miki015

MDR c'est tellement vrai ! :super:

je viens de voir ca chez Summit . http://www.summitracing.com/parts/mrg-2471s C'est plus pour le radiateur, mais ca peut etre complementaire et c'est plus simple de montage donc plus rapide pour faire un etat des lieux !

Pour info, les anciens dans mon boulot, testait la température machine avec la main; (en partant du froid hein ! !) quand tu pouvais plus mettre la main que en la posant mais sans pouvoir la laisser tu étais a 60°C Donc ta durite en caoutchouc (matiere qui prend très bien la température même si elle isole relativement ) avec de l'eau a 90° doit etre mini a 70° (donc tu laisses pas ta main !) Et ça c'est avant ouverture de ton calorstat qui lui va dépressuriser (s ouvrir) entre 90 et 100 (cf plus haut ). Par contre, mesurer la temperature exterieure de ta durite haute du radiateur ne te donneras qu'une indication tres approximative de la temperature de ton liquide de refroidissement .(desolé Bru mais ca j'en suis sur ! ) et ce comme dit plus haut du fait de la capacité isolante du caoutchouc. Je pense (La! je ne suis pas sur) que la temperature de ton bloc sera plus proche de celle du liquide de refroidissement -au niveau de la culasse -donc la partie la plus eloignée de l'effort mecanique du moteur.. A verifier aupres d'un mecano

oublie pas de jeter un oeil a tes cylinder voir si le chemisage ne serait pas rayer , c facile a faire et ca peut deja t'en apprendre beaucoup sur l'etat du moteur ! Oublies pas les photos

ben je crois qu'il a deja regardé il me semble. Voir meme changé un coussinet ? Mais effectivement ca ressemble a qque chose d'approchant !

si j'entends bien , dans le basses frequences, on l'entend deja cogner avant meme que tu accelere ... (sur la 2° video)

dans les cas de non changement de cartes grises c'est la fourrière normallement ,l'amende est de 90 euros (à payer sous trois jours), Si la volanté de nuire est prouvée, possibilité de retenir l'usage de fausses plaques. DELIT Et l'ancien propriétaire peut se retourner contre l'usurpateur pénalement. Tiens : recupéré sur forum auto.com concernant un recalcitrant s'etant fait pincer : "Hasard ou coincidence : il s'est fait pincer hier en allant à la plage Il en a pris pour environ 150eur de PV, et doit du coup repasser son CT, aller à la préfecture dans la semaine, et passer au comissariat ensuite Bilan : Il paie sa CG 2 fois plus cher et récupère tout un tas d'e**erdes ! " Dommage pour la fourriere, ca devrait etre systematique; ainsi ca motiverait les contrevenants

on appel ca un poumon (qui s'essouffle lol) les veaux , ca tete; genre certains V8 Sans facherie aucune hein !

Perso j'ai eut la meme avec un nanard qui c'est permis de laisser trainer la caisse dans la rue au lieu de venir la chercher apres l'achat... Moi perso , la voiture vendue , papiers en règles, je me dit pas de soucis. De fait les bleus passent , et repassent conséquences oblige, je reçoit quelques temps plus tard les petits papillons alors que j'avais renvoyé a l'administration son exemplaire. Je reédite mon operation du coup avec copie des prunes... sans resultats, les prunes me reviennent majorées quelques temps plus tards. Entre temps, j'apprends par la poste que le vehicule a ete déplacé en fourrière... Cette fois je renvois la copie plus les precedentes au centres de traitement des amendes. Sans resultats. Une enieme fois, je refait une copie complete aupres de mon commissariat ; toujours sans resultat. Je recoit une lettre de mise en demeure avec commandement de payer sur demande d'huissier et tout le tralala. Cette fois je prend ma plus belle plume et leur renvoi la totale avec une lettre fleurie tout en règle leur exprimant avec precision comment je ne me laisserait pas intimider et leur signalant que la faute incombe a l'administration mais que comme ils ne retrouvent sans doute pas le proprietaire , ils se retournent vers moi pour leur regler son dû.Je leur precise en PS que l'UFC et une autre association d'automobilistes étaient tres intéréssés par la suite de mon affaire Cette fois le coup porte. Reste seule une derniere amende qui me revient encore quelques semaines plus tard du coup je vais voir au commissariat leur explique mes soucis remanants, . Le gars n'écoute quasi rien de ce que je lui dit prends mon papier de vente regarde sur son registre de police et m'apprend que le vehicule a été vendu par l' ancien proprietaire de mon vehicule a un garage en mar s2013 j'en reste sur le cul la boucher ouverte. Et lui de continuer en me disant "il y a un trafic dans votre affaire" et de me rendre le papier d'un œil soupçonneux. Je suis rentré chez moi en maudissant une nouvelle fois l'administration et leur souhaitant de frequenter certains grecs et autre androgynes... Mais depuis plus de nouvelles . Je pense que le dossier n'avait pas encore été traité quand j'ai recu la derniere prune et que depuis elle a été prise en bloc avec les precedentes.

