Caram

c'est encore comme ça que c'est l'plus fiable t'as raison

merci mec ... euuuuuuh 5min de libre pendant mes heures de service ... ben il arrive régulièrement que je les ai toutes les 5min

c'est vrai que c'est cool il est à moto-réducteur piloté par calculo ou en direct ?

merci carrément d'accord... ya encore pire... le concept moderne des maquillages low cost pour les voilures destinées à l'import... là on ne parle même plus de protection... juste de couleur... du flashy où il faut pour les photos et le reste rien à battre

voila maintenant que tout est propre et que les rouages du compteur sont re-graissés, je peux attaquer le remontage... et voila c'est finit reste à remonter sur les faisceaux tout neufs

on commence donc le démontage du bazar avec des parties métalliques piquées, des parties plastiques un peu sales et des circuits élec pas toujours très conducteurs je met donc les parties métalliques au traitement antirouille avant de poncer et repeindre ensuite un bon nettoyage des plastocs et plexi... surtout pour virer la cartouche de silicone qui servait de joint un peu partout ensuite je démonte et test toutes les ampoules (à l'aide d'une alim de PC) ainsi que la résistance des circuits... puis je refais toutes les soudures ensuite je ponce toutes les lames des contacts et je les retend un peu pour assurer un meilleur contact

bon tout est propre... et ben nan !! :table: car en démontant le dashboard j'me suis aperçu que c'était pas bien clean derrière et c'en est de même pour toutes les parties métalliques ... je peux d'ailleurs affirmer qu'il avait déjà été démonté... et remonté façon crado... vu la patte de support de la radio qui pointe vers le bas... au lieu de soutenir la radio en plus je pourrais enfin harmoniser la couleur de mes bouches de souffleries... tout en blanc comme sur la console passager... car c'est un des premier truc que j'avais fait sur cette caisse... et ça claque pas mal c'est aussi à ce moment que j'ai démonté ma radio pour trouver la panne au niveau du modulateur FM... c'est con que ce soit pas le AM qui soit en rade bref une bonne réfection du dashboard s'impose

en parlant des lèves vitres... bah y serait temps de les refaire bon chui pas un fada comme le Comet... je vais pas les rendre plus beaux que beaux... mais au moins fonctionnels comme au premier jour... car c'est pas trop ça en ce moment !! bon d'extérieurs ils sont pas super propres... mais c'est pas l'important... le mal est ailleurs... il est là !! alors on démonte tout... et hop fait péter les saupalins, les coton-tiges et cure-dents..., le WD40 et l'Paic citron :table: m'étonne pas qu'il avait du mal au final tout est bien sec et propre à l'intérieur... reste à remonter en re-graissant à la graisse à roulement... elles vont carburer mes vitres !!

Comme j'ai sorti les faisceaux des portes, j'en ai profité pour embarquer les intérieurs... c'est clair que j'adore vraiment la partie haute... trop vintage mais alors la partie basse en moquette usée avec ses speakers à 15cts... pas la peine alors couic couic les moches !! double intérêt... je garde tout ce qui est classe pour ne refaire qu'un petit morceau... et surtout mes intérieurs de portes seront démontables en deux parties ... par exemple, ça ne fera que 4 vis à enlever en bas pour atteindre les moteurs de lève vitre ou les lampes de courtoisie et comme l'accoudoir gardé intact déborde largement sur la partie basse, ça camouflera un éventuel défaut d'ajustement :table:

bon c'est trop dur de se casser le dos comme ça ... c'est trop le souk... allez hop ben derrière c'est encore pire tout est emmêlé... on y comprend rien alors je fais des paquets par fonction... je coupe les tronçons défoncés et je tiré des nouveaux câbles avec des jonctions provisoires pour tester :table: c'est à ce moment que j'ai embarqué, refait et gainé les faisceaux des portes comme exposé un peu en amont c'est déjà un peu plus organisé la d'dans !! comme tout à l'air de fonctionner je peux fretter tout ça pour définir les faisceaux définitifs... c'est finit pour la mission élec sur le terrain... le reste se fera à l'atelier

Hello ! ya pas longtemps j'ai eu la mauvaise idée de jeter un œil sous mon dashboard... mais quelle connerie !! ... un endroit remplie de fils électriques... c'est un coup à s'faire peur ! bah ça a pas loupé :table: du coup j'ai voulu pousser un peu les plastocs pour glisser mes mains là dedans et y remettre de l'ordre... allez je pousse un peu ça... et ça... et lui il va où ?? ... et de fil en aiguille... enfin plutôt fil que aiguille quand même j'en arrive à là et l'carnage est pô finit

