Bouteille0

... comme tu dis , le 440 çà envoie tout le temps et partout ... on en parlait encore hier soir avec speed5 et les amis communs présents à la soirée , notamment à propos de plusieurs connaissances qui ont des Charger dans le Var , à part Franck ( Mopar Family ) chez qui j'étais il y a quelques jours pour le démontage de son 383 , mais qui préparé comme il l'était envoyait encore plus qu'un 440

... je le sais Jérémie et si je t'apprécie tant , comme mes petits copains , c'est justement parce que tu sais rester humble , parce que tu es conscient de la relativité de ta réussite, en grande partie liée à ta pratique professionnelle ... c'est pareil pour Tbird ou Tof ... çà n'enlève rien , au contraire à la qualité de votre travail , mais si on élève au rang de demi-dieu , ou pire pour certains mecs , au rang de " dieux vivants " mais que devrait-on dire des chirurgiens cardio-vasculaires ou de tout chirurgien en général ??? ... je me rappelle encore de cette anecdote que m'avait racontée Phil lors de mon intervention sur la carotide et que je plaisantais en disant que finalement , l'opération de " débouchage " de cette artère c'est comme une durite sur une bagnole ... le sang ne passe plus , le chirurgien ouvre et débouche et c'est reparti jusqu'au prochain contrôle technique... c'est du travail de mécano en fait ... Phil m'a répondu " oui , mais à la différence du mécano , quand le chirurgien opére , le moteur il est toujours en marche " ... et en y réfléchissant , c'est vrai que çà change pas mal de choses ... ... tu es pour moi un passionné " normal " ... comme tout le monde tu en veux toujours plus , alors tu avances à ton rythme , souvent impressionnant, en nous faisant partager ,étapes par étapes, l'évolution de tes travaux ... on est donc de tout coeur avec toi

... comme je l'avais dit au XAv. je ne l'ai jamais secouée le temps qu'elle était à la maison , mais pour le peu que j'ai roulé avec , j'avais l'impression que le 440 n'attendais que çà ... que je le sollicite histoire de me montrer ce qu'il avait dans le ventre

Jérémie , je m'associe tout naturellement à la salve de louanges qui , tel un chant glorieux , monte vers toi

Qu'est ce qu'elle est belle !!! ... mais c'est pas normal que tu n'arrives pas à démarrer fort avec le 440 ... car j'y arrivais ... mais peut-être parce que c'était sur la neige qu'elle burnait si bien ! ... sérieux si tu voyais la Lincoln quand je mets le pied à la planche ... alors 460 ou 440 ... et ce sont à peu prés les mêmes caisses ... vérifie comme tu dis que tes roues tournent librement , c'est le minimum et bonne chance pour cette merveille !

= pléonasme

... des menaces ???

... à croire qu'il y en a qui sont bêtes à manger du foin ... et puisque qu'on est dans l'agriculture ,à Paris avec le Salon ou à Lausanne avec cette Capri , à ta place je laisserais les aiguilles de pin dans le compartiment moteur se décomposer en bon terreau et au printemps j'y planterais des radis ... faudra juste penser à corriger le PH , car le terreau de résineux est trop acide ... et lorsque tu vas y retourner tu peux dire au vendeur qu'il profite du repos végétatif pour rabbattre sauvagement ses hortensias , ils n'en seront que plus florifères cet été ! Lionel ... faut-il que je commence à mettre en favori ebay un phare de Capri ?

Pascal , ton Olds c'était pas celle du Pic au fait ?

Romain ... c'est pas le kit Greenwood qui attire les gonzesses ... ce sont les chaussettes dans les sandalettes !!!! ... avec çà tu lèves toutes les gonzesses que tu veux ... faut aussi le bermuda qui va bien , sinon t'as aucune chance

