lacastille57

Pareils

Super content pour toi et elle est vraiment belle ta caisse

On croise les doigts pour toi et cela serait une très bonne nouvelle. Perso j'utilise de la Loctite Noir

je suis emmerdé pour toi gars. C'est toujours pénible ces mauvaises surprises. J'espère et souhaite qu'il s'agit que d'un problème de patte d'étanchéité sur les vis. Sur les smalls block chevy, c'est parfois le cas pour les pipes d'admissions les vis les plus à l'extrémité ont besoins d'être étanchéifiée, j'ai lu ça quelque part une fois. Par contre, j'ai le même problème, j'ai de la flotte qui ressort par les goujons de fixation du carbu. Mais pour moi c'est la condensation dans le circuit de réchauffage du carbu !!!! Tu es sur que c'est du liquide de refroidissement ? Parfois c'est impressionnant la flotte que cela peut provoquer cette condensation !!!

+1, je suis très interessé pour savoir ce que cela donne dans le temps. En tout cas tu fais un sacré taf, Bravo. C'est quoi que tu veux nous montrer au bout de la pince ?

Yessssss

Trop cool

La classe Jérémie. J'adore !!!

Tu as raison Musclecar pour 2 choses - j'ai de la chance et remercie le 567CCCF qui m'a beaucoup aidé dans cette quête. - Les 2 sont en effet arrivées neuves en France en 1957. Pour les photos de l'intérieur, c'est marrant que tu me demande cela, car en faite j'en ai très peu pour le coupé et pas pour la 4 portes. Faudra que j'en fasse. Enfin voilà le peu que j'ai du coupé. Pour le coffre c'était pendant la refection et pour le tableau de bord, seule la peinture grise a été refaite et que quelques morceaux de tissu ont été changés sinon c'est dans son jus

Merci mon bouteillou pour ce tuyau . Mais je cherchais une autre chevy. Maintenant que j'ai le coupé en 57, je crois que cela va allé Ceci dit cette 56 n'est pas très cher mais je me méfierai un peu. Voir le coffre, la partie entourée de rouge me parait un peu suspect et refaite à "l'arrache", à voir

La chevy 57 est un vieux rêve d'enfance qui c'est réalisé en 1996. Je voulais pas une US car mais une Chevy 57 4 portes sans montant. La 2iéme est une opportunité qu'on m'a symphatiquement proposé. Il ne faut pas se fier aux apparences, mon 4 portes sans montant nécéssiterai une reprise complète de la carrosserie. Avant d'attaquer ce chantier et comme je ne peux pas me passer de rouler, Je suis parti en quête d'une 2ième tri chevy en bon état pour assouvir ce besoins presque vital de rouler en veille ricaine, mais pas forcément une 57. J'avais même repéré une '56 chevy 4 portes avec montant mais on m'a parlé de ce coupé, alors j'ai craqué. Quelques photos avant et aprés

Waouh les gars, merci pour le retour :angry2: 350 V8 Voilà quelques infos 1957 Chevrolet Sport Sedan (4 portes sans montant) Finition Bel Air couleur rouge - V8 283 Ci - Boite Auto TH350 - Options : Direction assistée, Frein assisté, 4 vitres électrique, Banquette Avant électrique, moteur essuis glace électrique Acheté en Février 1996 en l'état mais n'avait jamais roulé depuis sa restauration et pas mal de bricoles restaient à faire. 1957 Chevrolet Sport Coupé (2 portes sans montant) Finition Bel Air couleur Dusk pearl, toit Noir - V8 283 Ci - Boite Auto Powerglide 2 vitesses - Options : Direction assistée, Freins assistés, 4 vitres électriques, banquette avant électrique, moteur essuis glace électrique, Feux de recul Acheté en Janvier 2006, 94000 bornes d'orige, était bleu peint à l'arrache sans démontage sur le noire d'origine, elle n'avait pratiquement pas roulé ces 19 dernières années. A roulèe une saison puis a subit une bonne rénovation de décembre 2006 à novembre 2007 avec une nouvelle peinture. Rosco Oui je fais parti du 567CCCF et oui je connais ton pote ... enfin je pense savoir de qui tu parle Le Baron, Désolé pour ton calbute ... Fait péter la note du pressing Jéremie, On est sur la même longueur d'onde ... je ne rate pas un épisode de la réfection de ta Dodge 58 ... Mon Bouteillou Je ne sais pas pourquoi j'ai traîné comme ça ... Milles esxcuses... Lolo, Il me semble que tu as pu voir le coupé de près toi Cuba Merci, et j'espère que pour toi cela arrivera un jour ... en Grande Bretagne, y a de super coup à faire ....

