MuscleCar

Regardez bien la taille que l'on fait...là c'est carrément haut...DAMNED !!! En fait je peux vous assurer d'une chose, c'est que ce n'est absolument pas moi qui prend ces photos en hauteur...! Je n'aurais jamais pu m'approcher du bord comme la fait notre ami cascadeur...Rien que d'y penser j'en ai le vertige ! voila encore l'escalier satanique qui n'en fini pas...j'veux l'même chez moi ! lol ! Une vue un peu plus générale sur le bâtiment qui était attaché au silo !

Les photos qui suivent permettent assez bien grâce à la hauteur de voir la forme particulière des muscles car de l'époque...ca donne vraiment de beaux clichés ! J'aime beaucoup cette prise de vue...Bon c'est vrai que c'est ma voiture et jusque la c'est un peu normal que j'apprécie cette image mais c'est vraiment un angle de vue assez rare pour y prêter un peu d'attention !

Ah...Nous voila dans les entrailles de la bête aux multiples tentacules d'acier... Vous vouliez de l'insolite ...? en VOICI ! Vous connaissez le feuilleton "Prison break" ? Merde nous voila enfermé pour de bon...derrière les barreaux d'un vieux silo ARG !!!! lol ! Et de découverte en découverte...le coeur de la Bestiole...non non je vous promet que ce n'est pas un vieille orgue de Barbarie ! Notre ami photographe commence à prendre de la hauteur ! Rien que l'escalier c'est quelque chose...tout droit sortie d'un décor de film d'horreur ou de film catastrophe ! Encore un peu plus haut ...FICHTRE !

LES MEETINGS & PHOTOS (Lieux Insolites) à la découverte d'un vieux silo désaffecté *** Le Samedi 26 Septembre 2009 *** Bonjour à tous je vous présente une vidéo et quelques image d'une sortie vers un lieu insolite qui nous a mené aujourd'hui jusqu'à une vieille usine désaffectée dans laquelle se trouvait un silo à grain et je peux vous dire que cet endroit était vraiment particulier de part la forme générale de cette usine mais aussi surtout par son contexte, sa disposition et ses couleurs ! Comme d'habitude, les teintes de nos autos sont en contraste avec la scène ou le décor mais il est vrai que cette fois ci, on peut imaginer que ce vieux silo colle bien à la génération de nos voitures pour avoir très certainement fonctionné à l'état neuf, à la même époque ! Les photos vous parlerons d'elles même car tout est absolument rouillé, troué, vétuste, usé...les fut en ferraille sont à moitié rongé par la rouille et tout l'ensemble pourrait laisser penser, lorsque l'on observe de l'extérieur que nous avons affaire à un vieux site nucléaire de l'europe de l'est, bourré de fut radio actif enterrés...(oui je sais j'exagère un peu là...lol !)...vous ajoutez à cela des dessins et des tags de squateur pour réaliser un cocktail détonnant avec lequel les objectifs des appareils photos vont se faire plaisir Trouver des lieux comme celui-ci n'est pas chose simple, et profiter de son architecture pour cadrer les photos à différents niveaux de hauteur sous plusieurs angles l'est encore moins, voila pourquoi je suis très heureux de vous faire profiter aussi de cet instant, avec cet article sur www.Chevelle.fr...Bonne visite... Une belle petite brochette de muscles cars sur fond de tags colorés... Mais que fait la Cuda à François dans les quatiers bad du BRONKX ??? Vue sur la passerelle que plus grand monde ne doit oser emprunter maintenant !!! La Buick à Patrick gs 455 de 1971 était de la partie avec son jaune revêtu d'un flaming jaune/vert...parfaitement adapté à la situation ce jour là ! Betty fait des gros yeux en se demandant bien pourquoi son propriétaire la emmenée dans un endroit aussi Farfelu ! Ah...du vert sur la Chevelle avec du vert sur le mur taggé...Coïncidence quand tu nous tiens...! Une petite Mustang de 2006 avec la gueule bien agressive...(et qui appartient à notre ami Pascal), se laisse entrainer dans les mauvais coups... Décidément même les petites jeunettes n'ont pas peur de trainer avec les anciennes...Gare aux mauvaises habitudes...

