Lolo

Salut, tu dois avoir une plaque avec des numéros ou un numéro gravé sur le corps du carbu . avec ça tu pourras tout trouver (doc, pochette de joint etc....)

Et voilà comment en 2 lignes on devient un peu moins bête en ce dimanche glacial !!! Merci mon Phil !

je comprends pas là !! c'est la nouvelle boite qui déconne ?? Et puis c'est la bobine d'allumage qui était cramé ? parce que si c'était effectivement la bobine, je vois pas comment la voiture pouvais demarrer !! Là j'avoue que j'ai un peu de mal à suivre !

.... t'as quand même pas acheté une Lada !!! je suis loinnnnnnnnnnnnnnnnn !!!

Bon ça y est l'enchère est terminé !!!! il y à eu un 3ème enchérisseur au dernier moment.......j'espère que c'est lui !!

Bon le Lyonnais t'en es où ?? reste 13 mn !!!!!

le fait d'utiliser le gaz permet d'avoir une soudure plus homogène et d'éviter de "coller". C'est à dire que la soudure est plus en surface que fusionner avec la matière première. le risque (élevé) c'est que les soudures lachent avec les vibrations divers que génère la voiture (moteur, suspension....) Pour ce qui est de souder du gros, ben avec un MIG ça va très bien mais pour cela il faut un BON mig et pas un truc à 300 boules. Pour un bon semi faut compter 800-1200 € sans la bouteille (qui vaut la peau des cou*lles car il y à une consigne au départ). En gros le kit complet vaut dans les 1500 € ...............stp papa noyelle, j'ai été presque sage cette année......tu me l'offre mon MIG, hein dit ??

Ok !! thanks

euhhhhh c'est quoi un FPS.................rah le boulet !!!

alors pour la pipe d'admission, dégraissant ou essence ou alors savon + eau chaude voir karcher......... bien gratter les plans de joints.........bien souffler ensuite ! Pour le moteur, j'essuierai d'abord avec un chiffon qui ne peluche pas avec du gasoil (pas d'essence!!!!) puis pinceau....par contre ça veut dire vidange + filtre obligatoire.....le gasoil qui passera dans le moulbif te nettoiera l'intérieur en plus. tu remontes tout, tu remets en route, tu fait tourner 10 mn au ralenti et tu vidanges....

bah ça sert à quoi que Ducros (moi) se décarcasse ?? ........nan j'déconne, tant mieux que tu l'ai sorti !! repères bien tes tiges de culbuteurs pour bien les remettre à leur place initiale si tu veut les enlever !!! un mauvais sens de remontage et tu auras un troupeau de danseuses de castagnettes dans ton moulbif !!!

tu veut parler de la "pipe" d'admission non ? Vu la crasse, elle doit être en effet collée par le temps. Si c'est le cas tu exerces une traction vers le faut en tapotant doucement avec un marteau sur le contour. Si cela coince encore prends une cale en bois pour taper un peu plus fort ou tu passes un tournevis plat entre les pièces pour décoller le merdier. ça craint pas trop c'est de la fonte. vas y pas comme un bourrin non plus hein ?? PS: prévoit des joints neufs !!

Bon alors, t'en es où ?? si ça peut t'aider, dernièrement j'ai put enfin terminé le montage des freins AR sur mon char (il me manquait le flexible donc les freins AR n'étaient pas branchés). J'ai eu la surprise de voir une de mes roues AR se bloquer à tout bout de champ même à faible vitesse..... Verdict: tambour voilés !! j'en ai trouvé des rectifiés et depuis pas de problèmes de roue bloquées. amènes tes tambours à un rectifieur pour voir si ils sont récupérables...

+1 avec JFKen !! tu as une sacré patience ! Par contre ton post m'a enlevé l'envie de mettre un compresseur sur la Camaro, chose qui me titille depuis quelques temps!!! Me connaissant, je n'aurais pas la patience pour résoudre ce genre de problèmes....D'autant qu'avec tout le boulot et les sousous que tu as mis dans ton auto ça doit être rageant d'en arriver là, donc je vais revoir ma copie quant à une amélioration du moulbif type sur-alimentation !

YEARHHH !! good news mon wiwi !!

OKI DOKI !! thanks mon jérèm !!

ça fini comment ?? (on voit pas l'autre tof )

Désolé de pourrir ton post mais je reviens sur cet apprêt époxy......pour la camaro combien dois-je en prendre à ton avis ? En sachant que le compartiment moteur ainsi que l'intérieur des ailes AV sont déjà traités à l'époxy. j'ai vu un Kit chez Restom pour 148,00 € les 3 kg + 1,5L de diluant. Est -ce suffisant ou trop ?

nonnnn !!!! C'est pas possible ? il à dut taper dedans comme un salaud le jeune non ? Il le savait qu'elle était en rodage ? P'tain la poisse quand même !!!!

Et le bête joint du carter d'huile ??......

J'éspère que ça ira mieux d'ici la semaine prochaine !!!

Donc à eviter alors ! Bon à savoir ça !! j'aime ta pensée du matin !!

thanks !! je crois que je vais me laisser tenter pour la camaro !!

hé bé mon cochon tu fait pas semblant en ce moment.....quelle transformation !! c'est nickel hombre...........comme d'hab en fait !! Dis moi, il a l'air vraiment bien cette epoxy. tu en mets combien de couche ? 2 ? et c'est quoi comme marque ? Côté effet garnissant, ça vaut quoi , mieux qu'un poly ou pareil ?

En ce moment j'essaie 20% d'éthanol et le reste en 95 ou 98 et ça fonctionne très bien...... j'ai même l'impression que l'auto marche mieux. A moins que ce soit le rodage qui commence à faire son effet ! A confirmer donc. Pour infosje n'ai plus de pot catalytique et plus de sytème EGR, Vaccum, et tout le merdier relatif au recyclage des imbrulés.