Cougar94

+1 pour les vid's !! Sinon pour Nick je n'ai rien contre les ES mais je préfère quand même cette Buick...Et surtout j'ai besoin de 4 portes et d'un grand coffre pour trimballer la petite famille ! Bref un truc pratique et fiable, tout en conservant une esthétique "à part".

Tu fais bien de vouloir t'en occuper de cette Buick Comet, elle est peut-être moins "funky" que d'autres voitures mais elle représente pour moi un certain idéal comme caisse de tous les jours : C'est un break, donc trés logeable et pratique, sa taille est encore raisonnable pour une utilisation quotidienne, les pièces pour GM sont réputées parmis les moins chères, sa traction avant la rend plus fréquentable pour la saison hivernale et pour finir elle posséde malgré tout un charme trés "eighties" qui permet de se différencier dans la circulation actuelle !! En plus l'intérieur ton sur ton permet de rendre le quotidien moins morose !! Et en ces temps de crise c'est important... D'ailleurs elle roule bien maintenant non ? Depuis que tu t'es occupé des injecteurs elle ne pose plus de soucis ? Franchement j'enrage qu'elle ne puisse être immatriculé facilement en France, ça ferait déjà longtemps que je t'aurais fait une proposition trés honnete... Et ça m'aurait permis de virer mon daily, ma R19 chamade, trés fiable et économe mais pas enthousiasmante pour un sou...

N'oublie pas qu'elle est de 83 Nick, faudrait attendre un peu pour la passer en CGF....

J'avais ce moteur dans ma Cougar 69, dans sa version 4 corps et 325 ch SAE, couplé à une BVA C6. Perso j'ai jamais eu de soucis avec ce moulin, à part une légére surconsommation d'huile (trés peu d'huile dans ce bloc, donc il faut vérifier régulièrement le niveau....) Sinon il boit pas mal (du moins le mien buvait pas mal, dans les 30 litres en conduite normale, et beaucoup plus si j'asticotais le carbu... ) Par contre il avait grave la santé !! En mettant "moquette" depuis l'arrêt ça cirait toute la 1ère, plus une partie de la seconde !! Et vu la longueur des rapports ce n'est pas rien.... Pour le reste comme ça a déjà été dit c'est un moteur qui ne prend pas beaucoup de tours, il s'arrête à 5000 trs/min et il ne vaut mieux pas maintenir ce régime trop longtemps si on veut conserver un tant soit peu son embiellage ! Mais s'il ne prends pas beaucoup de tours il est par contre bien "plein" sur toute sa plage de régime, c'est un moulin trés coupleux en somme : quelquesoit le régime auquel on rappuie il part comme une balle, et c'est plutôt appréciable ! Sinon en termes de perfs les mesures de l'époque donnaient des temps de 14 sec au 400 m avec une Cougar 1st gen, ce qui est un trés bon temps...Reste à savoir maintenant si la voiture qui t'intéresse posséde encore tout son potentiel, ma voiture quand à elle n'avait que 46000 miles d'origine quand je l'ai vendue. Ah !! un dernier défaut : Le 390 est un moulin plutôt large et l'accés pour l'entretien est trés restreint sur les Mustang et Cougar 1st gen, pour atteindre les bougies par exemple il faut soulever le bloc d'un côté, sinon il n'y a pas la place de passer la clé...

ça chauffe ici.... Bon je réponds quand même à la question vu que j'ai possédé une Cougar 390 de 69 : Sur ma C.G c'était bien 37 cv.

Une Mark VI !! ça c'est pimp.... En plus c'est plutôt rare d'en croiser, on voit plus de Mark V, du moins en France.

Ourch !!! Un sacré boulot en perspective sur cette Cad....C'est plus de reconstruction qu'il s'agit, on est loin de la petite restau pépère... Enfin je te souhaite bon courage hein !! Encore un post à suivre de prés....

Exact c'est une Ghibli !! On dirait même une SS avec ces jantes et cette calandre.... Une des plus belle GT des 60's je trouve !! Moi perso j'aimerais bien prendre le meilleur des 2 mondes : La puissance et la fiabilité des V8 ricains avec la finesse de trait des carrossiers italiens !! Autrement dit une belle Iso rivolta ou une Grifo.... A défaut d'une Iso je saurais me contenter d'une De Tomaso Mangusta !! A la limite une Pantera mais les 1ers modèles alors : moins puissants mais tellement plus réussis que les versions "larges"... J'aime ces "hybrides"...et même en France on a connu ce genre de bitza avec les Facel Vega, de trés belles voitures là aussi. Je sens que Comet va pousser des cris en voyant ça !! Il va nous certifier mordicus que les Dodge Aries sont les plus belles créations automobiles que la terre ait jamais porté.... Même si je suis trés sensiblement charmé par le "populuxe" typique de nos vieilles ricaines 70's et 80's, il faut quand même reconnaitre qu'une Ghibli....c'est pas tout à fait la même chose quoi...

Effectivement il a meilleur mine !! Tu l'as laissé dans l'électrolyse combien de temps alors ? en 12V ?

Non, non pas de taxe C02 pour nos vieilles ricaines....Si je me rappelle bien il n'y a que les véhicules d'aprés 2003-2004 qui sont assujettis à la taxe carbone.

