Plymouth 16

il est de quelle année ?

rien à dire

je ferme provisoirement le sujet,jusqu'à ce que la situation se soit arrangée

pour bien le refaire c'est mini 1000€,je peux pas me le permettre vu ma situation

à vendre,il y a un moment où il faut savoir etre raisonnable et arreter les frais ça mettra un peu de temps,mais j'en aurai une autre

le frein c'est les finances,j'ai tourné le problème dans tous les sens,je suis coincé

c'est justement ce qui me fait peur

j'ai refait tout le haut moteur culasses éprouvées et surfacées,joints et vis de culasses neufs,soupapes rodées

j'espère ne pas avoir à le faire réaleser la meilleure soluce serait soit de la vendre dans l'état,soit de vendre le 305 + le 283 pour pièces et d'en chercher un autre correct

la prise de compte tours,tu la trouveras pas sur l'alternateur,mais sur l'allumeur

il n'y a pas de recette

je n'ai pas le choix,la surchauffe a provoqué cette panne

mauvaise langue

après reflexion je vais le démonter entièrement,là au moins je serai tranquille

je penche plus pour la 2ème explication,les joints de queue de soupapes n'ont meme pas 2 mois

j'ai déposé les bougies,seules les n° 1 et 2 sont propres

contacte moi par message privé

je comprends mieux,merci je verrai quel banc de cylindres est en cause..... si c'est bien les segments je saurai après avoir pris les compressions

oui je vois pas le rapport avec des segments hs

c'est celle d'origine

avant de la demarrer j'ai fait le niveau d'huile,il est au mini (pas de fuite dessous) je l'ai démarrée,grosse fumée bleue

connue celle là c'est un pot de fleurs (cg d'alpine A 310)

je les ai changés quand j'ai refait le haut moteur

depuis 15 jours elle se met à fumer anormalement,je l'ai démarrée pour connaitre la cause je suis bon pour une dépose moteur cette fois,segmentation hs comme on dit, "jamais 2 sans 3"