Nick

Trop cool, je suis content que tu ait trouvé un bon "chirurgien" pour Camembert.

Merci de confirmer STG

Merci Kingswood Pour le Town & Country, rien n'est encore certain. On ne sais pas si on le laisse sur place, étant donné qu'il y ait des chances que mon père ou ma mère retourne s'installer au Québec, ou si on le fait revenir pour ma copine qui meurt d'envie de le conduire. Pour l'instant, il est stocké au chaud, en sécurité, donc rien ne presse. Bon alors, quand il était question de faire revenir la Corvette, j'avais dit "le jour où elle arrive, c'est champagne et cigare, obligé !". Il fallait bien que je tienne parole, on a donc célébré le retour du bébé dans le parking. Ma pomme. Notez le t-shirt bien de circonstance. Happy Sinon, en allant lui faire faire un tour de paté de maison, j'ai croisé une Corvette C6 qui m'a fait un appel de phare et un salut de la main, que je lui ait retourné avec plaisir. Rah, c'est bon d'être de retour.

Cool ! J'ai hâte de le voir terminé ce Chevy.

J'y ait pensé, mais les fils sont dénudés au ras du corps du condensateur. Je m'en occuperais dans mon nouveau garage, car dans le parking, à la lumière de la Maglite, c'est pas top. Toi t'as trop regardé Monster Garage ! D'après mon père, c'est un antiparasite pour le + de l'autoradio. Ca vous semble plausible ?

Ah ben j'espere bien qu'elle va encore rester en ta possession quelques temps. Pendant ce temps là, je commence à mettre des sous de côté pour te la racheter, le jour où tu la mettras en vente.

Elle semble clean, de loin. Mais je préfère l'arrière de la mienne.

Ah ben voila. Merci French Riv'

J'ai lu quelque part qu'il fallait un quitus fiscal pour immatriculer en CGC. Ca me rappelle l'import de ma BMW d'Allemagne. J'ai parcouru 3 ou 4 sites différents, y compris des forums, le site de la pref' de Nice, le site du ministere des transports...l'un contredisait l'autre. Pourquoi c'est toujours aussi compliqué en France ? Enfin bref, le quitus est gratos, puis les gens du service des impots de Nice Nord sont sympa comme tout.

Ouh pinaise, c'est la poisse. Et alors ? Et alors ? Zorro est arrivé ?

Yeaaaah la plus belle de toutes... Ca me rappelle les petites routes en Bretagne.

Elle est vraiment belle cette Comet, j'adore. Bonne route les boys.

Merci Roland Non je pense qu'ils n'ont pas dû insister de trop, mais assez pour amorcer l'essence. Et quand je suis arrivé, le coup de clé a suffit pour la faire partir. Sinon, sans la renier pour autant, je ne suis absolument pas Corvettiste. Je ne me suis jamais intéressé à cette voiture, et je suis tombé sur la mienne vraiment par hasard, mais ça a été le coup de foudre. Donc je ne vois pas que par Corvette, mais j'aime bien. Mes premiers amours restent quand même les fullsize berline et breaks. Mes T-Tops sont translucides en effet, mais ça me plait de moins en moins, je me demande vraiment si je ne vais pas finir par le revendre. Ceux d'origine lui vont vachement mieux. En tout cas si je monte en Belgique, avec grand plaisir, je viendrais te voir. Idem si tu descends sur la côte d'Azur Raaah non, vade retro Satanas ! Je vais te supprimer cette rouille en deux temps trois mouvements, puis comme t'as dit, si c'est pas perforant, ça compte pas Merci bro', et je suis tout à fait d'accord, la couleur joue beaucoup sur cette voiture. Sans compter qu'on en voit largement trop en rouge, jaune et noir. J'avais vu une C3 1972 dorée, et pareil, j'adore. Ils faisaient aussi un orange dans les 70's, qui lui allait super bien.

C'est pas ce que JJ m'a dit, ni le transitaire, ni ce qui est ecrit sur le 846A...Je ne sais plus à quel saint me vouer, c'est toujours aussi clair en France. De toute façon, je m'attaque à la paperasse la semaine prochaine. CT lundi, quitus fiscal mardi.

Merci Phil. J'ai un allumeur "Accel" sur la Corvette, c'est sensé améliorer les perfs, ou au moins les optimiser. Je suis pas forcément pour l'aftermarket, mais ça me permet d'avoir un allumage électronique, et ça fonctionne, donc hors de question de le remplacer. Au diable mes convictions du tout d'origine. Comment je peux faire pour en recommander un ? Je dit "le condensateur qui se trouve sous le filtre à air, vous savez, le machin avec deux fils" ? J'ai cherché sur 4 ou 5 sites de pièces pour Corvette, et je n'ai rien trouvé qui ressemble de près ou de loin à cette cochonnerie. Si au moins je pouvais savoir s'il est d'origine, ça me faciliterait les choses.

Une autre tof. Il est situé sous la gamelle de filtre à air.

Chalut tout le monde En inspectant le moteur de la Corvette, je suis tombé sur un condensateur dont le fil est plutôt en mauvais état. J'ai regardé sur Rockauto, et plus largement sur le net, mais je n'arrive pas à le trouver. Voici une photo : Deux fils partent de ce condensateur, un vers l'allumeur, l'autre vers une grosse prise noire en plastique. Quelqu'un saurait-il me dire à quoi ça sert, et surtout, le nom que ça porte en Anglais ? Merci beaucoup

Yes, ça m'a fait plaisir de te revoir. Quand j'aurais investi dans quelques caisses de Doliprane. Dans un premier temps, je m'occupe de la carte grise, puis des petits trucs à réparer, histoire qu'elle soit vraiment fiable pour faire de la route. Après on pourra commencer à s'éloigner du garage. Je pense que je viendrais d'abord avec la Chrysler, en Suisse, parce que la grosse bleue ne va pas aimer retrouver la neige, après avoir goûté aux joies du soleil et des palmiers. Merci amigo Bon, je viens de lui faire une petite toilette avec mon nettoyant sans eau, elle présente un peu mieux. J'ai découvert qu'un condensateur qui semble lié à l'allumage fait un peu la tronche, je vais poster un nouveau sujet dans la partie Mécanique.

