miki015

Pour les photos , je suis preneur, mais tu devrais peut etre simplement faire un topic pour tous les Dartistes qui pourraient passer sur le forum J'en profite pour te souhaiter une tres bonne année ainsi qu'a ceux qui suivent ce sujet Concernant la Dart, pour le moment , je suis en stand by , j'ai pas le courage de faire face au froid ; et pis il n'y a rien qui presse tant ! ! il reste juste a tout remonter ; tout au plus 2h de boulot .. Ca peut encore attendre quelques degrés de plus

@twentyone_forever : Retourne faire ton réglage des culbutos, ils doivent claquer un peu trop pour qu'on pense a un diesel @TLK: Les cons mal poilés chez les bleus, he ben y sont vraiment cons J'ai fini 4h en garde a vue pour un bleu qui était sur que j'étais un voyou et pourtant j'avais été on ne peut plus poli itou ! (bon j'avais un couteau a cran d'arret en poche et perfecto sur le dos a l'époque )

Bon ben pas cette année que j'irai réveillonner avec la Dodge, mais de toute facon , lame a part , n'y a pas de chauffage alors ! Bon ceci dit, cette fois aussi , il ne me reste plus qu'a remonter .... :sifflement: mais j'attendrai un petit up des temperatures meme si d'apres les statistiques, elles devraient plutot descendre a cette période. Si c'est le cas j'attendrai le printemps; j'ai pas envie de chopper une pneumonie ou me bloquer le dos juste pour remonter les lames Alors a tout le monde, bonne fin d'année , bon reveillon et a l'année prochaine. J'aurai peut etre le courage de sortir le chauffage ! :bravo:

ce matin , gratté dehors ( et dedans !) mon daily ; ca fait pas chaud non plus, surtout si tu dois bosser a tout vents... Donc demain je remmène les lames au boulot pour monter à la presse l'insert metallique dans lequel coulisse le boulon de fixation du silent bloc avant . Quand on a le matos a dispo, autant le faire avec , ca prend 2mn, et on abime pas le matériel !

petit up, j'ai profité de petites accalmies météo pour finaliser la peinture des lames, il ne me reste plus qu'a tout remonter; je vais d'abord remonter les périphériques et les silent bloc dans la maison parce que pour la météo ca n'a pas l'air d'être ca en ce moment , et en plus le froid s'amène

y a pas que des desavantages a vivre a Paris Sablage des ecrous et retrait des vieux goujons HS c'est fait sans problème. La sortie du morceau de goujon dans l'écrou=> +d'1 heure avec un collègue mécano. Apres avoir viré au tour le plus gros du goujon, des morceaux du pas sont restés dans les filets de l'écrou. Ca c'est fini a forcer le boulon sur la tige d'un autre vieux goujon pour extraire le plus gros du filet qui coincait (on aurait peut etre mieux fait de percer et de tenter de l'extraire au tourne a gauche,..) Enfin au moins c'est résolu. Reste plus qu'a attendre un peu de temps sec pour mettre les lames en peinture (oups, faut que je rachete une bombe de noir au fait )

Pour les courses c'est a 5mn mais c'est Madame (ah ces Africaines....) Pour les lames: 1couche sur 3 faces 10mn de boulot + 4h de sechage => 20h les infos : "le temps sera pourri sur la major partie de la France" (avec accent Albert Simon) :mortdelol: Madame qui dit A table et moi je ressort avec la bombe de galvanisant c'est la fete a la maison ! Résultat : Couche de Galva c'est fait calmer madame c'est fait Manger froid oui mais revoir plus haut les lames c'est fait Aujourd'hui, sablages des ecrous restants à monter plus extraction des goujons foireux du support et surtout du bout de goujon restant sur l'écrou ca risque d' etre un poeme !

Aujourd'hui , petit vent et meme du bô soleil; ca a du secher l'eau qui restait sur les lames, du coup , dès rentré, je pose madame aux courses (ben oui , elle a réclamé ) et cours passer une couche de galvanisant sur les lames. En plus, en arrivant , 2 paquets dans la boite aux lettres; des goujons neufs (pour remplacer celui tordu et l'autre cassé au demontage) et les silent blocs qui montent sur les jumelles :bravo: ca va avancer Petit bémol, les 2 paquets ont été ouverts dont 1 completement des 2 cotés malgré un scotch avec renforts tissu indechirable; Heureusement que ce n'était pas un cadeau X ; A la Noël c'est du vrai vandalisme !

