Nick

J'en profite bien, après presque trois ans d'abstinence, il était temps Mango la trouve jolie mais n'a pas encore franchi le pas, et tant qu'il ne me laissera pas conduire sa Pontiac, il ne conduira pas ma 'Vette, na !

Vrais reconnaissent vrais !

Juste un petit message pour vous donner des news de la 'Vette. Elle ne roule pas en daily mais presque, je m'en sert un maximum, comme prévu. Elle doit bien rouler 4 jours sur 7, au grand bonheur de la ES qui prend un peu de repos Que dire, sinon que c'est vraiment que du positif...Mécanique formidable, fiabilité remarquable...Elle ne chauffe pas dans les bouchons, ne bouffe ni huile ni flotte, la boite passe comme une neuve...Je touche du bois mais pour l'instant, c'est le pied. Rien à foutre le prix du pétrole, on pilote ces voitures exclusives H-24 sur la côte d'Azur, tu vois l'genre ?

Yeah, ça va devenir vrai dans cette p*tain de Suisse pour quelques instants ! Elle va être toute belle cette Taurus, c'est cool

C'est du bon boulot, bravo !

Le plaisir des "anciennes" Cela dit, même sur une Merguez euro, tu aurais pu avoir ces soucis. Quitte a faire des frais, autant que ça soit sur une caisse qui vous plaise.

Tu veut pas venir bosser sur mon canap' Mercury plutôt ?

C'était pas mauvais Sinon pour les enjos, y'en a façon reproduction de Spinners...Oui, je sors !

Tiens Cometus, j\'ai pensé a toi, en me préparant ma tambouille ce soir... Ouais je sais, la ES...

Le genre de presse-papiers de choix han ?

Cool qu'elle freine enfin ! Tu peut aussi le revendre sur eBay, ton MC

Belle auto ! Et je confirme, une Firebird c'est mieux qu'une Fiero Prends bien soin de ton auto Vicuka, dans cet état d'origine, elle pourrait bien devenir un collector recherché d'ici quelques années

J'ai hate de voir les photos mon Steeve !!

Aaaah ouais le joint de carter...J'ai oublié de vous raconter... J'ai donc récupéré Bonnie samedi matin, les courroies sont changées, impec quoi. Par contre, l'huile qui fuit, c'est pas le joint de carter mais un joint derriere le volant moteur, j'ai pas tout pigé. D'apres mon mécano, c'est un boulot de titan, faut désaccoupler la boite du moulbif et il m'en couterait dans les 700E. N'ayant absolument pas les finances pour ce genre de connerie, je laisse pisser l'huile et me résigne a faire les niveaux avant chaque départ. D'autre part, en mettant la caisse sur le pont, une bride d'échappement fatiguée a du lacher ou se tordre, car par moment, quand je passe sur une bosse, le tube d'echappement cogne contre l'arbre de transmission. Elle faisait aucun bruit cette caisse, ca fait sérieusement ch*er...Enfin bref, elle roule toujours aussi bien, c'est l'essentiel, mais l'histoire de la fuite d'huile m'emm*rde, sur le principe. :angry2: Par contre j'ai gratouillé la rouille autour des vitres AR, c'est vraiment pas méchant. Y'a encore plein de belle ferraille bien épaisse en dessous, je vais donc passer un coup de Ot'rouille pour ronger la corrosion, et protéger le tout a l'antirouille, histoire de sécuriser cette cochonnerie au maximum.

'tain les bad boys (and girls) devant ta caisse !

Tu veut la mort de mes tympans ?

Puis le slobard du carrossier est accordé à la futur teinte de la 'Vette

Ah ouais, c'est du serious business là ! La mienne aura droit au même traitement, un jour...un jour

Tu dois bien pouvoir retrouver la partie trouée, sur eBay.

Super taf mon Vincent ! Ca me donne de bonnes idées pour faire un morceau d'aile pour mon canap' Mercury

J'aime ce bruit !

Merci amigo ! C'est vrai que je suis assez content de cette photo en particulier, avec le reflet des rallye wheels dans l'eau Et ce bleu, ce bleu...qui m'a fait littéralement craqué 4 ans auparavant. Bref, la Corvette a fait son petit rencard ce soir, première vraie sortie entre Américaines depuis qu'elle est en règle. Succès garanti, comme toujours. Puis y'avait de belles caisses ce soir, je vais demander à un pote de me passer les photos.

Ah tu as refait aussi les freins, la direction et tout le toutim ? Respect alors, peu de gens passent par là après avoir rajoutés des chevaux dans leur moteur. Mais bon, je crois que ton father est quelqu'un de méticuleux, et que cette 'Vette est entre de bonnes mains, alors c'est cool !

Excellent !

+1 sur ce coup. Tu ne connais pas la voiture, son comportement etc...Entre une voiture "tournante" et "roulante", y'a un monde. Si tu es court en délais, ne te lance pas dans un rapatriement par la route, prends le temps de la faire revenir, tu auras tout loisir de rouler avec une fois qu'elle sera chez toi