Merci STG J'ai biensur l'original du document, mais je préfère le laisser dans mon dossier, et circuler avec la photocopie, en cas de perte. Tu fais bien de me rappeler pour le CT, j'avais totalement oublié. Je vais la faire passer la semaine prochaine. Je vais forcément me faire recaler pour le câble de frein à main qui a pété, mais au moins, je serais dans les clous. Par contre sur mon 846A, il est écrit que, je cite, ce certificat permet la circulation du véhicule sous son # d'immatriculation étrangere valide pendant un delais maximum de quatre mois a compter de sa date de délivrance, ce qui m'a été confirmé par le transitaire.

CHAUD-ROUME !! Sinon, petite question : Est-ce que je dois toujours avoir mon 846A sur moi quand je me déplace avec la voiture ? Si oui, une photocopie suffit ou il me faut absolument l'original ?

Yooooooooo gaaaaaaaaaang !!! Après un peu moins de trois longues années, ma Corvette et moi sommes enfin réunis... Comme vous avez pu le suivre sur l'autre topic, dans "Importation/homologation", ma C3 a quitté le Québec le mois dernier, et vient d'arriver aujourd'hui à Nice. 9h30, j'étais à la zone de fret accompagné de mon father et nous attendions mrbenou qui devait arriver sur les coups de 10h avec sa Charger pour assister aux premiers tours de roues de la 'Vette sur le sol Français. Nous avons ensuite rejoint mon transitaire, qui avait deja ouvert les portes du container et entamé les démarches avec la douane. Petite anecdote marrante, en arrivant devant le container, il me dit "tout s'est bien passé, mais elle ne veut pas démarrer". Je lui dit que la batterie est peut-être à plat après les trois semaines de croisière, et vais quand même donner un coup de clé pour voir. Je passe le bras par la porte dont la fenêtre est baissée, tourne la clé, et le V8 part au quart de tour. Je leur lance avec un peu d'ironie "Y'a que moi qui sait la démarrer". Bref, la voilà dans sa boite de métal. Autant qu'au point de vue des papiers et compagnie, tout s'est passé comme sur des roulettes, qu'au niveau logistique, le chauffeur a un peu merdé. Le container n'était pas vraiment collé au quai, ce qui fait que la lève qui sert de rampe pendait dans le vide. Ils ont dont rappellé le chauffeur du bahut, qui était reparti à Grasse, afin de repousser convenablement le container. Au bout d'une heure et demi d'attente, on en a eu marre, mon père a sorti deux calles en bois et on a sorti la Corvette à la one-again. J'étais pas trop partant au départ, mais elle est descendue sans soucis. Avant de rentrer au bercail, il fallait absolument que je fasse quelques photos avec la Dodge de Ben' Le retour s'est fait sans aucun problème. Elle ne chauffe pas, les niveaux étaient nickel, et cruiser sur la promenade des Anglais, c'est un kiff énorme. Il est temps que j'installe de bons haut-parleurs dans cette caisse, et que je balance de la Funk. Elle est toujours aussi bruyante par contre, mais c'est un régal. J'ai relevé quelques petits détails à checker, le plus important étant un bruit dans la roue AR G, comme si une plaquette de frein n'était pas bien en place. Je vais vérifier ça ce soir. Mes compteurs ne sont plus rétroéclairés, alors qu'ils l'étaient quand je suis parti (et c'est pas le potentiomètre d'intensité cette fois ), ma portière chauffeur ne vérouille plus à clé, le compteur de vitesse ne fonctionne plus, mais ça je le savais deja...Sinon le reste n'a pas bougé. Un peu de rouille de surface sur les bas de caisse, mais rien de méchant, je vais traiter tout ça dans mon nouveau garage, le mois prochain. Pour conclure, retrouver ma voiture après autant de temps m'a fait une drôle d'impression, un mélange d'euphorie et de nostalgie, car plein de souvenirs du Québec me sont revenus en tête d'un seul coup. Bon, je crois que je vais retourner voir une quatrième fois si elle ne manque de rien dans mon sous-sol.

Méfies-toi des photo avec et sans Flash.

GM rulez !! Sympa cette photo, elles doivent en avoir, des choses a se raconter.

Comme je te l'avais deja dit, un peu de ménage serait peut-être bon pour le portefeuille, mais pas pour le moral malheureusement. Tu va vite te dire qu'il ne fallait pas vendre telle gova pour X raisons. De toute façcon, la caisse que l'on vend, après coup, on se dit toujours que c'était la meilleure. Cherche pas, c'est humain, et c'est pas spécifique aux bagnoles. En 2006, j'ai perdu une centaine de photos sur mon PC, et biensur, j'arrête pas de me dire que c'était mes meilleures tofs. Dans tous les cas, tu ne pourras pas avancer sur tes voitures sans argent. Soit tu attends et économise (et sans acheter de nouvelle auto entre temps hein, je t'ai à l'oeil ), soit tu en vends une ou deux. Mais c'est ta collec', c'est toi le chef. Si je peux t'aider d'une façon ou d'une autre, fait-moi signe.

Mon tas de résine a des freins, contrairement a ton tas de rouille !! Content de voir que tu es rentré du Jura, ça commençait à être un peu calme sur le fofo