Bonjour comment évolue ta situation concernant ton auto ? ou en es tu ?

Ce serait sympa que tu le fasses, au pire si ton numérique fait des photos correctes en mode macro (de prêt), essayes des faire une photo de photo, je l'ai déjà fait ca marche pas trop mal ! Effectivement le contraste que tu évoques avec cette vieille machine doit être sympa sinon en ce qui concerne les dire de ton duo....QUELLE ÉVOLUTION DE CARRIÈRE ???????????????? Lorsque qu'on est au manche on le reste à vie....la seule évolution possible c'est de devenir CHEF....et la...tout du moins en ce qui me concerne ...entre leur mentalité et la mienne il y a un ravin ...ce qui fait que je ne pourrais jamais intégrer la moindre formation voir pire...en devenir un.... AUjourd'hui ce sont devenu des lecteur/éplucheur de bande graphique (pour les néophytes nous parlons des bandes graphiques enregistrée pendant la marche du train...en gros la boite noir !), c'est tout ce qu'il savent faire de nos jours en plus de faire leur gestion sauce régularité....La Sécurité ....? terminée avec ces chefs de nouvelle génération...nous sommes bien loin des CETRAS à l'ancienne qui dépouillaient un engin moteur dans les schéma, et maitrisaient aussi bien leur fonctionnement, leur conduite et le règlement qui l'entoure....(le dernier CTT que j'ai ne prend même plus le manche lorsqu'il m'accompagne, c'est le premier en 7 ans à faire cela !), triste époque ferroviaire qui est la notre...c'est franchement mon sentiment même si je continue à aimer mon métier...et crois moi avec l'arrivée des NAT (nouveau matériel transilien), le pire est à venir !

Je suis heureux que cela vous plaise et si tout ce passe comme je le veux je vous réserve une bonne surprise pour bientôt !! héhéhé ! Sinon effectivement ils sont certainement un peu moins cool dans ton coin mais tu sais , si l'on regarde bien, nous n'avons le droit à rien car à la base même, aucun particulier n'avait le droit de renter dans l'enceinte SNCF....et même si nous avons quand même respecté la plupart des points sécuritaires (engagement de gabarit à plus de 30 mètres du lieu ou nous nous trouvons, faisceaux de garage non engagés, fait un dimanche en plein mois d'aout ou les rames ne servent pas, frein complet (EJ) sur le matos même si ce n'était que pour le déplacer que de 50 mètres, aiguilleurs, chef de gare/poste agent de manoeuvre pour assurer les déplacements....), je n'étais pas à l'abris d'avoir des réflexions...mais la chance que j'ai c'est que du chef d'up, aux aiguilleurs, en passant par les DPX etc...lorsque j'ai exposé mon projets avec nos autos constituées essentiellement de muscles car cela à plus et tout le monde semblait emballé ! j'ai bien d'autres projets mais certains risquent d'être dur à réaliser ou mettre en place mais c'est devenu des challenges...je trouve cela sympa....et puis tu sais le ticket d'entrée, c'est souvent les autos en elles mêmes.... mon rêve serait des clichés sous les ailes des rafales ou autres avions de combat français....on espère et on croise les doigts même si cela semble bien impossible !

Heu non COUGAR....ca c'est déjà fait ...(penser que je suis fou au point de repasser la psycho)...le jour ou je suis venu au dépot avec la chevelle et que j'ai ouvert les cutouts "full open" avec le moteur à 5000 tours juste à 2 mètres de la porte d'àccès du bureau de commande..... ils sont tous sortie du bordel ce jour là !!!

ah pour moi il n'y a pas de mode , tous mes articles sur mon site sont fait comme celà et encore je suis resté light avec celui ci car certains articles comportent plus de 500 photos !!!

Promis je fais une distribution gratuite dés que possible !

