crown-vic-43

POURQUOI PAS !!!! c'est ou exactement ? moi je suis à coté de st etienne !! mais plus on est de fou plus on rit !!! et avec un peux de chance l y aurau un rencard us le dimanche dans le coin B)

c'est la fete du slip y en a que trois en france alors avant de la vendre B) je compte ouvrir un garage us avec popol, bouteillou et un musée

mais j'edn fait quoi de ma crown si j'en prend une nouvelle

ah je savais bien que tu étais nostalgique Bon j'ai enfin trouvé les bons marquages ville de LINN COUNTY dans l'Oregon http://flickr.com/photos/sspvortech/538394081/ j'ai pris contact avec le bureau du sheriff pour me faire parvennir des photos des voitures des années 80 début 90 pour avoir les bon marquage.... on va bien voir !!! vos impressions ?

hello !! en voilà une belle auto !!! j'ai failli en trouvé une mais bon.... elle est partie trop vite ! bon sinon c'est quand ton mariage qu'on vienne mettre le brin avec nos bagnoles ?

dis moi le garage dont tu parles, tu pourrais m'envoyer le nom par mp stp ? merci B)

alors du nouveau ?

bin j'ai arrêté

oué puis j'arrête quand ça fume B)

B) quel sens du bricolage trooper

il ne peux pas se monter à l'envers.... ça ne rentre pas. B) J'ai monté la nouvelle pompe à eau, la nouvelle sonde. Il me reste plus qu'à finir de fixer le compresseur de clim, l'alternateur et toutes les courroies d'accésoires et le radiateur et remettre les 7.8L de liquide refroidissement !!! Et j'espère que cette fois il n'y aura plus de problème..... J'ai aussi monter la nouvelle calandre et les feux av..... ça le fait dèjà plus B)

bon ça avance petit à petit. J'ai monté la nouvelle pompe à eau, la nouvelle sonde. Il me reste plus qu'à finir de fixer le compresseur de clim, l'alternateur et toutes les courroies d'accésoires et le radiateur et remettre les 7.8L de liquide refroidissement !!! Et j'espère que cette fois il n'y aura plus de problème.....

c'est à quoi je suis en train de pense.... pourtant il y a trois jour, j'ai remplacé le calorstat et fait le complément de liquide.... c'est à dire que j'ai laissé tourner le moteur et attendu que le ventilo déclenche, le niveau a un peux baissé dans le radiateur, j'en ai donc rajouté.... j'ai attendu un moment sur place et le niveau de chauffe était vers le milieu.... j'ai donc pris l'auto et fait un tour jusuqu'au garage d'un collègue qui est a même pas 1km et elle chauffe encore.... et lorsque je coupe le moteur ça fume un peux au niveau du radiateur vers le bouchon de remplissage mais ça ne coule pas à vu d'oeil...... Ca fume aussi un peux derrière le cache culbu mais ça sent l'huile grillée mais rien de grave.... je vais changer le joint du cache culbu.... Y a t-il des vis de purge à ouvrir pour la purge du système ? en attendant la voiture est sur calles..... heureusement que j'ai ma crown mais bon, j'espère résoudre rapidement ce problème..... ou du moins localiser la panne.... Un coup sur la ford (alors qu'elle cortait du garage) le niveau de chauffe est arrivé au max d'un coup.... en fait c'est le niveau de liquide de refroidissement qui avait mal été fait et il y vait un poche d'air.... (merci le garage !) Si c'est une poche d'air ça serait bien.... au moins j'aurais plus de prob de refroidissement comme tout va être neuf !

j'y pense aussi, mais j'ai oublié de dire.... lorsque j'ai refait le plein je suis parti et le moteur à encore chauffé... j'ai voulu donc ouvrir le couvercle du radiateur, celui ci étant complètement froid et les durites idem (alors que la T° était bien après la moitié) et la il a sauté d'un coup et du liquide est sorti en pression du radiateur mais celui ci était froid.....

Salutation !! bon je poste un sujet ici histoire de toucher plus de monde..... explications : Voilà, je viens d'acheter une Plymouth Acclaim (chrysler saratoga en Français) le moteur est un 2.5L essence Turbo 4 cyl. Je l'ai récupérée dans le sud et fait le voyage jusqu'en haute loire nickel... pas de problème d'huile ou de liquide de refroidissement.... J'ai fais quelques bornes avec et un soir elle a commencée à chauffer.... (aiguille bien au dessus de la moitié voir plus....) arrivé à la maison, je me suis rendu compte que du liquide s'était barré au niveau du bouchon de remplissage du radiateur et que le bouchon était mal fermé.... j'ai donc rajouté du liquide et suis rentré chez moi. Le lendemain voulant aller faire un tour idem.... je roule, la T° monte petit à petit et d'un coup grimpe à toute vitesse pour arriver à un trait du HOT..... Je coupe donc le moteur, attend un peux et rentre à la maison.... Il ne manque pas de produit de refroidissement.... Alors je décide de trouver d'où vient le problème.... Je démonte le thermostat (calorstat) pour le faire bouillir)... résultat il ne s'ouvre que de 3mm.... j'en commande et le change, tout comme la sonde qui indique la T°. Rien ne change... la voiture chauffe, et même au ralentit et à l'arrêt.... Je commence donc à me pencher sur la pompe à eau.... après démontage de la moitié du moteur et enfin ouverture de la pompe, elle semble parfaite !!! elle ne semble pas tourner dans le vide ni être cassée..... mais demain je reçois la neuve et vais donc la changer. Le radiateur ne semble pas salle du tout, pas de dépos blanc ni de crasse entre les palettes.... Par contre, il arrive que le ventilo déclanche une minute après avoir allumer le moteur.... demain je vais donc changer la sonde de celui ci, qui se trouve à côté du calorstat. Le moteur ne bouffe ni huile ni eau.... pas d'huile dans le liquide refroidissement et vis versa.... Demain je vais essayer de tout remonter avec la pompe à eau neuve et la sonde neuve.... ps : toutes les courroies d'accécoires sont neuves aussi... et l'indicateur de pression d'huile est à la moitié à l'affichage du compteur et na jamais trop changé de position depuis que j'ai la voiture.... des idées ? merciiiiii