Bien attaqué; bien attaqué: tu n'as pas vu le pire Ca c'est sous une aile sous l'autre, la choucroute a remplacé les trous . @Vaihlor: un jour ou l'autre, il faudra s'attaquer a la carrosserie, mais j'aimerais lui trouver un coin abrité avec un peu d'espace avant de m'y attaquer réellement . De plus a part remplacer une partie abimée, je ne sais pas souder , marteler ou traficoter la tole comme toi ou d'autres sur le forum. Alors tant que je peux, je badigeonne d'Owatrol la ou je voit que ca peut nécéssiter une intervention , histoire de ralentir le travail de la rouille. Mais je sais qu'un jour ou l'autre, faudra y passer .... Pour faire suite au boulot ci dessus, Lors du demontage, j'ai cassé un goujon et tordu un autre sur le support avant des lames, donc j'en ai recommandé un jeu sur Ebay ainsi que les silent blocs des jumelles qui avaient bien mangés-il y en avait meme un qui avait quasi disparu ! ! !- En attendant, la semaine derniere j'ai sablé toutes les petites pieces puis je les ai fait enduire d'une protection qu'on utilise au boulot pour des produits d'aeronautique .Vendredi j'ai emmené les lames et hop meme sablage. Le we etant un peu chargé et la météo joueuse, j'ai attendu cet apres midi et hop une couche d'Owatrol sur les lames ! Il me reste a attendre que ca seche avant d'y deposer une couche de galvanisant (avec cette météo ca peut prendre une semaine Mais au moins j'avance un peu ! Et pis ca laisse du temps aux commandes pour arriver !

Tant mieux, j'en ai cherché un pendant des semaines avant de me lancer , et j'en ai trouvé que des US et y a des fois ou j'en ai marre de tout traduire, alors voilà comme ca d'autres pourront travailler en securité

un truc de vieux mecano ? Tu ouvres ton bouchon de radiateur et tu y met 2 ou 3 poignées de lessive st marc; tu refermes et tu roules une quinzaine comme ca (en verifiant de temps a autres ton circuit, ca nettoie tellement bien que ...) Au bout de 15j, tu vidange et ton circuit complet a été debarrassé du plus gros de la merdasse

voui; ils en on mis un peu partout ca m'angoisse un peu pour l'avenir, mais pour le moment j'ai pas les moyens de m'en occuper ni de lieu pour demonter et regarder en dessous alors.... je fais avec !

Bon , petit topic pour expliquer aux nulos dans mon genre comment demonter des lames sans se prendre un amortisseur dans les dents J'en ai cherché 1 en francais que je n'en ai jamais trouvé de complet alors vu que je comprend pas tout en anglais ou americain,en voici 1 complet en francais Pour commencer on monte la voiture avec le cric puis on la pose sur des chandelles pour travailler en securité ensuite, on retire la roue . On passe le cric sous la platine de tension des lames, sous le pont Attention de bien le centrer de facon à pouvoir atteindre les boulons à desserrer Une fois bien positionné, mettez le en tension puis arrosez copieusement tous les boulons a demonter de degrippant ( le mieux etant de le faire 2 ou 3 jours avant l'operation afin que le produit agisse en profondeur puis d'en remettre avant de demonter ) Commencer a desserrer de quelques tours les boulons. Prévoyez une clé a cliquet avec une douille 6 pans et une clé a pipe debouchée egalement en 6 pans avec eventuellement une tige que vous pourrez utiliser pour rallonger la clé en l'enserrant dedans ou un tube pour allonger le manche de la clé sur les boulons recalcitrants. Parfois les boulons sont tellement rouillés qu'il font sauter le cliquet . Il ne vous reste plus dans ce cas d'utiliser la cle a pipe comme suit Ceci fait , montez le cric jusqu'a ce que vos boulons ne soit plus en contact avec la platine. Sur le dessus, ca doit faire remonter les anses de fixations qui tiennent le pont comme ci dessous On voit nettement un craquelement tout autour de l'anse au contact du pont .Continuez a desserer les boulons. Quand vous avez une marge d'au moins un demi centimetre, Descendez le cric et mettez le sous le pont et montez le de facon a ce que le pont ne soit plus en appui sur les lames.Vous etes au point 0. Les lames sont laches et l'amortisseur egalement .Profitez en pour desolidariser l'amortisseur de la platine Il ne reste plus qu'a finir de demonter les anses . Ensuite, il faut demonter le support des jumelles a l'arriere des lames Puis le support des lames a l'avant Et voila vous avez demonté vos lames en toute securité. Attendez vous toujours a un eventuel contretemps, (boulon trop grippé, casse d'une vis...) remettez les ecrous sur leur vis ou les vis dans leur logements pour eviter de les perdre. Pour info Voici les outils dont j'ai eut besoin pour cette operation Pour remonter me direz vous , faites dans le sens inverse. D'abord le support avant puis les jumelles arrieres . glissez la platine dans le silent bloc de l'amortisseur, puis descendez le pont en appui sur les lames dans le guide depassant . Positionnez les anses . Si les vis sont assez longues , vissez directement . si non, bridez un peu les lames avec le cric jusqu'a pouvoir visser les ecrous sur les vis des anses puis revissez comme avant le demontage !

