Lolo

Merci pour ces infos Fred !!

je te cache pas que je regarde depuis hier soir mais à part une taunus complète et sans prix j'ai rien trouvé encore ... c'est plutôt un moteur que j'acheterais au cas paske pas la place pour la voiture...

merci fred mais c'est des 2.6 et la stang a un 2.8.....mais c'est gentil quand même !!

j'ai fait la vidange juste après la première vidéo, avec de la 10 W 40 carrouf et un additif "super charge" Wynn's. Il n'y avait pas de mayonnaise ni dans le radiateur, ni dans l'huile lors de la vidange.....huile d'ailleurs plus marron que noire, pas trop vieille quoi. Keskecè la PCV valve ? c'est relatif au recyclage des imbrulés ?

oui bonne idée mais vu comme elle fume faut que je l'amène de nuit sinon je vais me retrouver chez les bleus pour pollution aggravé !! non sans rire c'est vraiment éxagéré. sur la vidéo c'est rien car elle tourne au ralenti, mais dès que tu accelères c'est Beyrouth !! oui c'est pour ça que je ne veut pas faire de grosses interventions sur cette caisse. La seule solution accèptable pour moi c'est éventuellement de trouver un moteur à un très bon prix et là ça reste du démontage/remontage. Mais bon un moteur à 4 sous est généralement un moteur fatigué.......alors je sais pas.

Moi c'est tout le temps qu'elle fume......j'ai voulu faire un petit tour de quartier aujourd'hui après l'avoir chauffé au ralenti, après à peine 200 m j'ai fait demi-tour, j'avais gazé tout le quartier, un peu comme quand tu mets de l'essence dans le gasoil !!! dès que l'on monte un peu dans les tours (2000/2500) ça fume GRAVE, beaucoup de blanc et un peu bleuté... De deux choses l'une: vu que j'ai repéré une fuite au niveau du radiateur, que l'ancien proprio avait changé la pompe à eau juste avant de l'arrêter et qu'il me manque un cylindre, je me dit qu'il y à un joint de culasse qui à fumé..... ou alors le moteur est out ! (ce que me dit mon petit doigt) quoiqu'il en soit c'était vraiment mais vraiment pas prévu au programme car cette auto ne nécessitait "soi-disant" qu'une remise en route, suite à un arrêt de plusieurs mois. Un peu de frais et de boulot certes mais pas une mécanique dans le sac !!! Si je dois changer le moteur ou le refaire entièrement, je ne sais pas si je dois là garder. je ne veut pas refaire cette auto mécaniquement, la carrosserie ça c'était pas le soucis. Refaire les freins, les amortos, les bougies, filtres...... brefs les "consommables" je veut bien......mais ouvrir le moulbif en 2 ou lui en greffer un autre me fait grandement éloigner du projet initial. Il y à une autre auto qui va rentrer très prochainement et qui ma nécessiter toutes mon attention et mon compte en banque. Je ne veut pas me disperser physiquement ou financièrement dans un autre gros projet. Alors là c'est vrai qu'il va falloir que je prenne une décision rapide au sujet de cette auto..... je vous cache pas que c'est compliqué pour mon pauvre petit cerveau !!!

ouais je vais mieux regarder demain car là il fait trop sombre......d'ailleurs j'ai posé les outils pour prendre l'apéro !! sinon ça peut pas venir des fils de bougies ni de la bobine, c'est tout neuf !! par contre pas les bougies ni la tête d'allumeur et son doigt ! plus l'auto tournait et plus ça sentait l'huile c'est pas dit que je là garde si le moulbif est dans le sac !!......ou alors c'est les joints de queues de soupape qui sont out !

oui patron !!...............................................ça y est patron !! bon j'ai vidangé l'huile + filtre + produit super charge. les bougies sont toutes noires, elles ont l'air d'être bien mais elle sont vieilles....à changer donc. je l'ai laissé tourné 1/4 d'heure, elle ne chauffe pas malgré une fuite à la durite inférieure du radiateur......mais elle fume toujours ça sent pas bon ça !!

