lacastille57

je dirais même plus, very nice B)

Je suis régulièrement votre story et là mon cher bouteille toutes mes ficelle de calçon B) La classe

Merci beaucoup pour ta réponse. C'est long mais le résultat est top. J'ai un pote qui travail dans un garage et qui fait ça sur un touret à meuler équipé d'une brosse douce. C'est top aussi. Perso, j'ai une petite sableuse et je vais essayer avec de la coquille de noix concassée à la place su sable. C'est un gars qui refait pas mal de V8 qui fait comme ça et qui m'a dit que c'était très bien. Je vous tiendrais au jus du résultat. A propos du WD40, c'est un produit que j'apprécie beaucoup et utilise pas mal. J'ai d'ailleurs carément acheté un bidon de 5 litres avec lequel est fournis un petit "pchit-pchit". Top

No problème gars Perso je met des suivis sur les topics que je suit et zou j'attend les mails qui te préviennent B) Alors du coup, t'as commandé où ?

Bravo pour le boulot B) Le Box supplémentaire n'est pas du luxe et une bonne affaire pour toi Voilà les tarifs HT que j'ai eu pour la refection de mon 283 : Rectif block 8 cyl cote +0.02" = 560¤ Rectif 16 sièges soupapes = 170¤ Adaptation 8 guides soupape echap = 135¤ (il n' y en pas d'origine) + 44¤ 8 guides Surfaçage 2 culasses = 175¤ Contrôle polissage vilo = 20¤ Mon vilo était dans les cotes, donc pas de rectif. Pour le surfaçage, on peut contrôler la planéité avant de le faire. Faut voir avec le rectifieur. Sinon j'ai démonté mon 305. J'ai vu que tu avais nettoyé tes soupapes et tes pistons et après fais tremper le tout. Puis-je savoir comment tu as nettoyé tout ça et dans quel produit tu les a fait tremper ? Merci d'avance pour ton aide

Salut, T'as pu les commander et les essayer ? J'ai vu que dans Contact sur le site, il y a une adresse en France.

Il faut le N° de fonderie du bloc qui se trouve coté conducteur à l'arrière, juste derrière la culasse. Il est parfois difficile à choper car c'est souvent couvert de cambouis et bien planqué. Il est composé généralement de 7 chiffres d'environ 1 cm de haut et en relief. Si tu me le donnes je pourrais te renseigner car j'ai un copain qui as tous les bouquins pour retrouver ça.

Voilà une belle liste qui me rappel bien de bons souvenir quand j'ai refait le 283 de ma 57. Je te souhaite que du plaisir et bon courage pour la suite. J'ai hâte de savoir tout ça remonté pourtant il te faudra certainement un peu de temps. Je suis cette histoire avec grand plaisir B)

Merci. Je suis actuellement sur le point de refaire un 305 et peut-être que j'aurais besoins d'un outil comme celui-ci et projette d'en acheter un. Ce n'est-ce pas bien grave alors ?

C'est bizarre, on dirait des porosités. Il semblerait que ce soit un défaut dans la matière du bloc en lui même. Comme c'est de la fonte moulée, il se peut que ce soit des impurtés qui étaient dans la matière et qui se sont enlevées au moment de la rectification ou plutard en fonctionnement. Petite question HS : Ton outil pour déglacer, c'est le tien ? Si oui tu l'as acheté où ? Merci pour ta réponse

La version 66 noir mat ferait bien une belle Batmobile B)

Trop la classe. Choix de musiques aïe aïe aïe !!! Peux-tu me dire comment tu réalises ces petits montages ? Merci d'avance

Tout pareil pour moi, à ma demande, par E-mail, livraison USPS 10-21 days. No douane. J'ai même négocié les prix du port qui me semblaient trop élevé et j'ai commandé one line. Mais attention il faut être précis pour avec les ref des pièces à commander. Ils sont de la veille école donc pas trop pressé pour expédier alors il faut parfois les relancer un peu.

C'est les lâches qui freinent B) B)

Et oui, c'est bien celle là !!! Si tu as encore les photos, contrôles l'immat. Je l'ai prise en photo le week end dernier à la http://www.theplayersgang.com/article-22254482.html. En faite, je n'ai percuté que de retour à la maison en visionnant photos !!!

Idem pour moi et sur ma chevy je l'ai fait allumeur en place. Du top

Cette Dart ne te dis rien cher Demon

C'est bôôôôôô

Il paraît que plus c'est long plus c'est bon

Juste un petit commentaire, si tu t'abonnes, la majorité du pognon que tu donnes pour l'acheter sera pour eux, alors qu'en Kiosque, ils touchent peau de balle donc moins de pesetas, moins de possibilité, moins de motive, etc.... Mais je suis d'accords avec toi, on ne sent plus trop la passion là dedans et cela manque un peu. Je pense que l'arrivé des R&K va bouster un peut tout ça ... B)

+1

J'ai loupé quelques épisodes et pour revenir a ton professionalisme, c'est vrai que cela fait plaisir de savoir que tu bosses aussi avec ta conscience et ça c'est génial, surtout à l'age que tu as. Pour revenir à ta consommation d'huile c'est vrais que cela fait beaucoup. j'avais le même soucis avec ma Chevy, un peu moins tout de même puisque j'étais à 2 litres au 1000. Depuis que j'ai refait mon moteur j'ai fait 1200 bornes et je n'ai pas eu besoins de remettre de l'huile et cela me fait tout bizare !!! Je continurais de suivre ton histoire puisque qu'il va y avoir une suite, donc bon courage et te souhaite que du bonheur avec ta superbe voiture

La classe, le top, bravo, respect

Merci ta réponse. Bonne technique que je vais certainement appliquer

Super cela avance bien. Petite question, pourquoi les point jaune sur les vis et boulons ? C'est pour voir si cela ne se dévisse pas ?