Une photo que j'aime aussi par sa simplicité mais aussi son exposition ! Pour finir, une vue principale sur l'ensemble du réseau, magnifique, avec un soleil qui est resté bleu toute la journée Voila, j'espère que cela vous a plu et que nos mises en scène vous ont fait sourire car finalement, l'humour et la simplicité restent les bases même d'une journée photo réussie...quelque soit l'endroit choisi... à très bientôt dans d'autres lieux dés que possible...

Une bataille équitable n'est-ce pas ? François bien équipé d'un calibre et moi, pauvre cheminot armé d'une pelle à charbon...sérieux j'allais quand même pas me laisser faire...aux armes cheminots ! Voiçi tout simplement un des jouets de mon fils car vous remarquerez certainement la petite taille du fusils d'assaut ! Attaqué par surprise...traitre ! Me voila dans l'obligation d'abandonner la machine à l'adversaire ! Après une bataille effrénée, je fut contraint de réparer la bête Métallique ! Un peu de repos pour le guerrier en combinaison...bon c'est promis je vous donne bientôt l'adresse de mon couturier ! La bataille reprend de plus belle et me voila dans une position plutôt contraignante pour mes valseuses...ARG !!!! Rassurez vous tout est NORMAL !!! François prêt à faire feu !!!

Ne cherchez pas à comprendre quoi que ce soit, je m'attaque à ma chevelle armé d'une épée digne d'un chevalier de l'ancien code...il faut blesser la bête verte en plein cœur ! Puisque l'épée ne suffit pas, et bien passons aux choses sérieuses...me voici avec l'arbalète pour achever la bestiole... Un intru tente de voler le cheval de Fer...pas une minute à perdre ...j'attaque ! La bête voit rouge...attention les gars...ne restez pas sur son chemin ! Encore une originalité du lieu qui nous à permis de faire ces photos....un signal carré (jalon d'arrêt) posé au sol de la même couleur que l'auto d'Eric...uns mustang 70 fastback... Méfiez vous la bête mord et semble rageuse.... Vous avez effectivement le droit de vous marrer un bon coup sur ma tenue, improvisée avec tout ce que j'avais chez moi dans le garage...sachez quand même que les lunettes sont réellement des lunettes de cheminot assez anciennes ! Voici une des photos que je préfère car je la trouve vraiment humoristique !

Vue du poste d'aiguillage situé à une bonne hauteur, nous permettant d'avoir une vue sur nos auto plutôt inhabituelle ! Mon fils Steven en bonne compagnie avec Jean-Michel...observez le flingue dans le pantalon de mon loulou !!! No COMMENT...je vous laisse interpréter la situation comme vous le voulez...lol ! Cette fois ci je suis du côté des "Bad boys"...on ne rigole plus car je passe à l'abordage de ce cheval de fer ! LaOui je suis un peu énervé mais ce qui je peux vous assurer, c'est que tenir cet extincteur pendant 20 secondes à bout de bras pour la séance photo fut une épreuve physique ! Regardez bien l'oeil de mon gamin....pas de blague...il est armé et n'est pas là pour broder ! (j'étais bien sur en dessous de lui pour le tenir...lol !)

Ce vieux bâtiment tout prêt des voies désaffectées, aux couleurs particulières, nous à plus pour faire des photos sympa ! Armé d'un extincteur, première chose qui me soit tombé sous la main, me voila armé pour me défendre et faire face à l'oppresseur ! Voici le côté magique de la photo qui permet de prendre des clichés toujours plus innatendu comme celui-ci...un vieux fût rouillé au milieu de nul pars...!

Après la bataille voici l'heure de la réconciliation !!! Jean-Michel et moi, prêt à partir...heu..EN VOYAGE...bien sur !

