franck74

Je rejoins cette idée effectivement,j'aime bien bosser dans mon coin et puis il n'y a que 6 ans que j'habite ici en haute-savoie .De toute façon comme charger 69 c'est jamais fait a mon gout,j'avance souvent mieux tout seul meme si je ne suis pas hyper doué.Et puis c'est mes voitures et ma passion. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png J'ai deja eu pas mal de mauvaises experiences,des vols d'outils,du travail baclé,des pieces endommagées,controler le travail.............enfin tout ce qui te pourrit la vie ,les bonnes ames bien volontaires,honnetes et corrects sont peu communes ou alors je n'ai pas de chance.De toute façon c'est une passion et pas une prise de tete.

merci.oui c'est tres beau ces feux a l'arriere un pur plaisir pour celui qui est derriere quand tu veux jean-hugues,les portes du garage sont ouvertes et ensuite on monte chez moi suffit simplement de me le dire un peu a l'avance.Y'a pleins de choses a voir et a decouvrir.

belle voiture,j'aime beaucoup http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Bravo les gars moi j'adore ce sujet c'est bien detaillé,genial.

merci pour vos reponses.c'est bien la meme pompe. :Didem pour certaines pieces comme la tete de l'allumeur (du 283 de mon ex chevy 59)ou pour certains joints du block moteur(joint de carter d'huile).

les double point c'est toujours une galere a regler.j'ai ce style de montage sur une de mes imperials.Et encore ce n'est rien comparé a celui de mon ex ford 38

tu parles bien christian

merci a tous.il semble que c'est la meme pompe.le block est bien un 350 buick(aucun doute)et la pompe ressemble vraiment a celle de la buick 68.69 .

pour mon kaiser jeep wagoneer de 1969 equipé d'un buick 350 la pompe a eau est-elle la meme que le 350 qui equipait les buick.ma question peut sembler un peu idiote mais cette piece est peut-etre differente sur le jeep. la ref que je suppose est:cp.855

California kid un collector a voir absolument

et verifier les disques si ils ne sont pas deformés

3 personnages hyper connus.autant dans le monde de la musique que celui du rod.les zztop.

c'est un peu plus cher

mort de rire

merci

+1 aucun changement,rien,pas plus ni moins de puissance.

il existe des apprets elastiques.efficacité??? on peut utiliser des produits comme le flex a rajouter dans la peinture.c'est ce qui est fait sur les baches de camions.c'est hyper efficace.j'ai testé sur plusieurs meharis,j'en ai encore une qui est peinte depuis 1997 et la peinture est impec.le produit est un peu cher. si il faut un appret au prealable il faut en mettre egalement.

effectivement il y a de grandes chances

la pompe a essence est a verifier,c'est peut etre le probleme.verifier le niveau d'huile est indispensable pour cela.un reglage carbu ou de l'allumage peut egalement etre la cause.cela peut se voir grace aux bougies.

a voir les photos voici mon avis.fais comme le dit tbird61 pour le reglage du starter.verifie tes tuyauteries car certaines sont bouchées par un boulon.il faut que cela soit en bon etat.c'est imperatif.verifie tes bougies,la tete de l'allumeur et tes vis ainsi que les fils.un bon allumage c'est mieux pour demarrer mais aussi pour rouler verifier aussi le filtre d'essence,souvent bouché et negligé,le bon debit de la pompe(essence)et apres tout cela le carbu. c'est a faire pour le demarrage d'une voiture.vient ensuite les filtres et les vidanges.

la calandre n'est pas celle d'un 74 pour le prix si les numeros correspondent a la caisse,si il est en regle a ce prix c'est tres correct.ça reste une caisse sympa ;)t'as pas grand-chose en bon etat pour 2800 euros.attention ces vehicules rouillent assez bien.c'est a verifier avant tout.

je reste fidele a la musique de mon enfance:rockabilly a donf

une chose a rajoutée ce n'est pas une qualité que d'attaquer plusieurs chantiers a la fois,loin de la.mais je suis comme cela,c'est un de mes defauts.le principal reste de rouler et de faire sa passion.

en fait les tbirds changent de carrosseries tous les 3 ans(je parle des 4 premieres generations) tbird possede la premiere de la troisieme generations et moi la premiere de la quatrieme. je n'ai pas de photos du projet fini.en fait je travaille pas toujours dessus. mais le projet avance et la voiture est pour madame apres que j'ai roulé une saison avec. effectivement plouc j'ai plusieurs chantiers.en fait non je n'ai pas plus d'amis ou de gens qui viennent m'aider que la majorité d'entre nous.je passe beaucoup de temps sur mes voitures et comme je suis dingue j'achete(selon mes moyens ce que je trouve a pas trop cher et qui me plait)en fait comme un gosse dans un rayon jouet.sauf que bien souvent ce sont des voitures a refaire entierement. j'arrive a sortir une voiture par an(pas neuve ni etat concours)mes photos et mes deplacements en concentre le prouve ainsi que certains sur le forum peuvent en temoigner.en fait cette année j'espere bien sortir le wagoneer mais l'imperial coupé est presque prete donc pour l'année 2007(reste a finir les freins,nettoyer le reservoir et changer courroies et durites+ vidanges).mars je bosse avec mon frere sur le convertible imperial (tolerie).nous avons greffé en moins d'une semaine le plancher tole d'une berline,il reste les ailes arrieres et le coffre. je n'ai pas le temps de travailler sur d'autres voitures,j'ai deux projets en cours dans mon local pour deux copains mais c'est la derniere fois car c'est beaucoup trop de temps de perdus. voila mon cher plouc,rien d'extraordinaire sinon que j'ai une femme extraordinaire car je passe plus de temps dans mon local que dans ma maison si je retire les nuits. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png