Gégé83

il est MAGNIFIQUE Gégé FELICITATION !

temps mieux moi j'étais au bord de la route a 50 bornes de la maison avec les clefs dans le coffre je te dis pas comme t'a l'air con

alors des nouvelles ?

tu dis : j'ai la serrure de mon coffre qui tourne dans le vide c est peu être la tige qui par du fond du barillet et qui va dans la serrure qui a casser ou le petit clips qui la tiens ? donc si ta serrure n est pas casser "en logique" en percent le barillet tu va avoir accès a la serrure et pouvoir ouvrir avec un tournevis je te prend des photos d' une serrure neuve standard que j ai acheter

avec des douilles 6 pans du devrai y arriver a les dévisser ,mais fait gaffe au ressort du coffre au dernier vis le bras va remonter d un seul coup attention au bobo et a la casse sa va pousser ton coffre a l envers

salut alanbike et si tu enlève la banquette arrière tu peu pas accède au coffre ? sur la Dodge j avais laisser les clef dans le coffre je suis passer par la en cassant le carton qui sert de séparation derrière le dossier et en faisant le contorsionniste

merci

je charge un peu selon les endroits si il y en a déjà ou si il n y a rien si tu reste trop longtemps au même endroit tu fait des grosses boulette c est pour sa que je l ai fait en 2 fois pour faire tout l'arrière, les passages de roue av et l'intérieur des ailes j'ai utilisé 5 cartouches de 1 L il me reste a faire sous le plancher je compte 3 cartouches

salut Nono je le passe au pistolet anti gravillons

ce weekend j ai fini l anti-gravillons et j ai pu remonter les trains avant avec tous les caoutchoucs neuf et les amortisseurs j ai aussi monter les amortisseurs ar ,reste le réservoir ,les plaquettes, les câbles frein a main ,les flexibles de freins mais je dois d'abord nettoyer les canalisations

c est nikel tous sa Olds

sa avance doucement mais sa avance ! j ai pu commencer le blackson mais j en avais pas suffisamment prévu donc il me reste quelques retouche et en plus je n'avais que 2 baladeuses pour l éclairage c'est pas le top! et ce matin j ai commencer a remonter le pont qui me gênera pas pour les retouches puis j ai pas pu m empêcher de mettre une roue pour voir

regarde aussi du coté des silemblocs moteur/ boite on sais jamais !

salut voisin je pence pas que sa vienne de la butée ou de l émetteur /récepteur sinon tes vitesse craquerai au passage mais ton levier ne viendrai pas dur je regarderai plus du cotée du levier

Magnifique

pas parfait ,pas parfait ! combien de carrossier son capable de faire sa aujourd'hui ? allor dit toi que c est plus que parfait parceque c est toi qui la fait le seul truc qui me gène c est le calendrier Renault sur une aile de Pontiac

au final tout est bien qui fini bien sauf pour le parechoc c est con

c est normal si tu est en CGC ,si tu est en CG normale la vignette est obligatoire sur le Pare-Brise

non il y a une crepine mais comme je suis tomber en panne a cause d'elle et vu la tete quelle avais j ai préféré la faire sauté et rajouté un filtre avant la pompe tu va utiliser quoi comme joint pour le remplacer ?

le mien de feutre etait coller au reservoir donc je vai le remettre la sonde je l ai nettoyer et comme elle fonctionne correctement je la remonte avec filtre en sorti de réservoir pour préservé la pompe le tube je l ai nettoyer avec un destructeur de rouille de julien puis avec des goupillons

le plancher sous mon réservoir était nickel j ai juste passer de l antirouille par contre les 5 l qui rester a l'intérieur était du millésime 1990, je te parle pas de l'odeur et de la couleur

nikel sa avance et puis comme sa tu pourra en profité avant septembre

olds 60 c est du au lames ar et au barres de torsion c est pour ca qu au CT sa passe

dans la logique lorsque tu met un amortisseur en compression il doit se repousser tout seul la il ma l air en compression et il y reste donc pour moi il sont a changer

toi aussi sa avance !