Rencontre entre les TRAINS et les MUSCLES CARS (Aout 2009) Lorsque la belle métallique rencontre la bête d'acier...le poids et le gabarit n'a plus d'importance... Seul l'insolence de leur résistance au temps par rapport aux hommes si fragile prend toute sa signification... respect pour ces demoiselles d'une autre époque ! VIDEO ICI(Faite un CLIC Droit de la souris et choisissez "enregistrer la cible du lien sous" pour télécharger la vidéo) Bon je sais...je me prend pour Hilander...mais c'était vraiment pour le fun et pour frimer un peu bien entendu...Le chevalier des temps moderne sur sa monture !!! Bonjour à tous et merci de venir découvrir mes articles sur www.chevelle.fr , cette fois ci c'est avec une très grande fierté que j'ai l'honneur de vous présenter ce «shooting photo» dans lequel vous allez voir des voitures américaines mais aussi des trains s'afficher devant l'objectif, avec pour particularité, une proximité plutôt rare et inédite, (ce qui pourrait bien être une première en France puisque je n'ai jusqu'à présent jamais vu d'équivalence !) Brochette de muscles car devant la BB17000...inutile de vous préciser que les freins de la machine et de la rame étaient serrés au maximum !!! Cet univers relativement fermé et quasiment inaccessible aux citoyens lambda, représente pour beaucoup un domaine fascinant, méconnu et particuliers, et même si l'on n'est pas spécialement passionné de ferroviaire, nous avons tous été un jour, durant notre enfance, captivé par l'arrivée d'un train, attiré par le passage de cette machine de fer et son bruit infernale, interloqué par ce bras déplié sur la toiture de l'engin moteur appelé pantographe et allant chercher le courant à la caténaire...(et encore je ne parle même pas des machines diesel ou à vapeur qui ont véritablement une âme et chacune un caractère unique). Finalement, les trains font bel et bien partie du quotidien de tous et tiennent une petite place dans les souvenirs de chacun...peu importe l'âge d'ailleurs ! La particularité de cette photo se situe au niveau des signaux qui sont alignés l'un derrière l'autre juste au dessus du toit de l'auto... Bon, mais pourquoi faire ces clichées avec les trains ? Si j'ai volontairement choisi cet environnement, ce n'est pas un hasard, car j'ai la chance d'être en même temps passionné par les autos américaines, d'en posséder une sympa, mais aussi d'aimer le métier que je fais à la conduite des trains et j'avais vraiment envie de mettre en valeur ces 2 belles machines que j'ai pourtant l'opportunité de conduire dans des lieux bien différents ! Pour exemple, j'ai souvent ce titre de dessin animé, la belle et la bête, qui me vienne à l'esprit pour caractériser ce contraste incroyable qui sépare ces 2 modes de locomotion,, alors qu'à la base même, elles partagent pourtant un élément principal, commun à leur conception, j'ai nommé le METAL (1,5 tonnes pour la chevelle et 79 tonnes pour la BB 17000), alors certes, ma Betty ne joue pas dans la même cours face à cette imposante dame de fer, mais ces 2 là sont malgré tout de la même génération, ou le plastic et la fibre n'avaient pas leur mot à dire ! (il y en a un peu dans la chevelle mais à côté des voitures d'aujourd'hui c'est relativement light quand même !!!) Vous souvenez vous du films "les Visiteurs" ? un peu exagéré, certes mais tellement décalé....Cette Arbalète était très fidèlement reproduite ! Le train ne pouvant pas venir à l'auto, j'ai donc préparé à l'aide de collègues sympa, la rencontre de ces 2 bestioles de fer à mauvais caractère, toutes les 2 âgées d'une bonne quarantaine