Un van version "baisodrome" ça pourrait être sympa, et puis tu peux laisser courir ton imagination pour l'aménagement intérieur : Moquette à poils long, coussins moelleux, couleurs "funky", minibar, chaine hi-fi akai d'époque, toute une ambiance quoi !! Et pour l'extérieur une belle déco à bandes, des échappements latéraux, un jeu de cragar chromées et t'es le roi du pétrole !! Par contre faut voir si ta chère et tendre aime ce genre de délire...Parceque si t'es tout seul à en profiter tu vas te faire chier !! L'autre idée me plait beaucoup aussi ! L'idéal serait de retrouver des photos d'utilitaires de van d'époque afin de reproduire une déco "réaliste". L'avantage c'est que ça couterait moins cher à faire et que le van garde sa fonction d'utilitaire: Vu le nombre de pièces que tu trimballe à chaque fois ça pourrait aider !! Tu pourrais même te faire un petit atelier mobile avec un établi-plan de travail, des rangements sur-mesure pour les outils, bricoler un rail au plafond soutenu par un arceau cage pour y fixer un palan. Avec un peu de bidouille tu pourrais faire un truc coulissant à l'extérieur afin de te servir du palan pour manipuler des moulins et les faire rentrer dans le van sans effort...ça me botterait bien un engin comme ça.

Bien joué Comet !! C'est vrai que cette technique est efficace, économique et pas fatiguante de surcroit !! J'ai hâte de voir le résultat sur le cric....

Pour moi gangsta ne veut pas forcément dire provocateur...c'est même souvent le contraire maintenant que ce genre de texte corrosif se banalise. pour moi Cypress Hill c'est juste du gros son classique qui me rappelle mes jeunes années...écoutez-moi ça et versez une petite larme: http://fr.video.search.yahoo.com/video/pla...;sigs=12hhbm5gi Et c'est du trés lourd quand ils posent en espagnol avec Control Machete : http://fr.video.search.yahoo.com/video/pla...jnv&newfp=1

Ce politique-jeu devient trop fruité pour vos cerveaux embrumés.... Revenons-en à la musique voulez-vous ? Pour ma part je trouve mon bonheur dans le gangta-rap Chicano, soit du ricain comme Lil rob ou Cypress Hill, soit du vrai latino pur jus comme Control Machete par ex. Mais bon j'ai été conditionné par mon séjour prolongé en Amérique du sud ! Pour le reste je me suis arrété à l'album 2001 de Dre, d'ailleurs c'est le dernier CD neuf que j'ai acheté !! Donc voilà ma culture musicale ricaine va de 1960 à 2000, je vais pas trop au-delà pour moi c'est pété comme rap-jeu...

Wat wat wat wat wat wat wat wat wat wat qu'est c'qui s'passe négro Cometo ? maintenant tu affiche des réclames vantant les mérites des boites à maniement mécanique, han !!?? J'trouve que c'est pété Jeune lapereau !!

Superbe cette GN !! Et 12.9 au 400m D.A sans slicks ça commence à dépoter sévère... J'espère que tu nous feras 1 ou 2 vidéos d'accéls, histoire qu'on bave un peu !!

Cool les photos Nick !! L'intérieur est vraiment en super état... Par contre tu devais pas virer le damier du capot ??

Qu'est ce qui c'putain d'passe? Si la clé est trop petite prend un plus gros outil, han ??!! Seul le manche que j'respecte t'entends ! Seul le manche ! Sinon comme toi je vais tester le transmetteur FM pour le char disco de la FoMoCo !! Les mathématiques numériques qui passent dans le câblage, t'entends ! Ainsi mon poste aura plus de connexions que le Pape Benoît, han!!

Il est vraiment cool cet intérieur !! Mais t'es un vrai dingue Steeve avec tous ces vans !! Au fait je vois qu'il n'y a aucun van Ford dans ton cheptel : ségrégation ou t'as pas encore trouvé la bonne occase ?

Félicitations Nick, finalement ça a été vite !!

Oh une 8C !! Jolie....Mais un peu inaccessible pour le commun des mortels. Pour ma part je saurais me contenter d'un coupé Bertone GTA....

Ouh hoooouuuuuuuuu...! Ah non ah non ah non ah non, pas encore une fois !! Raconte leur ce qui s'passe ici Comet, car ils croient que c'est de la gaminerie! Tactique de gaingsteur quoi , tu peu mettre du cognac, de l'eau, d'l'a sa-sa-salive heu, tout ce qui colle !! Chacun doit suivre son propre pénis. J'ai dit !!! Rien à foutre de ton pot de la Jamaïque avec plein de boules dedans !! BRLAAA !!

Oui 75W80 ça sera trés bien.

Cool les dernières photos !! ça doit être la caisse idéale pour cruiser le long de la côte cette Corvette... effleurer du regard la courbe des ailes arrières en jetant un oeil dans le rétro, le ralenti sourd du 350 en guise de bande son, le soleil qui luit sur les Ray-ban....t'as de la veine toi.

Elle est cool cette electra !! En plus une 75...justement avant d'acheter la Mercury je cherchais un coupé full-size de 75, vu que c'est mon année de naissance !! Bref c'est difficile de concilier un choix de voiture, un prix et un millésime en particulier. Mais bon ça se fera bien un jour....Je me verrais bien dans une Cad coupé de ville 75 moua..... B) Hâte de croiser ta belle dans un prochain rencard STG !!