Jean-Philippe

Chouette caisse ! En boîte manuelle en plus, ça doit pas être vilain !

Punaise comme elle part au 1/4 de tour ! Malgré quelques soucis comme tu dis, ça fait plaisir quand même !

Oh vache ! Beau boulot ! Sympa l'état des pastilles et des joints de queue de soupapes 😁😂!

Bonsoir, Si on désserre l'écrou, le flotteur descend, ainsi que le niveau de cuve, et le tout inversement. Il y a une vis située au dessus de l'écrou, qui elle sert seulement à bloquer ou débloquer (en la vissant ou la dévissant un peu) l'écrou. Vala

On trouve de la toile à capote 😉🙂.

Elle va être top cette voiture !

Ça avance, c'est bien 😉🙂

Top 😉🙂!

Salut ! Perso, je n'enlèverais rien du tout tant que tout est encore en état 😉. Gagner en perfs ? Tu ne gagnera rien, ou si oui très peu, et ça se fera alors surtout dans les tours. Le tuyau relié au cata ? Mmm, je ferais en sorte de le laisser branché sur l'échappement, même si le cata est absent, simplement pour éviter qu'il se balade ailleurs sans raison. D'origine, je crois que ce tuyau injecte de l'air dans le catalyseur, ensuite cela fait augmenter la température (par apport d'oxygène) du-dit catalyseur et lui permet d'avoir une meilleur catalyse des gaz d'échappement, et finalement lui permet de diminuer la pollution. Gagner en sonorité ? Change de silencieux arrière, pas de cata 😉. Des problèmes ? Techniques ou légaux ? 😇😁 Techniques ? Sur une voiture à carbu (il y en a qui sont catalysées) je ne pense pas, ou alors pas trop, et la petite gestion électronique embarquée (gestion de l'allumage seulement) sur ces modèles n'y verra que du feu. Sur une voiture à injection électronique, j'aurais plus d'appréhension. Sur le plan légal ? Et bien si comme tu le dis, un cata n'est pas obligatoire en france avant 89, ben y a pas de raisons d'être embêté alors . Enfin, je ne pense pas trop non plus . Belle auto en tout cas ! @ plus !

Punaise ! Elle tourne super bien 🙂 !

Beau boulot François !

Joli en effet !

Très sympa ce site Phil ! Merci 🙂 !

Ouai, ça vous l'avez dit 😁😅.

Tout est dans le titre 🙂https://www.eplaque.fr/infos/fin-de-la-taxe-sur-les-vehicules-tres-puissants-en-2021

Bonjour, Ces 2 culbuteurs ont peut-être un peu trop de jeu non ? Essayez de revérifier et rerégler si besoin.

J'ai connu de bons moments dans cette caisse aussi . Je l'ai conduite aussi même, hihi .

Hello ! Joli boulot quand même Phil 😉 ! Ça fait plaisir 🙂. See you !

Salut François 😉 ! Ca roule et toi ? J'ai laissé les bagnoles de côté ces derniers temps. Je fais plutôt de la moto et du vtt maintenant. @ plus !

Salut Jeo, Un sacré taf de fait depuis ses premiers émois à cette voiture ! Tu as encore changé le carter d'huile à ce que j'ai vu notamment non ? T'as pas paumé ses vis de fixation à l'intérieur au remontage au moins 😉 ? Bonne continuation à toi 😉

Il est indiqué, pas inquidé... 😁

D'accord. Le régime de ralenti du moteur est peut-être un peu trop bas :). Essayez de regarder de ce côté là :).

Bonjour, Il est inquidé sur la notice "torque all bolts to factory specifications", ce qui veut dire qu'il faut serrer tous les boulons aux spécifications de l'usine. De suite comme ça, vu que justement la notice n'indique aucune valeur, je pense qu'elle fait allusion aux spécifications du constructeur de la voiture. Si vous avez une revue technique, cela peut être indiqué dedans :).

Très bien, parfait :). Mais vous avez des soucis avec votre voiture ? Des soucis à cause de ce ventilateur je veux dire :).

Bonjour, Comme Phil, je n'ai jamais vu un tel montage non plus. Le ventilateur ne serait-il pas incomplet ? Ne manquerait-il pas un deuxième jeu de pales (pas plus de 3 pales je pense), celui-ci venant se poser par dessus, ou dessous, le ventilateur déjà existant pour ensuite venir fixer le tout sur le moteur ?