d'années, sur la terre «ferroviaire» de mon dépôt ! Bien évidement il était hors de question d'oublier les copains pour cet événement, et bien que cela fut relativement difficile à mettre en place en raison de nombreuses réglementations sécuritaires évidentes au sein du chemin de fer, j'ai profité de cette occasion rare pour inviter 3 amis, heureux propriétaires de muscles car des bonnes années. Cela ne se voit pas sur la photo mais je peux vous dire que nous étions écroulé de rire en se regardant bien conscient que cette situation était carrément dingue !!! Je remercie d'ailleurs le personnel des postes d'aiguillages, (sans lesquels je n'aurais pu organiser tout cela), ainsi que tous les autres intervenants comme le chef de service (en gare) qui m'ont aidés à réaliser ce projet insolite, mais aussi bien sur les copains qui ont bien voulu jouer le jeu avec moi car comme vous allez le voir, nous n'avons pas résisté à l'envie de donner une vison humoristique aux photos avec des mises en scène complètement dingues et décalées ! (rassurez vous il nous reste encore quelques neurones pour conduire nos bolides !!!). Cette idée de photos m'est aussi venu pour d'autres raisons...si vous deviez demander à un photographe amateur confirmé ou professionnel, quels sont habituellement les critères nécessaires à la bonne réalisation d'une photo ainsi que les conditions à réunir pour que l'une d'entre elles soit exceptionnelle et sorte du lot au point d'attirer immédiatement les regards, que répondrait il ? Le tampon de la machine est tout juste visible au dessus du capot de la Cuda...magique cette photo ! Parallèlement à tout l'aspect technique de ce domaine que je ne maitrise pas d'ailleurs, il expliquerait très certainement que le succès d'une photo passe quelques fois par la rareté de l'objet photographié mais aussi par sa mise en situation dans des lieux insolites et inhabituels et j'ai bien conscience que pour beaucoup, le milieu ferroviaire semble inaccessible ! J'espère ainsi vous faire passer un agréable moment et vous faire découvrir des photos originales, improvisées mais toujours avec humour et surtout mettant à l'honneur nos belles voitures américaines dans des situations et des lieux inattendue ! Bon c'est vrai, j'ai du trop regarder "Shérrif fais mois peur"...Une véritable scène de film avec barrage du train...me voila obligé de lever les bras face à ces bandits de grand chemin roulant en Muscles car ! J'ai même d'ailleurs pensé, après avoir vécu cette journée géniale, que cela serait un super défi et une idée originale, de trouver de temps en temps des endroits toujours plus délirants pour faire des photos, et d'essayer d'innover avec originalité à chacones de nos sorties...(ce qui nous permettra aussi de créer des balades à thème et faire souvent rouler nos autos, même si au final...nous n'avions déjà pas besoin de cela pour bouffer des kilomètres !) Châteaux, usines diverses, entrepôts variés, faisceaux de triage, aérodrome, hippodrome, dépôt de bus ou camions, site militaires ou politiques (on peut toujours rêver !!!!), monuments (la tour Eiffel et l'arc de triomphe me brancherait bien !), casses, remises, grange, fermes, carrières, falaises, champs, parc de loisir, terrains de golf ou de foot, stade, garages de toutes sortes, concessions (oui oui même RENAULT s'il le faut !!!)...restez sur vos gardes car les Muscles cars peuvent débarquer à tous moments.... Les différents mélange de couleurs sont assez sympa en fonction des expositions Trois couleurs qui se mêlent assez bien aux couleurs de la rame R.I.B (Rame "C" Inox)