... de 88 ? C4 = aspirateur à gonzesse

... pas de soucis Jean-Phi ... mais tu sais bien que je ne crois en rien

Demain le mec tu retournes le voir et tu lui fais le même cinéma qu'à moi ! ... je craque à chaque fois ... y a pas de raison que çà ne marche pas avec lui HAHHAHAHAHA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... je suis bien d'accord avec toi Pascal ... j'ai déjà roulé en C3 et çà n'a rien à voir ... en revanche , que ce soit avec mon cab. ou le coupé comme l'année dernière au Drag power show de Mirecourt , je suis monté plusieurs fois dans les Vosges ... le tempomat bloqué à 130 km/h ... compte-tour à 1500 tours , affichage conso instantanée ou moyenne 10l/ 100 ... juste un arrêt pour pisser ... et cette douce sensation vu la position de conduite de se traîner le Q par terre ... donc environ 8 heures de route comme tu dis ... ... les cross fire comme je te le disais l'autre jour , j'ai eu deux versions : une majorité qui dit comme toi , une source de problèmes et une minorité qui dit que ceux qui disent çà sont ceux qui ne savent pas les régler ... tableau de bord , j'en ai un d'avance depuis des années au cas où ... mais j'ai l'impression que celui d'origine ne cassera jamais

... les collections de papillons ?

... alors alors ?????????????? c'est tout bon ou ........... Hervé Vilard ?

... çà roule mon Pierrot ! ... y a plus qu'à voir avec Mimi le menu quand tu vas redescendre ... et de ton côté n'oublie pas la tranche de lard fumé ! hahhaha...

... rassure-toi , j'aime bien aussi et c'est pour çà que j'ai du mal en m'en séparer aussi ... j'ai dit çà par ce qu'on l'entend souvent dire à propos des C4 ... en principe on ne jure que par C2 et C3 et aprés , comme on parle de phénomène de " japonisation " du modéle ... en attendant depuis 53 ( année exceptionnelle ) et jusque maintenant , si on excepte 83 , des corvette il y en a toujours eu des produites ... peut-on en dire autant des 2 CV ? ... non ? ... donc les corvette c'est mieux que les 2 CV ... maintenant si on me proose un échange contre une 63 Split window ... même sans kit Greenwood , je prends !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... non les Twingo noir mat ............. comme la Ricky Buick ... contre les mobylettes , je n'ai aucune chance

David , je viens de te voir à l'instant ... dans ces conditions tu comprendras que je ne te salue pas ici une deuxième fois ... au cas où tu irais sur le forum ce matin avec l'ordi de la Crown , j'ai oublié de te dire ... peux-tu donner à manger à la chatte ? ... et si tu vidanges le réservoir ne balances pas son contenu où est garé le Van , c'est juste au-dessus du puit ... où j'ai eu moi aussi récemment des problèmes de pompe ...

... je pense que speed aura fini ma vette d'ici Mirecourt ... j'y remonterais bien alors avec comme l'année dernière pour m'aligner contre les Ricky's Twingo

... tu repasseras cet été Vincent et on dira à Speed de venir avec sa vette aussi ... çà va ronfler !!!

... pas étonnant que les miennes déconnent sans arrêt ! ... elles ne roulent pas assez et le cab. depuis des années plus du tout ... mais je pense qu'avec ton aide et celle de Luc , on va le redémarrer H.S. ... Luc m'a envoyé la liste complète de tout ce qu'il fallait acheter pour le régulateur ...que j'ai transmis à Andy qui va tout acheter et m'expédier

Pascal , je ne peux que confirmer tout ce que tu as énuméré dans ton post ! ... c'est pour çà que je dois me séparer d'une des deux ou les ...... deux ... mais comme je te le disais avant-hier ... le cab. d'accord que tu peux pas y mettre ton clébard ou une valise mais chez nous en hiver " normal " quel bonheur d'avoir un cab! ... je me rappelle encore du temps où le mien roulait lorsque je descendais aux oursinades à Carry-le -Rouet en plein hiver capote ouverte ... et même si ce ne sont pas mes préférées en US car , je les aime bien quand même mes Vette ... ... la tienne a l'air de bien marcher en tout cas !

hahhaha ! ... c'est vrai que ce serait un peu con que Tonton Pipe trouve la panne sur la dynamo ... que tu descendes de nouveau à Pertuis avec Patrick , qu'il la remonte avec Popol et que la voiture fonctionne comme il faut ... ... mais t'inquiète je trouverai bien un moyen de la pirater ! ... j'ai eu tes mail mon Pierrot