Le Go 51

tout simplement génial . :guitar:

dossier FFVE reçu .

jolie voiture .

non , j'ai encore un peu besoin d'elle .

comme tu dis cyrille , même temps pourri depuis deux mois . je pensais justement à toi ce matin en finissant le pot de cette merveilleuse confiture de quetsch . sinon pour la pantera , pas grand chose de neuf sinon que je lui ai acheté un allumeur neuf et une distribution made in mexico neuve mais rouillée dans la boite . je vais essayer de frotter et si ça n'est que superficielle elle devrait être monter d'ici peu pour tenter d'aller faire rouler la pantera sur le dragstrip de clastres au mois de septembre .

moi aussi mais je crois qu'a l'allure ou ça va elle ne va pas revoir le bitume de sitôt . promis je vais m'y mettre et envoyer chier tout le reste .

je descend au camping mais avec le in vitro . pas eu le temps de bosser sur la bagnole mais ça va venir , octobre novembre je m'y met à fond . avec cet été pourri , j'ai beaucoup de taf dans les vignes . de plus je dois me mettre sur la pantera et refaire allumage et distribution pour aller à clastres .

donc il y aurait moyen de mettre du verre . qu'est ce que tu te fais chier avec du plexi , trouves donc un gazier qui découpe le securit et fait marcher l'assurance bris de glace de ta caisse ou de ta baraque pour que ça ne te coute pas une bille .

phil a raison , un serrage MODERE à la clé en croix suffit à ne pas rencontrer ce genre de problème . moi j'aimais bien entendre "causer " les goujons , resultat sous vos yeux . pas de mal hormis un disque de frein bouffé jusqu'à la moitié et le moyeu qui commencait à etre rogné . sinon pas de casse corporelle malgré que la chute d'un étage à 120 km heure surprenne un peu .

le serrage se mesure avec une clé dynamométrique . maintenant je confirme qu'un trop fort serrage peut faire des dégats j'ai perdu une roue avant à 120 km sur l'autoroute . les six goujons ayant cassé net car élongés par un trop fort serrage .

comme dit phil , ricky devra enlever le film protecteur sinon il n'aura plus l'air d'un rider de la mort dans sa voiture mais d'un poulet cuit en vessie de porc .

pour tes plaques , perso je ferais un truc peint comme sur la jeep mais avec un joli lettrage . tu ne vas quand même pas te mettre aux normes à 100% et flipper maintenant de la bleusaille . pour faire mon rebel sur la pantera j'ai mis une plaque de moto à l'avant car il n'y a justement pas d'avant sur cette caisse et une plaque aux tailles reglos serait affreuse . maintenant tu fais du bon boulot avec tes plexis et tu as raison de les filmer noir car ça masquera un peu les rayures . surtout evite au max de jouer a monter et descendre tes vitres car en deux aller retour le plexi sera mort . quand on a malheureusement pas le choix ...

la fonte se soude à l'arc avec des baguettes spéciales fonte sans oublier de chanfreiner préalablement sur la fissure et en soudant de toutes petites longeur et en laissant refroidir avant de continuer .

galère pour réparer de la fonte . no problémo pour ton périple , prévois juste un peu de ldr pour appoint .

je peux pas te renseigner à ce sujet mais j'imagine que quelqu'un ici a déjà essayé des adaptateurs .

sinon un bon tourneur fraiseur (si ça existe encore ) te fait ça comme qui rigole . en tout cas , que tu en achètes ou que tu en fasses sur mesure tu gagnera ton temps en comparaison d'une prise de tête avec ton vendeur .

quoi qu'il en soit , si ces jantes te plaisent , il y a toujours possibilité d'adaptateur .

l'entraxe si je ne me trompe pas est le diamètre du cercle par lequel passe le centre de tout les trous . 4.5 pouces = 114.3 mm

je sent que ça va donner à clastres .

j'ai dans l'idée qu'il y a un souci sur pompe à injection .

le mec est tout de même mécano mais est ce une preuve de compétences ...???

en parlant boulon avec le gars qui m'a vendu la de soto il m'a donné un truc pour nettoyer un moulbif de l'interieur . attention , ça vaut ce que ça vaut et va surement donner lieu à polémique mais c'etait le moment ou jamais de la placer : acheter trois filtres à huile , vidanger et placer un filtre neuf , préparer le volume d'huile moteur necessaire en coupant pour moitié de la 15w40 avec de la dexron II de boitoto , enfiler ça dans le moulbif et rouler 300 bornes environ , remettre un filtre neuf et de l'huile "normale" et refaire 500 bornes avant de revidanger cette fois définitivement . voilà , je tenais à caser cette astuce à un moment ou à un autre mais ne tiens en aucun cas à etre tenu responsable de quoi que ce soit si ce conseil etait en fait une boutade . d'ailleurs j'ai même cru sur le moment qu'il me pernait pour un con et qu'il allait m'envoyer faire le tour de son bled avec une brouette pour sonner au portes afin de trouver le celèbre marteau à bomber les vitres .