P'tain je suis dégouté pour toi...j'avais il y a quelques temps fait un article sur les accidents d'ancienne et je peux vraiment imaginer l'épreuve que tu traverse après cela... à chaque fois que je sors ma chevelle, je ne pense pas à l'accident mais après tout ce que j'ai fait dessus, après tous les sacrifices que j'ai du faire pour arriver à la faire tourner, je n'imagine pas vivre ce genre de choses....car c'est vraiment notre hantise à tous. J'espère franchement qu'elle est réparable car les photos sont très impressionnantes pour des gens comme moi et d'autres qui ne maitrisent pas l'univers de la restauration carrosserie nécessaire à ce niveau là Même si l'on ne se connait pas...sincèrement on est tous avec toi ....(Fabrice)

allez une p'tite dernière...une vidéo de notre virée Dimanche après le meeting aérien de Persan (aérodrome), mais aussi quelques photos des muscles cars dans les champs de blé.....

Oui c'est vrai mais en ce qui concerne ton calorsta quelle est sa valeur ? 180 ° ?

Dis donc Baz pourquoi ne traites tu pas le problème à la base, quel est ton ventilo ? car je peux t'affirmer que depuis que j'ai installée une Flex fan 7 pales je peu te dire que ca ventile sévère et que la température de mon moteur est incomparable à avant (justement j'étais aussi à 220 ° comme toi !), et pourtant un moteur compressé comme le mien à généralement tendance à chauffer plus qu'un atmo compte tenu de son fonctionnement ! J'ai aussi installé un calorsta de 160 ° au lieu des "habituels 180" ! Bon courage (Fabrice)

En tout cas la boutanche tu as le mérite de m'avoir bien fait marré devant mon pc....trop fort....car tu as en partie raison j'ai beaucoup de projet pour mon auto: ==>pose d'un tableau de bord en alu que j'ai déjà mais il faut acheter les manos...c'est le hic car pas de tune... ==>peinture complète, la même bien sur avec un peu de carrosserie et la c'est pas mon domaine donc faut allonger quelques billets... ==>installation d'un MAP sensor capteur de dépression à relier avec le boitier d'allumage malory hifire 6 que j'ai sur la voiture, pour ajuster la courbe d'avance parfaitement (pour un moteur sur alimenté) ==> Culbuteurs à rouleaux. après franchement je ne vois pas ce que je peux faire de plus vu ce qu'il y a déjà ! Mais encore une fois, tout ceci risque de me prendre des années pour trouver les budgets de toutes ces choses, voila pourquoi changer de moteur comme tu le dis, ce n'est vraiment pas une chose que je pourrais faire avant bien longtemps ! En fait j'ai un 350 de coté que je n'ai pas encore ouvert, qui fonctionne et qui serait de 74, (en 2 boulons) et mon idée serait de le refaire et le préparer sur plusieurs années (un 383 avec des pièces bien tapées, forgé de haut en bas, segments plasma, roller, cascade de pignons, blower 6/71, carter haute capacité cloisonné Milodon,...etc...) afin de me faire plaisir en premier lieu mais aussi afin d'avoir un moteur prêt au cas ou si j'avais une galère avec le miens...alors c'est vrai que je n'ai que 1300 kms au compteur avec le miens mais je suis vraiment content pour l'instant d'avoir su refaire un moteur pour la deuxième fois de ma vie mais surtout réussi pour la première fois à) en préparer un... et je croise les doigts pour l'instant en espérant que s'il fonctionne si bien avec déjà 1300 bornes, que cela puisse vouloir dire que je n'ai pas fait d'erreur de remontage et qu'il est parti pour longtemps car franchement je n'ai jamais eu la prétention d'avoir de grosses compétences en la matière et SURTOUT ce n'est que depuis peu de temps (Kilomètres on pourrait aussi dire), que j'ai confiance en moi ainsi que le travail que j'ai réalisé sur ce moteur...combien de fois j'ai eu des doute en ayant à l'esprit, est ce que cela va tenir, ais je bien remonté...., mon arbre à came va t il s'user annormalement (rodage), n'ai-je pas cassé un segment au remontage...gref...des p'tains de questions sans réponse...seul le temps et la patience m'en apporte de bonne pour le moment... Désolé les copains je suis bavard mais quand la boutanche m'entraine dans le coté obscure de la bidouille de l'arsouille sauce au bleuewer faite maison....je deviens le Balzac des fond de garage... Et encore, le pire c'est que vous n'avez rien vu...lol... je vais ouvrir bientôt un autre post sur deux gadgets qui me trottent dans la tête voici les images je n'en dis pas plus héhéhéhéhé....je me contenterai d'images Voici LE SON: SON ICI EN FICHIER WAV et je vais être sympa baissez vos HPs car ca dégage au point de bondir sur son siège...dans la réalité 152 DB !!! et voici le deuxième gadget...p'tain j'adore les gadgets...surtout celui ci !!!!

