le jour meme et y aurait pas eu tout ce binz la tete qui vont faire demain quand ils vont recevoir le recommandé avec AR

10 jours

ça s'arrange , la gars de la pref vient de m'appeler , la personne qui etait derrière à eu ma carte grise d'attribué suite à un bug info , elle a payé les 659.60€ pour les 29cv au lieu des 159€ de prévu pour son véhicule mais elle a trouvé ça normal . Quand elle a reçu le titre par la poste , elle l'a ramené en signalant l'erreur . Tout a été annulé , je vais recevoir ma carte grise d'ici 2 jours. les courriers recommandé avec AR sont quand meme parti ce matin par la poste , tant pis !!!!!!!!!!

ce matin envoi au responsable des cartes grises , lettre explicative + documents en recommandé avec AR , de meme au prefet . Si pas de nouvelle avant Vendredi , je retourne en Pref et je demande le responsable

heureusement que j'ai presque tout photocopier , la seule photocopie que j'ai pas faite c'est la dernière CG à mon nom que j'ai reçu