fab56

Merci pour les infos je vai voir a tous sa !

La jauge étais a bonne température Température de croisiére. Ma ponpon ne monte pas beaucoup en température. Pour les durites d'essence je ni es pas regardé,donc je vai vérifier sa se week end. Ce n'est pas des 4 en 1.

Je ne c'est pas Bruno ,mais souvient toi pour la sorti des resto du coeur sa me l'avais déja fait mais la on la poussé comme des naz en plein centre ville de Vannes .

Voila j'ai un petit probléme avec ma ponpon. Quand ma ponpon tourne en bas régime en crusing par éxemple ,le carbu fait des sienne,il a tendance a s'engorgé . Il y a 15 jours quand je suis parti en ballade ,on roulé cul a cul pendant plusieur km avec une cinquantaine de véhicules ,elle comencé a brouté quand on ralentissé de trop voir trop longtemp sur place ,je sérrai les fesses pour ne pas qu'elle cale ,et la se fut le drame ,elle se mit a calé la garce juste a coté d'un parking ouf ,donc ouverture du capot pour aidé l'essence a s'évaporé il a fallue 1/2 heure pour pouvoire la redémaré. Sa viendrai de quoi ? mauvais réglage ou je conduit comme une burne ? B) c'est un 650 cfm edelbrock il y a que deux visse pour le réglé.

Sa fait pas mal de km pour mamie et sa voiture. Il y a quelque année on ma raconté que chez Mercedes ,quand tu arrivé a un fort kilométrage style 1 millions,il te donné une autre Merco ,info ou intox je ne ses pas ,j'ai du mal a y croire ! Avez vous déja etendue parlé de sa ?

C'est dingue de conduire la méme bagniol pendant 45 années !! tu doit connaitre les moindre défaut et atout de cette voiture,chez nous en 64 qu'elle modél peut étre comparé a la comet ,et es ce qui pourrai roulé encore tout les jours .

Le plastique des clignos sont teinté dans la masse,donc tu ne pourra pas les ravoir comme a l'origine.. Il y a quelque année ils éxistai de la teinte en bombe pour fumé les vitres et feux arriére ,mais je ne ses pas si sa se fait encore. Regarde dans les revendeurs pour le tuning, gt2 i , tuning.fr , mtk ou autre.

Ou lala le go tu déconne c'est quoi que se truc,un coup de nostalgie ou quoi Et dire que je l'ai vue en vrai cette dame en chaire et en silicone ,en 1992 elle étais déja en faze de décrépitude avancé je n'imagine pas aujourd'hui,quoi que la chirurgie fait des miracles. Pour moi se sera sa a l'époque j'ai eu un passage punk .

Un bien belle homage que tu fait a ce grand monsieur , je suis comptant de voir qu'il reste encore quelques gars de cette age révolue ou l'ont pratiqué la mécanique avec une précision d'horloger. En tout cas ,je suis tout les épisodes de la vie de ta chevelle ,c'est tellement bien raconté que j'ai hatte de lire la suite. Bon courage pour le remontage de la boite. A+ fabien

La Galaxie j'adore elle est magnifique

L'huile de boite a une odeur spécial,tu peut faire la différence facilement,ou vérifie tout les niveaux celui le plus bas te guidera pour la fuite.

C'est un satinée pas un mat,sur le mat tu n'aurais pas le reflet du soleil

la vache sa casse dans le coin un msiou bouteille

Le lac de Der voila une belle connerie,les diges sont dans un état de dégradation avacé,je l'ai toujour connue avec des fuites de partout,a une époque ils l'ont vidé pour réparé tous sa mais que dalle,et la marne dégueule encore sa c'est une super connerie humaine,de la forét rasé pour rien !!!!!!

J'ai vue sa aux infos hier,c'est rare de voir se type de dégat dans la marne,je n'ai pas le souvenir que sa soit déja arrivé ou il y a trés longtemp peut étre.entre les gelés d'automne et la boue aux printemp les vignerons on pas de chance ! Bref si se n'est que matériel sa peut allé. Bon nettoyage a tous.

Mort de rire ? merci pour la traduction.

Va sur camaro-firebird.com le forum,il y a se que tu cherche en 4éme génération.

Cela me fait pensé a OCC ( orange county choppers) avec leur moto a thémes. Moi je n'aime pas du tout et il croiyent recruté du monde avec sa pour se faire sauté sur une mine en Afghanistan. Mais c'est aussi la démesure américaine, donc ils sont éxusable

Legris hydrolique fait sa !!

Tien un lien sympa tu trouvera peut étre se qu'il te faut: http://www.directindustry.fr/cat/hydrauliq...ques-G-295.html

Ok la vache on dirai une merde de mouette Moi je pense que ton vernie devai étre poreux, donc accumulation d'humidité du a la bache que a fait que ton vernie a blanchie, Si tu voie se que je veut dire ,pour prendre un éxemple regarde les portes et fenétres en bois vernie des maisons ,quand le vernie blanchie ,c'est due aux méme probléme que tu rencontre.je pense en éfait que tu est bon a refaire une peinture,va voir un carrossier il te dira quoi faire se serais plus simple si il y a solution de sa part.

Quand vous passé de l'éfface rayure il est conseillé de polishé dérriére ,car se produit a des micro bille dedans donc se qui est normal de voir apparaitre des micro rayure. Ta bache étais neuve ? Si c'est le cas le probléme vient surement de la ,se type de bache est traité avec certains produit comme un impérméabilisant,ou des antichryptogammes qui pourrai donné se type de probléme Si tu peut nous faire un gros plan du souçie se serai bien mieu.

Ta bache est en qu'elle matiére ? Les traces que tu nous montre me fais pensé a de la laitance . A tu assayé un produit style polish ou un reducteur de réyure sa peut étre efficaçe !!

Pour la molette, tu peut joué avec de façon a récupéré l'usure des garnitures,mais je crois qu'il y a un récuperateur d'usure la molette est réglé aux montage d'un kit neuf. Un cylindre mort ne fuit pas forcément . Pour voir si ils sont hs il faut etre deux ,tu dépose le tambour ,un qui freine par acout,et toi regarde bien si ton cylindre s'ouvre suffisament.

Je pense que tes cylindres de frein arrière sont HS ,ca me la fait l'année dérnière, tout étais OK sauf ca, avec les mémes symptomes que tu décris.