Le Go 51

souviens toi que c'est à elle que j'avais déjà racheté ma pontiac .

super .

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cool plym , j'avais pas vu cette tof .

essaie de demander à joséphine ange gardien , sinon reviens vers moi j'ai un 150w comme a montré phil et un plus gros que je prends pour partir en vacances mais je ne connais plus la puissance .

à mon avis ce topic n'est pas à sa place et de plus on aimerait voir des photos .

j'espère ne effet pouvoir regler ce problème de détonnations et pouvoir rouler un peu plus par la suite .

françois (eagle 1) est passé à la maison samedi dernier et nous avons fait le tour des reglages sur cette auto . nous avons reglé l'avance à 16° comme le préconisait ranchero et c'est au final ce qui etait indiqué sur la plaque dans le compartiment moteur contrairement au manuel d'entretien fourni avec l'auto qui lui préconisait 10° . nous avons ensuite reglé la richesse qui etait à la ramasse également . nous sommes enfin arrivé à une lecture stable à 15 sur le vaccum jauge et la voiture tourne beaucoup mieux . j'ai toujours ce problème de détonations mais j'espère le regler en réparant les fuites visibles sur les 4 en 1 . merci à françois pour son aide . j'oubliais ... le coin d'un de mes caches culbus etait cassé et je l'ai donné à ressouder à une boite à epernay ou ils soudent "tout" .

truc de folie .

j'adore .

surtout pas de synthétique , de la minérale de supermarché fera très bien l'affaire .

je n'en reviens pas que cette caisse a déjà repris la route . genial .

en effet , désolé , j'avais pas vu

il y a de belles bouses également aux US . si tu veux faire un import , vas -y toi même pour voir la caisse . j'ai fait un import sans bouger et j'ai plutôt eu de la chance mais tous n'ont pas cette chance . aujourd'hui je préfère une française avec un leger rafraichissement qu'un import foireux .

certains le disent . un gazier de mon patelin à fait des relevés et en effet il a constaté faire moins de kms avec l'essence de supermarché .

terrible la peinture du bloc .

la fonte se ressoude à la baguette à fonte en chanfrainant correctement et en soudant petite longueur par petite longueur .

merci phil

à vrai dire moi non plus mais je sais que le jeu ne vient pas du bas (renvoi d'angle) et c'est le seul réglage qu'il me reste , je vais donc tenter ma chance . sur le boitier démonté , j'avais 1.5 mm de jeu entre les deux pièces signalisées par un point rouge et le fait d'actionner la pointe le supprime ou l'augmente alors est ce que ça jouera sur le jeu final j'en sais rien mais je n'ai rien à perdre . bien que ce soit tout de même etrrange car ces deux pièces sont normalement bien serrées par la bride filetée matérialisée par une flêche jaune .

place aux photos et outil homemade

je me suis fabriqué le tool qui s'enfile par le haut et je vais essayer cette semaine de corriger le jeu en agissant sur une tige filetée à l'interieur . je post dès que possible des photos qui seront plus claires que ces schémas aux formats un peu petits . j'ai démonté mon boitier d'origine pour voir le fonctionnement et pouvoir opérer le second remonté sur la voiture sur place .

la barbouille c'est ça , j'adore cette cam , j'en fout partout . j'ai des cuves à vin qui ont été traitées avec ça et après dix années sous la flotte , pas un point de rouille : http://www.rust-oleum.eu/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=538&templateid=127

merci jean