P'tain la Bouteille, la première Cad elle envoie du lourd...whaou...les roues qui décollent de 40 cms....yes ! Bon en fait lorsque je dis que je profite de mon auto et que je m'amuse un peu...il y a toujours 2 poids et 2 mesures...entre prendre un virage un peu serré genre 70 au lieu de 40/50...et le passer en burn et en travers il y a quand même une grosse différence ! pour vous donner une ordre d'idée je n'ai même pas fait encore un burn...bon c'est vrai qu'avec les 275...c'est un peu rude sur le sec !!! Je ne suis pas un pilote, pire je ne connais pas encore bien les réactions de mon auto mais j'ai déjà plusieurs fois roulé à 130/140/150..en faisant une petite pointe sur national de quelques secondes et j'aime par compte rouler à 120 à vitesse soutenue (le choix de mon rapport de pont et des mes tailles de roues/pneus s'y prettent bien !) et je suis le premier à ne pas vouloir casser ma caisse après tout ce que j'ai fait dessus et après tout le temps attendu pour rouler...vous vous en doutez bien....mais je vous garantie que je la trouve pas rassurante à 130 car l'arrière est dur et l'avant c'est un calvaire à l'opposé...une cadillac bateau quoi....(désolé Bouteille...NON NON PAS LES DOIGTS/// AIE !!!lol) et plus sérieusement si j'installais un tel équipement sur ma chevelle, ce n'est pas pour autant que je passerais mon temps à faire le con avec en la poussant dans ses limites de tenue de route cependant j'aurais au moins la possibilité de le faire de temps en temps et je pourrais accessoirement rouler en vitesse une fois de temps en temps sans prendre 2 place sur la route et pour finir cela serait comme le dis Cal3B sécuritaire car avec l'hivers qui s'approche, les pluies...etc...la tenue de route n'est pas superflue même à vitesse réduite ! Il y a une semaine j'ai mis "godasse" dedans de 30 à 120 km/h pour la tester une peu et c'était sur une petite départementale...et bien je ne vous raconte pas comment elle avait du mal à tenir le cap...c'est même pas amusant et ca me stresse plus qu'autre chose car après tout ce que j'ai fait, j'aurais vraiment les glandes de perdre un jour son contrôle pour ne pas avoir su l'équiper correctement dans la ligné de ce que j'ai déjà acheté et posé dessus ! Tu as raison La boutanche, on n'en veux certainement toujours plus cependant le facteur "pognons" sait régulièrement m'arrêter et me faire redescendre sur Terre mais si je l'avoue je rêve secrètement d'un 502ci high perf....(c'est du rêve car bonjour le tarif avec tout ce qui va autours)...mais je pense que l'avenir me fera plutôt pencher pour une 383 encore plus affuté que ce soit avec compresseur plus gros genre 671 ou de l'atmo haute compression genre 10,5 mini ! avant tout cela j'ai déjà juste une chose à faire sur mon moteur pour qu'il gagne pas moins de 80 cvs, c'est de changer mes culasses 76cc par des 68cc avec grosses soupapes 2.02 à l'admi et 1.60 à l'échappement pour récupérer 9.0 de compression au lieu de 8.3 actuel... en effet mon petit blower demande cette valeur de compression pour tourner correctement et j'ai donc fait un mauvais choix de pistons (creux D-CUP 12cc), ce qui m'a fait perdre de la puissance...je vais donc changer mes culasses pour rattraper le coup, obtenir la puissance que doit délivrer l'ensemble du moteur que j'ai monté, (environs 370 cvs) et profiter de l'occasion pour passer à des culasses équipées de soupapes et angles de conduit dignes de ce nom !!! lol ! J'EN VEUX PLUS OUIIII LES COPAINS !!!