http://www.norauto.fr/Acheter-Ouator-Metal-Polish-75-g/Produits-entretien/Renovation-Exterieur/Renovateur-Chrome-Alu/171513-NorautoSI-/2.html#!prettyPhoto c'est un produit excellent pour renover , nettoyer tous les metaux avec un peu d'huile de coude tu fait des miracles. existe en 3 modeles fait ton choix: http://www.ouator.com/fr/le-produit-ouator/caracteristiques j'ai obtenu un rendu miroir sur un alu terni non piqué de 45ans t'as qu'a voir C'est d'apres moi le produit de base de tout restorateur de metaux ! Si tu n'arrive a rien avec ca , c'est que c'est dans la masse ; dans ce cas il te reste peut etre le polissage au disque coton mais pour des jantes, c'est pas aisé. . . .

http://www.fleurtex.com.tn/page.asp?table=sous&id=207&langue=1 ca par exemple; mais doit y avoir du plus adapté

http://www.twenga.fr/edding-750-rosso.html eddind 750 en blanc, ca tiens tres bien sur le caoutchouc; on utilise ca au magasin melange caoutchouc a mon boulot depuis 10ans environs... ca devrait tres bien aller pour le letrage (l'inconvenient du typex, c'est le solvant utilisé, qui est pas gentil du tout pour tes petits pôumons ton foie......) Pour les flancs, il existe des peintures a base de caoutchouc blanc dilués(si si ca existe ) par contre je ne sait pas si c'est distribué; je vais me renseigner et essayer de trouver ....

@stangstud; d'apres ce que j'ai pu lire sur les forums, c'est du a la longueur des pipes qui sont longues pour eviter d'etre trop pret des echappement (chaleur et carbus pas copains)mais ils sont fragilisées par la longueur du a l'effort en porte à faux. Du moins c'est ce que j'ai compris

http://www.ebay.com/itm/Chrysler-Dodge-Pickup-Truck-Plymouth-Exhaust-Manifold-Gasket-Kit-Set-/130910096994?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7ad98e62&vxp=mtr exhaust manifold = echappement intake " " " " " = admission sur les photos de ticoq, la premiere est une admission, la second e un echappement

ca ce sont les collecteurs d'admission...

désole pour le Hors sujet, je rebondissait a l'info juste, et je n'avais pas vu qu'il existait déjà des posts dans une partie a des couettes Dorénavant j'essayerai de faire taire ma diarrhée verbale

a epingler en tete d'affiche !

c juste que le gas oil est une huile et donc par definition aquaphile (et l'eau est oleophile aussi ; une grande histoire d'amour) l'essence par contre est donc une........... essence ! et n'a pas ce probleme d'eau toujours liée par definition. Apres ce n'est pas une certitude; c'est mon avis perso . *

si c'est bien un V8 que tu as, ca peut tomber bien, j'ai un ancien proprio de la mienne qui a oublié les 2 collecteur de son V8 dans mon coffre. (c'est dire comment il s'occupait de son materiel et de sa caisse ... ) Je les ai faits sabler au boulot, ils sont comme neufs et attendent patiemment dans le coffre de ma dart un nouveau proprietaire. si tu es intéréssé contact moi par MP on ira se boire une mousse et discuter le prix :alcooliques:

la hollande alors ?

garde un peu de LR si tu fait de la longue route, des bulles coincées de ci de la vont se mettre a circuler avec la pression constante generée par le moteur en marche dans les tours de facon continue.Quand tu auras fait 200/300 bornes d'affilé, verifie ton niveau, il y a des chances que tu ai besoin de faire un ajustement C'est un truc que m'avait dis un vieux garagiste et ca c'est avéré encore vrai il y a peu sur mon traine cul

ben justement c'est pas dit, parceque l'additif ajouté par les stations, empeche la formations de depots ( et donc de pollution ) de la benzine en question. Niveau gazoline , c'est garantit que non, car la gazoline est plus légere que l'eau et flotte au dessus (normal c'est une huile) et donc au vu de la frequence d'entretien des cuves, tu as plus de chance d'acheter de l'eau a prix d'or chez C...ouf ou ses copaings

part plus , je recommande, tres pros .

j'arrive pas a tout visualiser du boulot, j'essaierai ce soir a la maison; il a l'air bien foutu et tres instructif pour un noob comme moi !

pfff ;il n'y a meme pas les Dodge dart de 1968 !! c'est tout simplement incomplet Mais attention , je critique pas; juste un peu decu