calorstat tout neuf !

bon le suspence continue..... après démontage de la pompe, il s'avère qu'elle est en très bon état...toutes les palles sont là.... alors je me demande bien ce qui peut y avoir..... explications : le moteur chauffe.... et arrivée à plus de la moitié de chauffe sur le cadran le liquide dans le radiateur est encore froid !!! ce n'est q'un moment après que le liquide commence à être chaud..... le radiateur ne semble pas bouché, la sonde de T° est neuve et demain je vais changer la sonde de déclanchement du ventilo.... des idées ? ps : pas d'huile dans l'eau et vis versa

bon aujourd'hui démontage du radiateur et du compresseur de clim et son support....et oui pour pouvoir retirer le cache en plastique de la distri il faut tout démonter.... bon le radiateur c'est pour avoir plus de place puis je suis plus à ça près demain démontage de la pompe (enfin !!!) et lundi si tout va bien remontage !

réponse demain mais je ne pense pas.... les durites ne sont pas très grandes sauf celle du radiateur, puis on verra bien !! je démonte alors un peux plus un peux moins

et bien brave m***e pour lever la pompe !! même pas pu finir aujourd'hui !!! il doit y avoir environ 8 vis tout autour de la pompe, mais pour lever les deux dernière il faut tomber un tas de connerie pour faire de la place !!!! finirais demain Quand je tourne la poulie de la pompe à la main on entend rien....comme s'il ni avait plus d'élices.... j'espère que c'est seulement ça....

oui c'est sur !!! alors dans le saga surprise surprise aujourd'hui : Commande de la pompe à eau !!! effectivement, le moteur chauffe à outrance, et le radiateur met une plombe avant d'être un peux chaud.... Donc diagnostic pompe à eau HS..... donc direction démontage pour voir ça de plus près !!! que la fête continue !!!

non mais la poste c'est juste pour envoyer des colis Effectivement le neige tombe.... je vais récupérer un pied de parassol pour pouvoir travailler B) Par contre la crown remarche nickel, elle roule tous les jours.... d'ailleur je vais la prndre pour aller à la poste

oui ça avance pas trop vite.... cette voiture c'est surprise surprise Le tube de la jauge d'huile a cassé à ras.... j'ai donc acheté un tube de plus petit diamètre pour l'enquiller dedan.... car le flemme d'assayer de sortir le tube qui reste ! J'ai reçu une partie de ma commande aujourd'hui.... mais j'ai pas tout monté encore.... Pour le ciel de toit je pense acheter un autre tissus et le coller par dessus ... un peux plus un peux moins ps : je ne t'oublie ps t'enquiète pas.... je viens d'avoir tous mes sous d'un coup mais aujourd'hui, belle surprise ne allant à la poste FERMEE !!

bon je viens de faire le ciel de toit !! brave merde !! j'ai tout gratté le ciel en carton ou plutot en fibre de verre !!!! et en suite j'ai gratté le tissus pour lever la mousse !!! j'ai pas fini de le remttre dans le voiture, le résultat ne serra pas tot mais mieux que quand j'avais le tissus sur la tronche ! Le seul hic est que la colle a traversée le tissus par endroit.... je vais voir demain si ça fait beaucoup de tache et essayer de les estomper.... Le tissus n'est pas très droit par endroit, à cause du fait que le carton a fait le guerre mais ça ira.... de toute façon comme je dis, c'est pas une voiture d'expo donc bon ! Demain normalement arrivée des pièces de rechange pour le système de refroidissement !!! Bon direction la douche car j'ai plein de fibre de verre sur la gueule et ça gratte !! encore heureux que j'ai pas fais ça à poil ps : je n'ai pas d'APN donc pas de photo de tout ça.... B)

merci bon je dois changer la sonde de T° et le thermostat.... car les deux sont HS... le ventilo s'allume même pas 1min après allumage du moteur et elle chauffe à fond... on voit bien que le circuit se fait mal.... j'ai mis le thermostat dans une casserole et il s'ouvre d'environ 2/3mm ....