Bon je vais te faire la même réponse que sur un autre forum!!! lol...bien évidement que je ne vais pas faire la course mais plus sérieusement dans ce cas on pourrait aussi se dire pourquoi ais-je fait un moteur perfo avec des pièces spéciales comme le compresseur pour rouler sur route ? après tout le raisonnement peut s'appliquer de la même manière ! En fait il faut savoir que lorsque je sors avec les potes, il nous arrive de temps en temps de s'amuser un peu à prendre les virage en campagne un peu sec et c'est vrai que mon auto par rapport à celles des copains arrive très très vite à ses limites !!! j'ai par exemple les roues avant qui frottent légèrement dans les passages de roues dans les virages prononcés ou rond point lorsque j'emmène 4 personnes et l'avant est tellement mou que l'auto en devient désagréable voir même dangereuse après 130 km/h...sans compter que cela joue aussi sur le freinage, qui au passage ne suit pas du tout non plus par rapport aux potes qui sont équipés de willwood à l'avant avec étriers 4 pistons ! :ok: Je veux bien admettre que mettre 1500 dollars dans le kit complet fasse un peu trop d'argent mais je dis que mon auto mérite quand même mieux que ce qu'elle donne actuellement en tenue de route, j'ai tout à y gagner voir même cela peut m'éviter de tout perdre car je trouve ses réactions actuelles un peu limite ! voici le kit de chez Hotchkis pour une chevelle 66 small block 1574 dollars quand même et encore vous remarquerez qu'il n'y a pas les triangles inf et Sup tubulaire car en gros c'est encore 1400 dollars pour les 4 : ce que je pense en fait c'est qu'une américaine peut très bien se rapprocher de ce qui se fait maintenant et que certaines modifs ne sont pas du superflu...c'est vrai pourquoi faudrait il que sur une ricaine il soit systématique et presque normale qu'elle se balade sur la route, ne freine pas et n'accroche pas dans les virages ???? bien sur qu'il me faudra investir un peu car des freins puissant à l'avant c'est 800 euros, et quelques pièces comme 2 barres stabilisatrice (avant / arrière), des ressorts et des triangles de qualité style tubulaire c'est encore un bon 800 euros mais je crois que mon auto n'est plus à cela prêt car après tout, mon projet, à la base, n'était il pas de fair une "street machine" pro touring ? (dans la limite de mes moyen financier qui sont bien sur incomparable à ceux qui évoluent dans le milieu du pro touring américain pour lesquelles certaines autos dépassent les 100 000 dollars d'investissement !) Pour infos, j'ai tout changé sur mon auto, silent block de triangles inférieur/supérieur/barre stab, suspension heavy duty avant neuves, rotules, direction complète, toutes les biellettes, tout le train arrière du pont est quand à lui en polyhurétane, et tout est neuf bien sur comme les amortisseurs arrière ....alors c'est vrai que la hauteur de l'arrière n'arrange rien mais quand même elle devrait mieux se comporter que cela ! x,é il faut donc que j'aille plus loin dans un premier temps comme commencer par changer la barre stab avant par un plus grosse, en installer une à l'arrière car il n'y en à pas et surtout changer mes ressorts avant qui sont complètement naze (43 ans ) car c'est réellement la seule chose que je n'ai pas changer ! je pourrais par la suite aller plus loin en changeant les barres de traction et triangles par des modernes style tubulaires ! Mais chaque chose en sont temps car pour l'instant je roule...Roule...ROULEEEEEEEE et roule encore...en faisant gaffe à ne pas coller au cul des voiture et ne pas me faire surprendre par les réaction de l'auto qui fait un peu ce qu'elle veut dés qu'on envoie la sauce ou que l'on aborde des virage un peu sec ! après tout faut bien s'amuser un peu avec un Muscle car !!! mais c'est qu'il y à ceux pour qui une ricaine doit rester dans un show room...et d'autres comme moi et les potes qui sortent leur auto 1 fois par semaine presque toute l'année....j'ai pas passé 8 ans sur mon auto pour faire du "static", une quinzaine de meetings durant les trois mois d'été, et la rentrer gentillement au garage plus de 7 mois ...pour l'instant je ne suis même pas allé à un meeting...je roule....j'ai du passé les 1300 kms...c'est pour dire..le premier c'est le 4 octobre à beauvais !