Nick

Je ne savais pas que tu faisais aussi dans la Ritalienne...entre Camaro82 et toi, nous sommes cernés ! Le controleur m'a dit que la fuite vient de l'étrier. J'ai vu un kit de réfection sur Rockauto, je vais voir si mon accessoiriste peut l'avoir, vu que je dois aussi commander l'embrayage de la Chrysler ES. Par contre, il faut un outil spécial pour sortir le piston de l'étrier ?

Et avec les t-tops dans la "cargo bay", c'est un portefeuille par personne grand max' !

Arf la boite fait des siennes ? Elle a vraiment de la gueule, j'adore.

Yoooo Je reviens du CT, et heureusement que j'ai deux mois devant moi avant de passer la contre-visite. Verdict : étrier AV D qui fuit (je sentais bien qu'elle tirait à gauche en freinant), frein à main inopérant mais je le savais deja, et une lumière de feu stop qui ne s'allume plus. C'est con, tout marchait bien avant hier. Le reste c'est le classique du Contrôle Technique, comme défaut d'étanchéité de la boite (y'a pas une goute d'huile sur ma place de parking depuis que je l'ai faite revenir, mais bon... ), de la rourouille un peu partout (c'est Comet qui va être content ) et d'autre bricoles. Entre la Chrysler et la Corvette, c'est pas ce mois-ci que je vais faire des économies...

C'est du léopard, faut pas tout mélanger !

Bien deviné, j'ai une Maglite dans la Corvette. Merci French Riviera. Mon dossier est donc complet, direction la poste demain matin.

C'est dommage car le concept n'est pas mauvais, ca pourrait justement montrer qu'une famille branchée 'ricaines peut aussi être tout à fait normale (ou presque ) sans tomber dans le cliché de l'Elvis de Prisunic. Mais bon, j'avais oublié qu'en 2010, c'est le trasho-ridicule qui fait vendre, et les boites de prod' l'ont bien pigés.

T'as troqué ton Durango pour une Porsche ? Non je n'ai jamais eu ce genre d'écho en tout cas. J'ai toujours eu d'excellents retours de la part des gens qui me croisent quand je suis en 'ricaine. Ca leur met la banane en général, et ça à même tendance à créer des contacts.

Vrais négros disent vraies choses t'entends ? Pluie de balles dans la direction de ces haïsseurs , ils friment en cadilla-dillac et mustang, mais il n'ont même pas vendus un gramme alors que nous, han ? Calote sur leurs bouches !

Comment ? Personne sur DC n'a une Cad' 59 rose avec des cornes sur le capot ? Personne n'écoute Dick Rivers ? Personne ne porte un Stetson et des santiags juste pour conduire sa 'ricaine ? 'tain vous me decevez ! Il faudrait peut-être transférer ce mail à l'A***...Oh pardon.

Quelle histoire

Salut tout le monde Je suis en train de remplir ma demande d'attestation FFVE pour la Corvette, j'ai la copie de la CG Canadienne et la copie du 846-A, mais sur la liste des pièces à fournir, je vois "certificat de session établi par le titulaire de l'immatriculation étrangère". Or, le titulaire, c'est moi, car la Corvette était à mon nom au Québec. Que dois-je faire dans cette situation ? Aussi, il y a plusieurs lignes que je n'arrive pas à remplir, vu que les CG Canadiennes sont assez avares en détails techniques : -Poids à vide : j'ai 1605kg sur ma CG Canadienne, c'est bien ce que je dois mettre ? -Puissance administrative : selon la réponse sur le topic de Raptor, j'ai vu que la FFVE se chargeait de calculer elle-même cette donnée. C'est toujours le cas ? -N° de moteur : je le trouve où ? (A ceux qui vont répondre "sur le moteur" : où sur le moteur ? -Date de mise en circulation : Il n'y a aucune info sur la CG Canadienne, hormis l'année (1977). Je met quoi ? Juste l'année ou 01/01/1977 ? Je vous remercie d'avance, car je n'arrive pas à joindre la FFVE, une demie heure qu'ils devraient être ouverts mais leur téléphone passe sur répondeur automatiquement après deux sonneries.

Mais a mort ! Je n'aurais pas la 740, je crois que je me tournerais vers un truc du genre pour avoir une berline confortable et originale.

Géniales ces photos ! Félicitations pour ta petite famille, c'est cool de partager sa passion avec ses proches.

Moi je connais des caisses qui démarrent au quart de tour apres un mois de traversée en container...Mais c'est du GM, forcément. Mais oui il est beau ton Cherokiki, 'foiré va.

J'adore cette caisse, puis elle est vraiment en bon état...

La Cougar est slpendide. J'adore ce style Eighties a souhaits, puis le landau vinyle...Trop cool.

Drôlement sympa ce concept ! J'ai hâte de voir le resultat.

Merci amigo ! J'ai encore une pochette pleine de stickers, mais à Montréal. Je t'en aurais filé volontiers sinon Tu peut les trouver sur eBay, ou en dernier recours, sur le site du Gumball. Comme tu l'as dit sur le post de la Valiant, une grand-mère, ça ne burn pas ! Mais c'est super lourd ces cochonneries. Je pense que je vais vendre l'autre paire de T-Tops vitrés, je trouve que ceux d'origine lui vont tellement mieux... Merci Fred, c'est vrai que c'est un véritable jouet cette voiture. Ah ben 1977 c'était totalement l'époque des cheveux longs, de la boule à facettes et du pantalon patte d'eph qui moule bien le service trois pièces. Et encore, je n'avais pas ma veste en velours bordeaux... Merci à tous pour vos féloches, ça me fait ultra plaisir.

Berk, mais ces quoi toutes ces horribles Ritaliennes ? Pas plus d'US que ça ? Un énorme kudo pour cette magnifique Comet qui me plait de plus en plus, et la jolie petite Firebird qui me rappelle franchement la mienne. Et sinon, maintenant que tu as parlé des autres merveilles que tu as sous le coude, je serais toi, j'oublierais cette fichue Tatra qui ne va te causer que d'infinis ennuis...

Es-tu certain que ça vient bien de la bobine ? Ca me rappelle quand le regulateur de tension de la Cordoba était HS. La bobine était chaude, et montée sur l'admission, mais elle n'était pas en cause. Quand le régulateur lâche, la bobine surchauffe (si mes souvenirs sont bons), tu devrais donc vérifier ces deux éléments.

Dans l'herbe, je burn meme en vélo !

Une bien belle auto dans un bien beau paysage. Et apres, gros burn pour arracher l'herbe !

Ah je croyais que tu parlais de la Cadillac ! Ben dis donc Phil, t'es abonné aux travaux de carrosserie pour 2010. Sinon, y'a aussi des jeunes qui ne savent pas pourquoi on a baptisé la Cad' "Camembert".

La prochaine fois, je balance une bache dessus...ou une bassine d'impression, j'hésite. Merci Je crois que j'aurais beaucoup de mal a m'en séparer, surtout qu'elle commence a avoir une véritable histoire cette voiture. Et c'est LA caisse que j'ai gardé le plus longtemps jusqu'a présent : 3 ans ! Si je m'en sépare, c'est dans un échange je pense, et vraiment pour un modèle qui me fait fondre. Une Dodge Aries par exemple...