Avant la bataille. J'en profite pour annoncer que ces jantes seront très bientôt a vendre...(jantes alu chromées parfait état 18" pneus hs) Voici les jumelles d'origine les modèles de remplacement le lieu de la bataille Premiers resultats: les jumelles anciennes avec leur support et les nouvelles que je vais monter l'etat d'origine Les fixations Apres sablage

yop yop ; Allez , avec un seau de courage ,une boite a outils et l'experience du premier coté, je me suis lancé cet aprem... Pour commencer 1h pour demonter la roue ! Certains boulons etaient tellement bridés que avec la croix ca bougeait pas d'un pouce , et en mettant un tube de 70cm ca forcait .... bon c'est sortit . Donc a 15h debut du vrai boulot.. ce coup ci pas comme la premiere, je soutiens la platine avec le cric et je demonte les boulons. Je les demontait par 2 parceque ca forcait a mort malgré le degrippant mis il y a 2 semaines et remis avant demontage,resultat 1° boulon =>1h ; 2° => 1h05 Bon platine , jumelles et desolidarisation de la platine avec l'amortisseur, ca m'a prit 1h30 environ, les boulons etaient dur mais tournaient !. Le petit probleme a été avec les 4 derniers boulons fixant le support avant des lames. 3 sont sortis mais 1 a cassé net au ras de la parois de fixation. Ce sont des sorte d'inserts coniques a cannelures et filetés comme pour les goujons de roue, ( je sens que je vais m'amuser pour trouver ca en format US) La bonne nouvelle, c'est que c'est déjà demonté , lundi j'emmene le tout au boulot pour passage a la microbilleuse puis je ferais comme precedemment ,une couche d'owatrol(antirouille) appret electro zingué puis peinture et remontage (j'espere dans la semaine ... ) Petite question si quelqu'un sait , Apres la pose de l'appret (en fait il s'agit de galvanisant a froid), faut il poncer avant la mise en peinture , je ne l'ai pas fait la premiere fois, mais on m'a dit que ca aiderait a mieux tenir ...qu'en pensez vous ? Quelques photos de la belle et des derniers travaux :

j'avais oublié un rdv ; du coup sorti de rdv a 18h15, fait nuit on vera demain pour le demontage ...

J'ai craqué; j'attend toujours ce maudit silent bloc acheté sur la baie ... Du coup , en rentrant j'ai tout remonté, sans encombre. J'avais reçu des entretoises en 3/4" que j'avais commandées pour mettre a la place des1"1/2; resultat les jantes passent dans l'aile, mais je garde le look rehausse à l'arriere, je trouve ca vraiment tres cool. S'il fait pas trop mauvais ou trop froid, j'essaie de tout demonter demain en rentrant du coté droit et hop , on recommence !

ca fait du bien de la voir tourner ..

Tres bel achat , elle est magnifique et ronronne comme un gros chat qu'on reveille d'une caresse; ca te promet de belles ballades

oups, mauvaise manip.. Donc je reprend: Positionnement de la platine avant sur les lames avec serrage du boulon spécial (une tête de vis en 24, un écrou fendu -autoserrant - en 23 pas courant !) Positionnement et fixation sur la voiture Montage des rallonges de jumelles sur la platine arrière et fixation de la platine arriere Raccordement des lames aux jumelles ! Reste plus qu'a -redescendre le pont sur les lames, -poser les vis de fixation du pont -remonter la platine centrale (raccordée a l'amortisseur) mais pour tout ca, j'aimerai d’abord recevoir le silent bloc pour l'amortisseur afin de tout monter en neuf et ne plus y revenir ca traine ...

Pas cool ! en plus c'est un bon moyen pour risquer de les choquer ou rayer la peinture ... Au moins la elle sont a leur place Bon Aujourd'hui , je suis rentré motivé j'ai recup la clé de 23 et celle de 24 pour remonter et serrer le boulon du gros silent bloc . j'enquille dessus la platine avant des lames, je pose la pla

Krokus et Airbourne, je connaissais pas ! Airbourne, je kiffe le son EEEENNNNNormme

Peinture faite ce WE, j'en ai profité pour démonter également la platine sur laquelle se raccroche l'amortisseur, pour la refaire a neuf également . Lundi,au boulot, sablage de la platine + mise en peinture avec un produit de protection qu'ils utilisent pour l'aviation. La platine est passee en 2mn avec les inserts . Il me reste plus qu'a attendre les silent bloc d'amortisseur commandés sur la baie en UK mais qui trainent a venir :mwarf: . Apres je remonte le tout et je passe a l'autre coté ! j'en profiterai pour faire des photos et un topic pour le demontage des lames. C'est pas compliqué, mais avec des neuneu comme moi , on risque de se prendre l'amortisseur dans les dents si on nous dit pas comment faire ! Alors autant prevenir les bleus !

la meteo et les courses n'aidant pas, j'ai juste fini l'appret galvanisant sur les rallonges des jumelles. Comme ca elles passeront en peinture avec les lames des qu'il fera 2mn de soleil !

yep ! ben la mienne est une 68 2 ans de plus mais surtout combien d'années a ne pas rouler .... Enfin , du coup, je suis rentré et j'ai mis tout ca en apprêt Galvanisant à froid. Demain peinture et demontage de la platine sur laquelle se fixe l'amortisseur, quitte a faire autant tout nettoyer . Lundi sablage , lundi soir anti rouille... yop , je tiens la forme ! ! ca m'a remonté a bloc