Alors l'essence est neuve, l'huile non... je vais voir quel cylindre manque. par contre maintenant elle craque au quart de tout et tient le ralenti en effet.

un peu mais pas plus que ça ! en tout cas c'est pas une odeur de vapeur d'eau

voilà:

ok mon fred ! merci pour toutes ces infos !!

oauip, c'est un holley 5200 2 corps ! Mais tracasses toi pas, j'ai réussi entre temps à démarrer l'auto. j'ai dévissé le dessus du carbu pour juste le décoller un peu, 2/3 leger coup de manche de tournevis pour voir, j'ai remonté et ça pissait plus. Les flotteurs devaient être bloqués depuis le temps je pense. Bon là il lui manque 1 cylindre mais vu l'état de mon allumage, je suis pas étonné.....pas grave on va tout changé ! par contre elle fume vachement blanc et ça pue pas mal. c'est comme de la condensation sauf que là ça pue en plus. Joint de culasse , ce qui expliquerait mon cylindre manquant ?? Ou alors un segment collé ? mais là ça devrait fumer blanc/bleu non ?? pour infos ça va faire minimum 7 mois qu'elle à pas tournée

En effet Fred, il y a une pompe mécanique et elle débite la cochonne !! Alors si le moteur part ça s'arrête ?? normalement c'est pas le flotteur qui empêche ce débordement ? le problème c'est que ça "dégueule" du barbu et ça va sur la pipe et j'ai pas envie de finir en saucisse grillé. y'a pas un retour quelconque pour empêcher ça?

Salut la tribu, alors aujourd'hui je peut enfin voir si tout ce boulot sur le réservoir et les conduits va être payant ! Déjà premier problème: Maintenant l'essence arrive bien jusqu'au carbu, mais ça s'arrête pas !!!! au bout de 3/4 secondes quand je tire sur le démarreur, l'essence ressort du carbu par le gros trou bizarre entouré en rouge sur la photo. Tout ça sans que je mette des gaz, juste au démarreur. HELP ME PLEASE !!

Salut, Pour l'allumage je peut pas te dire mais pour tes problèmes de messages installe Mozilla Firefox comme navigateur et une fois installé choisis le comme navigateur par défaut (il faut cocher dans la fenêtre qui s'ouvre une fois le bazar installé) B) sur le lien tu clic sur: "obtenir Firefox 3.5" Visitez mon site web

Mais non mon wiwi, reviennnns !! Visitez mon site web

OUAHH !! j'avais pas vu ce topic !! Alors c'est fait ?.... bien bien !!! Elle à l'air d'être bien cette caddy. Bon ben maintenant t'as plus qu'a monter pour remettre cette belle en route.......et tu me dis quand !

ça m'a l'air d'avoir été traité à l'oxyde de cuivre, mais c'est vrai que certaines peintures trompe l'oeil sont vraiment bluffantes !

C'est vrai qu'elle est belle cette Lebaron !! vivement que je la vois pour de vrai..... ! En tout cas c'est du beau boulot mec !! Ps: fais gaffe avec les trucs qui bloquent d'autres trucs .........................surtout quand je traine dans le coin !!

des (petites) news Cet aprèm entre 2 orages j'ai réussi à remettre mon réservoir et à le brancher..... Tous les conduits ont été soufflés au compresseur, la jauge est normalement de nouveau fonctionnelle (quand on voit l'état avant on comprend pourquoi elle marchait plus...), la résine est sèche, il reste plus qu'à mettre de l'essence et contact ! Verdict demain !! PS: j'ai pô trouvé de canister sur cette auto........se peut-il qu'il n'y en ai point sur cette caisse ??

héhéhé

Pas mieux que mes camarades, Et comme on dit: "après la pluie.................", donc laisse passer l'orage et le soleil va revenir...........................................quoiqu'en Alsace.......... ! courage amigo

Merci mon bébert !! Comme d'hab, t'assures ! Mais te fais pas de bile, j'ai remporté l'enchère héhéhé !! Reste plus qu'a greffer la base plate sur le carbu et ça devrait le faire..... je m'en sort bien vu le prix (17,50 port compris !!). Merci à tous !!

Va remonter réservoir de Mustang dans la joie et la bonne humeur............Va !! Visitez mon site web