Kanotix

CREVETTTEEEEEEEEEEEEE ou ... tatra pro touring with ls engine

Qtp a sortis il y a quelques temps des cutouts universels "low profils" qui peuvent t'eviter d'arracher les dos d'ânes.Ils sont un peu moins chèrs que les normaux ( pas besoin d' y-pipe) L'installation est simple, ils se soudent directement sur la ligne.J'en monte une paire avec un collègue cette semaine , je te ferrais quelques photos. Pour les avoir eu en mains, la qualité est vraiment au rendez-vous , c'est du costaud.

Everythings deserves a TURBO !!!!!

Comme dirait un grand sage, un petit lien vaut mieux qu'un long discours http://prestage.easyforumpro.com/t90-technique-caler-la-distribution-et-regler-les-culbuteurs-sur-un-sbc-283-305-327-350-383

Mon dieu , soit je deviens vieux et faignant , soit il prend des produits pas très légaux le comet , et hop un p'ti exta pour se remettre en jambe

Nein Nein , le swap c'est pour les fiottes

Son topic : http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=729572

pour l'avoir vue , je peux vous assurer que c'est du beau boulot !

regardes sa plage de resistance d'après ton shop manual , et teste la avec un ohmètre (entre le fils d'arrivé de ta sonde et la masse ). Ca dépend du modèle , de tête il y a 0-90ohms, 0-130ohms etc...

salut comet, ton padre a un système industriel ou c'est un bac avec du zinc et une alim?

même si je préfère les corvairs avec le swap 455/th425 , c'est une YENKO ***** de bordel de *****

j'y ai pensé mais il faudrait chauffer tout autour , et l'accès est plus que limité lol edit : j'ai tombé toute la ligne finalement , j'ai quand même tenté le chalumeau , mais nothing happens.

Coucou les musclés, après avoir enlevé le collier de serrage je me suis dit, allez hophophop droite gauche droite gauche,maillet et sa sort . L'espoir fait vivre y parait :guitar: Quelqu'un a une idée pour désolidariser tout ça ?

Elle est magnifique cette mémère , je suis vraiment fan du design , ce cul fiou

Cet après-midi sur l'autoroute

tu me surprendras toujours comet, tu as une patience pour decaper/dégraisser/traiter et faire le boulot avec soin , j'espère qu'il sera bientôt sur la route

je dirais aussi du 98

Je suis tombé sur ton post au hasard, j'ai eu exactement le même bruit dû à un manque d'huile, le résultat est la : Le rod knock était inaudible au ralentie à froid, tu l'entendais très bien moteur chaud passé 2000trs

J'en avais sur un arbre à cames neuf,chiffon+acétone ( n'importe quel détergent fera l'affaire) et hop , tout beau tout neuf

yea thanks you !

Croisé ce week-end au fin fond de l'allemagne , un gars bien sympa qui possède quelques lincolns

C'est donc ça ! Les ailes, le coffre , le dashboard , la grande classe

J'ai le dvd de boxwrench , c'est assez bien fait et ça résume entièrement le remontage moteur. Ça se trouve en téléchargement