crown-vic-43

c'est sur que ça serait une très bonne idée !! mais bon le prix..... et puis je veux pas finir en cabane ! ça serait le comble pour le sheriff Et puis j'aurais tout le loisir d'en faire une quand je serais sur place définitivement ! enfin une...... lol

oui comme tu dis !!! et pas le frein à main qui te vient dans le luc ! Et puis quand je vais aller au Québec il y a 3h30 de route entre Rimouski et Québec City....

merci mon lolo... ne t'inquiète pas, ya encore de la place pour poser un Luc et puis bon...avec la banquete arrière que j'ai

en fait c'est surtout l'ordi qui comble.... je me demande même si je vais le laisser.... votre avis ?

moi je trouve que c'est soft encore

sinon c'est vrai qu'elle peut être fixée sur le support radio ou sirène pour être accesible par tout le monde

moi aussi j'aime beaucoup le coffre !!! Alors pour la radio c'est un modèle fin 80 début 90 Et pour la lampe très bonne question ! Pour la pose de la lampe, je me suis me suis taté si je la metai sur le centre ou côté pasager.... car j'ai deja vu les deux façon sur des photos de cop car.... et le centre étant déjà très très bien garni j'ai opté pour le côté passager.... bien plus simple plour le branchemet aussi.... et puis mon adjoint aura tout le loisir de l'allumer.... la lampe

non les photos sont sur ma section showroom

Salut tout le monde !!! Voilà donc du nouveau pour ma crown !! Profitant du temps magnifique de hier, j'ai réussi à monter tout mon nouveau matos.... - feux de calandre halogène - radio + branchement antenne - lampe côté passager j'ai du donc enlever les anciens feux à LED avec le boitier pour remplacer par un bon vieux bouton... le résultat en marche est quand même plus beau et colle mieux avec l'année de la voiture.... Pour ce qui est de la lampe je l'ai fixée sur le tableau de bord côté passager, c'est très sympa de nuit et aussi très pratique ! elle possède un cache rouge amovible pour éviter d'éblouir la nuit et creer une lumière tamisée... La radio elle aussi fonctionne avec un cable que j'ai tiré jusqu'à l'antenne arrière... Voilà donc le résultat en image ! Je met aussi une photo du coffre avec la trappe fermée, cela fait beaucoup plus propre je trouve....

de rien de rien moi la masse se fait au niveau de la patte qui attache la rampe à la goutière.... moins de fils et meilleur contact

sympa les photos !!! ah bin tu sais pour Will du moment ou ça ryme avec penis il est content c'est bien connu Bon je vais poster les photos de la mienne que je viens de faire avec toutes les modifs !!! Avec Bouteillou on aime bien la french cornicheun

en fait, le moteur a tourné avec du liquide dans 3 cylindre car présence de croute blanche sur les soupapes.... et le 4ème nickel par contre. Oui elle est éprouvée mais celui qui la fait la trouve plus que douteuse et conseille de la changer car elle va pas tenir.... et si le bas moteur est aussi pourrit autant changer le tout

Pour la rampe regarde le - ou il est branché....

hello !!! alors pour la rampe, peut être un défaut de masse... j'ai eu pareil avec ma jetsonic.... rien ne s'allumait, et il y avait un petit bruit.... alors j'ai gratté la ou ya la masse et hop !

tiens je viens de retrouver des photos avec l'ancienne sérigraphie !!!

belle bête !! alors à quand une nouvelle cop car ?

non c'est pas ça.... la culasse présente de multiples fissures et 3 cylindres sur 4 montrent une présence de liquide de refroidissement.... ça serait trop beau que se soit le radiateur !!!!

