Nick

Pour un sac de surgelés, no problemo ! (et le reste en livraison ) Vous avez vu le genre de daily driver han ? Rien à foutre le prix du SP98, rien à foutre les ZAPA ! Tout ce qui m'importe c'est que...Ces véhuites tournent au quotidien, tu vois c'que j'veux dire ?

+1...Enfin, je vais pas me repeter. Moi je la kiffe cette Taurus, et tous les modèles laissés pour compte. Vous avez vu ce que je fait des bagnoles ultra prisées ? DES CANAPES !!

Le vendredi, c'est la journée des courses. Et comme le carrouf n'est pas loin de chez moi...

Mais non, ils sont bien plus beaux, tes enjos à rayon.

Le nombre de réponses obtenues va avec le nombre de photos postées ! Bah alors, pourquoi elle a les chaussures avant retirées ?

C'est pour conduire sans les mains ;)

Merci Yann

J'étais en train de répondre à Ilan au sujet de la neige à Montréal, et ça m'a fait un gros tilt : hier, ça faisait quatre ans jour pour jour que j'ai acheté la Corvette ! Le 12 Avril 2007 C'est officiellement la voiture que j'ai gardé le plus longtemps jusqu'à présent, et paradoxalement celle avec laquelle j'ai le moins roulé. Bon normalement, demain on refixe le câble de frein à main et semaine prochaine CT ! Je pourrais peut-être pas faire la CG ce mois-ci, ou alors après le 25, mais c'est sur la bonne voie.

Yo la gang ! Allez, je me décide à partager quelques photos de mes maquettes 1/24. J'en profite surtout pour vous montrer la petite dernière sortie de l'atelier, une Oldsmobile Cutlass S 1975 revue et corrigée. Le kit d'origine, un vintage de 1975 (marque Jo-Han) est très basique : pas de moteur, intérieur avec bucket seats immondes et console centrale moulés en une seule partie...Bref, rien de bien marrant, et trop "muscle car" a mon goût. J'ai donc cannibalisé un kit de Cutlass 1972 récent, très bien détaillés. Je lui ait pris son moteur, le chassis et la banquette AR que j'ai modifié pour en faire une banquette AV. J'ai recrée un levier de vitesse sur la colonne de direction, un habillage vinyl sur le toit, des ceintures de sécurité et un sol en moquette. Je vous passe toute l'adaptation d'un kit a l'autre. Et un grand merci à Starsky pour les photos du tableau de bord, que j'ai imprimé et miniaturisé pour celui de la maquette

Et tu viens quand dans le dirty south ?

Mince... Allez, pour te remonter le moral, je vais poster des tofs de la mini-Cutlass dans "collection"

Dans NCIS, c'est une Dodge Charger (et une Dodge Intrepid dans les premières saisons)

Yeah !!

Ben alors, tu sais pas lire Fredo ? MAIN-TE-NANCE ! D'ailleurs ils commencent à me casser les bonbons, chez Photobucket...

C'est un bon début ! Comment est l'intérieur dans cette bestiole ? J'aime la découpe façon Charger assagie

J'adore le rap, mais contre du bon vieux funk, ça fait pas le poids !

Bon ben voilà, l'aventure LeBaron s'arrête là, elle est partie ce matin, direction le Var, comme donneuse de pièces. A ce sujet, si vous cherchez de la pièce de LeBaba, envoyez-moi un MP, j'ai gardé les coordonnées du vendeur. Je suis juste un peu déçu de ne pas avoir roulé avec plus loin qu'au bout du quartier, mais je l'ai vendue pour la bonne cause. Ma copine et moi sommes invités chez des amis dans l'Oklahoma, ils nous tannent depuis deux ans pour qu'on vienne les voir, mais avec l'installation dans le sud, c'était juste impossible. On s'est promis d'y aller cette année, et comme je dois encore m'occuper des fafs de la Corvette, j'ai vendu la LeBaron pour pouvoir faire les deux sans trop me serrer la ceinture, sachant que si je veux bricoler une caisse, la Bonneville ne demande que de l'attention. Nous ne sommes pas allés aux States depuis 2007 (ma cop' a juste fait un tour dans le Maryland en 2009, mais sans ma pomme ), et je pense qu'une petite virée nous fera plus de bien qu'une MoPar 90's qui dort dans la rue Et oui, je vous enverrais une carte postale.

J'ai rien tendu du tout moi, c'est pas parce que tout le polish haut-de-gamme du monde ne pourra jamais retirer les éraflures de ta Cacamaro qu'il faut haïr, han ? Oui oui, vu comme ça on est parfaitement d'accord, mais le but reste bien de la remettre en route, pas de tout péter et d'appeller Doc Broyeur au final. Bref, il faut faire quelque chose ! (je me mouille pas sur ce coup )

Arrêtez de sortir cet argument, "c'est une voiture à 200€" ! C'est pas parce que Comet ne l'a pas payée cher qu'il doit jouer les Dr Frankenstein avec !

Non non, en Bretagne...Un climat équivalent, autrement dit. Je decoooooooooone !

Dans un sens, on ne connait pas la façon dont ce moteur a été entretenu, donc on doit ratisser large. Maintenant sortir un moteur quand t'as aucune compétence, c'est violent tout de même. Mais c'est peut être nécessaire, en effet.

Bon on va pas lui demander de désaccoupler la boite du moteur tout de même ? Je te sort tout ce qui me passe par la tête, mais je me souviens d'un pote dont le moteur s'était bloqué car l'huile s'était figée dans le bloc. C'est comme si une couche d'huile figée recouvrait l'intérieur du moteur. Est-ce possible dans le cas de Comet ?

Mais il freine, le Jeep ? Je ne suis pas un expert en mécanique, mais globalement, j'ai un bon diagnostic. Bon sans être un as, on est d'accord qu'un moteur ne se bloque pas tout seul. Ensuite, faut se demander ce qui peur bloquer un moteur, ou plutôt, bloquer les pièces en rotation dans le moteur. Ton problème de démarreur nous pousse a chercher du côté du volant moteur, donc, qu'est-ce qui peut le bloquer ? Ton idée du morceau de bague qui se barre entre les dents du volant moteur n'est pas improbable, mais si ça s'est logé en haut du volant, tu ne verras rien même en démontant la cloche. Désaccoupler le convertisseur peut être poilu comme job, enfin tu as l'avantage d'avoir une fosse, c'est deja un avantage. C'est peut etre une idée débile, mais en faisant tourner le moteur a la main, est-il possible de créer une compression dans les cylindres, qui "bloquerait" le moteur à ce point ?

Chaud, chaud ! Je confirme ! C'est rare que je soit d'accord avec cet individu, mais pour le coup, j'approuve !

Classe !!