Caram

si t'as un moteur qui tourne au poil à chaud, touche pas aux vis de richesse.... c'est la connerie que font les gens qui ont un starter à l'Ouest.... on règle à froid pour compenser... mais après ça merde à chaud !! assure toi que le moteur tourne rond et réponde bien à chaud... et si après ça merde à froid cherche du côté du starter... sachant qu'il faut rester conscient qu'un starter ça compense le moteur froid par un réglage plus riche.... donc le moteur se comporte bien mais ça reste du provisoire le temps qu'il chauffe... et un V8 avec son thermostat dans le refroidissement ça atteint vite une température de fonctionnement acceptable... Regarde comme tu le dis du côté de la "choke plate" qui doit être plus fermée qu'actuellement si ton moteur ratatouille... uniquement à froid

belle import les jeunes de DC ont pris l'habitude de sortir des modèles pas forcément courant... et avec des bons blocks sous le capot !!! amuse toi bien avec !!

tu peux regarder dans mon sujet de la Toro j'ai eu exactement le même problème que toi ya pas 2 mois de ça avec cosse de batterie mal démonté et mal resserré .... et comme un con moi j'ai démonté 2 fois le démarreur car l'erreur à la batterie était pas de moi et je l'ai pas soupçonnée..... et comme je venais de réparer le démarreur j'ai cru à une sur-panne parfois on se fait chier pour rien quand même et on se sens con quand on finit par trouver

bah ce genre de truc que tu peux faire avec trois fois rien faut pas chercher plus compliqué... tant que le montage est propre c'est le principal !!

super nouvelle pour toi si tout c'est bien passé elle est splendide et perso je regrette pas d'avoir attendu les photo une journée Ce fameux p'tit sourire bête dont tu parles je crois qu'on la tous eu que ce soit pour la première ricaine ou les suivantes j'te souhaite plein de plaisir à son volant

la vache ça va claquer !! c'est vraiment une couleur qui va bien à la corvette

ça c'est son ptit plaisir perso..... il adore l'idée de nous faire patienter jusqu'à demain le petit bout de chrome sous la bâche c'est comme le string qui dépasse.... quel coquin !!

idem.... un très bon reportage à conserver sur DC

T'as raison 165Hp c'est largement suffisant pour une conduite agréable sans faire mal à la mécanique Pour ta crépine c'est une bonne news car 30 ans sans usure de type limaille c'est beau ... bon après ya pas à dire.. l'entretien et le style de conduite jouent aussi grandement dans l'usure des pièces méca

bon ben comme j'te l'avais déjà dit l'autre fois... je préférais le vert.... et en noir j'aurais plutôt vu un brillant avec les chromes qui tranchent Mais comme tu le dis si bien pour un "délire custom" quoi de mieux qu'un noir mat et c'est qu'une peinture... quand t'en as marre tu gommes et tu recommences En tout cas j'espère que pour l'instant le résultat te plais.... c'est ça qui importe après tout

ahaaaaaaah c'est bon ça !!! t'as attaqué le gros taf là mais quand on a la passion c'est un plaisir ce genre d'étape courage pour la suite amuse toi bien

Ah ouais le graph parle de lui même le truc c'est qu'il provient d'un re-manufactureure de boites .... donc la validité de l'info est à prendre avec des pincettes mais on bon peut pas nier qu'une boite qui surchauffe c'est à long terme destructeur

Le son est pas mal.... pas comme je les préfère car un peu trop métallique à mon gout... mais ça colle bien avec une DeLorean faut avouer

simplement.... c'est quand l'essence chauffe trop dans ses durites avant d'arriver au carbu (passe trop près d'un collecteur d'échappement par exemple...) l'essence au lieu de rester liquide devient un gaz.... et le carbu reçoit plus rien..... résultat ça tourne beaucoup moins bien et le coup classique... c'est qu'on arrive plus à redémarrer... faut laisser refroidir... mais pour un bloc fonte ça peut être long

c'est vrai qu'il a l'air jeune le fiston !!! un de plus et il commence avec une sacrée belle voiture

Ah ouais ya du niveau là remarque encore ce matin je discutait avec une collègue qui confondait "frein de park" et "pédale d'embrayage"

vu à Montbéliard ... elle tourne souvent en Suisse près de Porrentruy

tout à fait d'accords... c'est de la thermo de base... tu abaisses les pertes de charges donc tu accélères la circulation de l'ATF dans les canalisations et l'échange calorifique n'en est que meilleur.... il se fait plus rapidement ça marche dans tout les domaines qui utilisent le refroidissement qu'il soit par convection ou conduction... moins tu gène la circulation et plus la surface d'échange est grande ... moins ça chauffe Après je ne suis pas du tout partisan de cette technique car comme tu le dis au début... à long terme c'est néfaste surtout pour une boite de 30 ans... et le gain acquis doit être quasi négligeable... à mon avis contente toi de remplacer ta crépine qui doit avoir perdu un peu d'efficacité si c'est celle d'origine

Si tu mets le côté affectif de côté c'est pas si dur que ça de calculer ce qui revient le moins cher (homologation / revente) et ce qui demande le moins d'effort .... mais comme tu dis si c'est elle qui a tout payé elle doit être un peu trop attachée à sa voiture pour la revendre déjà maintenant et racheter une autre en France

Une nouvelle qui fait plaisir C'est bientôt la fin du stress et le début du rêve Une petite pensée pour ton importateur qui va nous organiser un rapatriement aux ptits oignons

bah tu notes sur summit les références de plusieurs marques (les NGK, Champion ou AC Delco) et tu vas facilement les retrouver chez un distributeurs style AD ou FAP... enfin n'importe quel distributeur auto aura au moins une de ces réf

http://www.summitracing.com/ tu cherches le 350 chevy dans l'outil de recherche "Make/Engine" puis tu vas dans "ignition" (allumage) et spark plug (bougies).... et tu trouveras toutes les réf NGK, bosh, champion, AC Delco et toutes les autres

la brusque pas comme ça Jérém .... elle va d'abord se familiariser avec la dreams cars.... ya une semaine elle savais même pas ce que c'était un forum t'aurais vu le taf pour qu'elle maitrise les smileys... et qu'elle post pas n'imp nawak... bon toi tu l'as cherché hein !!! mais pour bouger... clair que l'Impala elle peut avaler les bornes.... c'est hyper fiable faut juste la libérer du garage

Bon Caro tu nous a fais un beau showroom là bravo !! maintenant faut faire plaisir à Phil... direction le trombi... mais pas la photo spéciale hein :D du présentable quoi PS.... faut qu'on cause quand t'auras le temps des clés..... that's sucks !!! sinon tu changes pas toi hein ???

elle déchire ta vidéo mon Lolo...