==> merci beaucoup, effectivement ça semble exactement le même..... c'est toujours ça de + merci trooper, je vais le contacter des que possible....

et ma ford encore plus éco, le seul liquide qu'elle perd c'est la condensation du pot Sinon pour la tige, je ne me souviens plus ou mais sur le forum il y avait des photos de tige maison.... et le résultat est le même !!! Puis si tu as pas le temps tu peux toujours la virer et l'envoyer à tonton phil qui sevfera un plaisir de la souder Moi j'ai pas mon poste à souder ici :angry2:

alors voilà les nouvelles toutes fraiche !!! la culasse est revennu du banc et d'après le mec qui fait ça elle est pas en cause d'après les tests mais elle est très douteuse.... (fissures etc...) il a dnc lui aussi conseillé de na pas la remonter, car sinon dans quelques temps elle va lacher.... le prob est donc situé ou sur la culasse ou bas moteur.... Et dans le doute, il va falloir changer le moteur complet haut + bas.... Je dois donc me lancer à la recherche d'un moteur d'occasion pas cher mais bon état.... alors c'est un 4 cylindres 2.5L turbo (essence lol) année 89 idem que 90,91 etc... Il me faudrait juste le bloc complet, ou même vide car j'ai deja toutes les pièces (pistons, vilebrequin etc....) Donc si par miracle quelqu'un aurait une touche faites moi signe !!! ps : est ce qu'un moteur de chrysler voyager peut s'adapter ? merci à vous

Et voilà le nouveau matos.... J'ai donc reçu ce matin mes nouveaux feux de calandre (pour remplacer les feux à LED trop recent pour mon type de voiture), ce sont des feux de marque SHOW-ME avec ampoule S6 idem que les spot light de recherche. Les lentilles sont démontables. Ils sont équipés d'une centrale clignotante va et vient pour une paire. J'au aussi en plus une paire sans lentille de couleur (en fonction va et vient ou feux permanent), je pense colorer les ampoules pour mettre sur ma plage arrière et remplacer mon bloc carré bleu/rouge. J'ai aussi reçu en cadeau des feux pour kawasaki bleu et rouge.... si ça interesse quelqu'un je les vends (car pas d'utilité)... Et j'ai aussi reçu ma maplight avec éclairage réglable, que je vais monter sur le montant côté passager. Voici donc le tout en photo et dans l'ordre suivant : 1 : feux de calandre avec lentilles 2 feux de calandre sans lentilles 3 : feux pour moto 4 : haut parleur pour radio 5 : lampa maplight

moi aussi car plus de trois quart du temps je suis en haute loire..... -5 -6 -10 etc.... la neige, l'hiver.... au moins je serai pas depaysé au Québec

beau travail l'intérieur est le même que ma ford, par contre, les roulement + joint spi ont étaient remplacés par une autre pièce qui regroupe les deux et qui dépasse de 2mm par rapport à l'ancien pour réduire le jeu sur chaque arbre, le roulement n'est donc plus graissé par l'huile du pont mais par sa propre graisse.... Sinon le système est le même

oui en plque que hier sur le pont j'ai bien eu le temps de regarder le chassis

hello tout le monde !!! Alors du nouveau pour la ford !!! Pour une fois je suis chanceux.... cet après midi changement des roulements arrières, vidange du pont et changement des suspensions arr.... de 15h à 20h Le plus long est de sortir l'ancien roulement qui se trouve dans le logement de l'axe du pont.... et pour sortir le roulement, il faut sortir l'axe de roue, qui lui même est attaché par une goupille dans la boite du pont..... L'ancien joint était bloqué par une sorte de joint spi passé en force dans le logement de l'axe, et derrière se trouve le roulement !!!! Brave merde pour le sortir, il a fallu souder une vis sur le roulement pour faire levier et le sortir.... De plus, les nouveaux roulements regroupent sur la même pièce le roulement + le joint spi, et dans cette configuration le roulement n'est plus graissé par l'huile du pont, car le joint su trouve du coté pont et plus du côté roue, le roulement est graissé à vie. Pour ce qui est du changement des suspensions rien de spécial, si ce n'est qu'elles sont gonflables et que je pense avoir une légère fuite.... j'ai changé qu'une moitié du circuit d'air pour le moment, je verrai la suite les prochains jours.... Le comportement de la voiture est complètement different !!! elle ne bouge plus du tout de l'arrière, et est beaucoup plus dure.... je pense même retirer un peu d'air pour rendre plus souple.... L'intérieur du pont est comme neuf !!! Par contre je suis un peux triste de ne pas avoir de photo....