+1 ... c'est vraiment l'indispensable niveau sécurité celui là... Bref sinon le compte tour est aussi un très bon indicateur et permet d'affiner certains réglages de carburation et d'allumage pour pas cher ... quand on a pas trop l'oreille attentive, on peut s'apercevoir vite fait d'un allumage qui fait péter quand il veut ou d'un cylindre qui ne donne pas...

bah voila... Si tu check visuellement l'état des contacts élec, des joints pour détecter les fuites, que tu écoute les bruit moteur tournant, et si t'as des instruments pour suivre l'état du moteur (sondes de T ou P huile et eau etc.) alors tu auras des signes de faiblesses petit à petit et il sera temps de remplacer par du neuf... mais temps que tout va bien, tout va bien... alors ne perds pas ton temps

bravo, très sympa comme premier achat ! B)

bah faut donner du détail !! l'a bien démarrée ? l'a bien fait péter les watts en échappement libre ? ... et plus de tofs ... surtout du moteur ... qu'on voit si l'opération est un succès !! B)

très propre monsieur bravo... B) ... mais c'est des photos de la patiente hors de la salle d'op' qu'on veut nous !!

RECHERCHE tu verras que l'intéressé s'était déjà exprimé sur le sujet ... et t'y découvrira dès le début une réponse hautement philosophique de Phil à laquelle j'adhère totalement http://www.dreams-cars.org/forum/index.php...cutout&st=0

merci... pénichesque c'est pas mal trouvé c'est également ce que j'aime mais euuuuh j'va m'améliorer... en c'moment je lorgne sur les caméras HD Bon sinon je bosse également sur la radio qui à une panne au niveau du circuit d'alimentation du modulateur... au niveau du AM ça va... mais le FM reçoit pas le jus... donc je cherche le composant qui merdouille tranquille à la maison à l'aide d'une alim de PC 12V et du multimètre et pendant ce temps Sminky s'fait du lard ...

cool de la voir dehors hésite pas à prendre quelques clichés sous le capot à la lumière du jour...

petite journée de taf sur la Toro... et pour faire plaisir à Fred... un peu de son je sais 11 secondes j'me suis pas foulé mais c'est la seule capture ou le son est pas trop mal APN de merde en tout cas les puristes qui l'ont entendu en vrai sont conquis... ça change des flowmasters façon casseroles... c'est du pur style Oldsmobile fullsize... feutré à l'idle ... pis Vrouuuuuuuuum !! la double ligne complète (hors collecteurs) avec mufflers et resonators... 230$ ça vous plait ty ??

+1 ça m'est même arrivé à Lyon avec un cabinet d'huissier (pourtant des pros pour réclamer des pépètes )... une mise en demeure pour 90€ (à cause de retards) envoyée par lettre simple... j'ai jamais payé car car comme tu dis "pas de preuve"... et plus de nouvelles un courrier simple juridiquement c'est zéro... une vraie mise en demeure c'est recommandé avec AR puis une ou deux relances... et à partir de là seulement les emmerdes peuvent commencer

perso j'attendrais une relance... ça coute pas plus cher et on passe facilement à la trappe quand les délais s'allongent ! c'est pour te réclamer les frais de douanes ??

trop d'accord, t'as tout compris une voiture de luxe genre Cad d'origine c'est un petit blop blop à bas régime et un son sympa quand ça grogne ... pas la peine de faire en permanence un bruit de casserole tel un p'tit roquet qui pète juste pour se faire remarquer ... c'est pas pour ce style de caisse ni de proprio ... en plus une trentaine d'euros pour un bon resonator c'est le prix ya pas d'arnaque hésite pas

ça c'est sur tout est possible du moment que t'allonges ta cotisation faut voir Baz si tu veux juste être en règle en cas de contrôle des m'sieurs en bleu... là te pose pas la question ça marchera et t'auras ton contrat... ou si tu veux être vraiment couvert en cas de pépin grave... car le papier vert il est beau mais les assureurs ont l'art de lui ôter toute valeur dès que le véhicule couvert ne répond pas à toutes les clauses du contrat rattaché Avec ta CGC et ton assurance normale tu veux faire de ta ricaine un vrai daily ? avec ou sans voiture "récente" à côté ? Ou tu veux juste un véhicule de loisir mais quand même couvert par une assurance normale ? également avec ou sans voiture "récente" à côté ?

bien sur, en tout cas je l'ai été quelques mois pour ma première ricaine . à côté j'avais quand même une autre récente en CGN et chez le même assureur... je ne sais donc pas si on peut assurer une CGC en normale comme seule et unique véhicule principal Je dirais que oui (sans certitude) car les véhicules collections passent maintenant des CT périodiques