Bon, suite à la demande insistante de 350 v8 voici quelques photos de mes 2 grand mères !!! C'est vrais que cela fais un petit moment que je squate le Forum de la DC et je n'avais pas encore pris le temps de les mettre en ligne

Si tu freines ... t'es un lâche :angry2: Comme dit Bottle Zéro (Il l'a écris pendant que je tapais mon message ... le gredin Sinon, sur un systeme classic j'aurai dit : Si c'est des tambours, tu les enlèves et vérifies l'état du bazard. c'est peut-être un ferodo qui c'est barré de son support. Si tout est OK, tu nettoies bien tout ton circuit à l'alcool à brûler. C'est à dire que verse alcool dans ton réservoire et tu purges au 4 coins de la voiture jusqu'à que ton lookeed soit remplacer par l'alcool puis tu refais la même chose en remettant du lookeed neuf. Mais bon avec un ABS, ce n'est peut-être pas si simple comme le dit Tbird

A la remise en route de mon small block, j'ai pété 4 tiges de culbu et tourdu toutes les autres (erreur de montage en inversant les demi lune et joint sur les queues soupapes ... on ne rigole pas dans le fond de la salle ... merci ) Ben on n'a rien entendu .... y a fallu faire sauter la pipe d'admission pour voir ce qu'il c'était passé ... Donc tu n'entends pas forcément quelque chose quand ça casse Ce qu'il y a de sur c'est qu'avant de faire les essais, tous moteurs doit tourner manuellement sans trop d'éffort !!! Si il y a la moindre résistance, c'est qu'il y a une merde ...

Si je suis l'éboueur, il y a forte chance pour que je parte avec

Vraiment superbe ta caisse Ricky !!! Avec les phares visibles En tout cas j'ai l'impression que notre ami Ricky y va bon train avec les manoylles des coussins d'air. Cela doit être trop cool d'activer ce bazard lorsqu'on est à l'intérieur... Bien mieux qu'un manège chez la souris aux grandes oreilles

J'ai eu la chance de visiter le repère du MACC en juillet 2003 lors de ma première participation à un Chevy Week End organisé par le proprio de la 56. Il était alors membre du 567cccf. Leur salle de réunion était particulière superbe et le garage pas dégueu non plus On nous avait aussi emmené dans un resto typé Ricain dans la banlieu de Montpellier. Trop Top Très bons souvenirs de ce super week-end dans le sud Voilà les photos ... Désolé, mais à l'époque pas de numérique !!!

deux autres Tofs dont une ou l'on voit un peu l'arrière

Voilà la face avant. Je l'ai chouté cette année au 20TH Anniversairy des Crazy Cruisers, à Genève Mi-septembre. Cette voiture faisait parti soit de ce club soit des Cheaters, club Suisse également. Comme sa plaque l'indique elle est maintenant en Italie. Mais bon je ne sais pas te répondre concernant le model !!! J'dirais Chevy 48 (voir Nitro N°236, il y en a une)

Pour les miennes, je me suis découpé 2 fond en alu à la taille US Je suis allé chez un gars qui fait des pubs adhésives pour véhicule. Il a obtimisé au mieux la taille des caractères noir en fonction du standard et de la plaque alu et il m'a collé ça un fond blanc autocolant aussi et non réfléchissant (à ma demande) pour éviter que les photos au flash soit pourri Un encadrement type US et roule ma poule

Surtout qu'elle a des vitres latérales celle-là Ok je sors

Après lavage, et un simple petit coup de peau de chamois pour bien sécher et enlever les traces ? Moi je fais ça systématiquement quand je lave mes voitures et c'est nickel. Je ne vois pas trop pourquoi ça ne le ferait pas sur du mat Petite question aussi, qui devait avoir réponse dans le poste précédent certainement, cette customisation a été faite il y a longtemps ?

En ce qui concerne la transumence de ma 57, elle est donné pour 1.8T, je ne sais pas compbien faisait le plateau de mes potes et je leur ai fais confiance pour ce transport car ce n'était pas la première qu'ils promenaient ainsi et ni la dernière !!! La XM, c'est une V6 au GPL et le coût en énergie m'a couté peau de balle. Voilà, c'était juste pour info, et si les modo me juge HS, alors, Messieurs, supprimez mon message Ricky, vivement que ta caisse soit chez toi

+1. Avec des potes on a ramené mon coupé 57 de Deauville à Saumur, tout par la nationnal et 70 c'était le grand max, on roulait plutôt à 50-60 !!!