Plymouth 16

ça dépend où ça a laché..... si c'est sur la partie droite,tu peux toujours mettre un tube en acier à la place

une charentaise de plus

le fait que ce ne soit pas passé par un pro

y a aussi la version tronçonneuse

y a aussi le triple 0 + wd 40

c'est la règle

c'est la présentation de ton auto,donc j'ai déplacé le sujet dans le show room années 60

je l'ai fait ce matin bienvenu chez les fous

cool les photos maintenant

l'espèce de "bouchon",c'est un roulement à aiguilles generalement ça se change pas seul,mais avec le croisillon

là aussi ça rentre

encore

prends la

j'ai fait le ménage,la prochaine fois faites ça par m-p ,merci

fallait commencer par là regarde si les cables sont pas coincés

non bienvenu

si j'avais su pour ce p*tain de joint de culasse

j'aurais plutot vu le truc de bourrin :pirate:

les pistons,c'est des basse compression ? va falloir percer le capot aussi

c'est fait

un blower ?

perso j'y mettrais une couche de POR 15

seule la DMC 12 etait une De Lorean le DMC 44 est un fardier-lohr (petit 4x4 français à moteur 2cv) les DMC 24=maserati medici et lancia medusa rebadgées le chasse neige etait produit par LMC (logan),société rachetée par JZD quant au bus,il etait construit en allemagne (là encore,rebadgé)

son dernier projet,la DeLorean Firestar,qui reprenait le chassis et la coque de la DMC 12 les panneaux en inox etaient remplacés par des pièces en fibre (les moules ayant été vendus pour servir d'ancre à des parcs à huitres) et le PRV6 remplacé par un small block chevy le proto roulant n'a pas été assemblé,faute de moyens financiers

le DMC 80