DEMON

Ha, il n'y a pas plus fort que moi, la preuve : Disque voilé = Change de disque...

Hello, j'ai un pote qui a un soucis avec son moteur oldsmobile de 1977 (Visiblement c'est un 390). On aimerait connaitre l'ordre d'allumage, donc si quelqu'un a ces infos, ce serait sympa de me les transmettres. Le réel problème est que les deux cylindres du milieu coté droit ne tourne pas visiblement. le moteur en marche, il a l'air de tourner au poil. On enlève le premier câble de bougie coté droit, le moteur tourne comme un patate, on le remet et le moteur tourne au poil. On enlève le 2ème câble, il continu de tourner au poil. (on remet le câble) On enlève le 3eme câble, idem. On enlève le 4eme, le moteur tourne au poil. Malgré le fait que l'on ai l'impression que le moteur tourne bien, nous supposons qu'il ne tourne que sur 6 cyl. Si vous avez des idées, nous sommes preneurs. Merci à vous

Feloche, manu, Si t'as un problème de freins, tu sais où me trouver !!!!! bonne route avec ce 4X4, (heu, combien de temps tu vas le garder, jusqu'à la fin de tes vacances ?)

Viendez, viendez, je te promet une promenade en chevyII

Tu soudes les planchers, tu traites la rouille pour éviter qu'elle ne fasse plus de dégâts, tu fiabilises le moteurs et les éléments de sécurité et tu roules comme çà. Comme elle est, elle déchire cette caisse, alors, laisses là comme çà, fais toi plaisir et roules !!!!!

RRRhhooooo, la caisse de malade....... surtout ne te soigne pas, et grimpe vite en alsace qu'on puisse poser nos cul dedans........

oui, quand la coronet sera prête MOUHAAAAHAHAHAHA,

Ouf, espérons que celà aboutisse enfin......

Bon, y a des filles, mais y a surtout ma caisse !!!! l'intérieur : le volant : L'avant (quels beaux chromes) : La vitre arrière : Le capot : A suivre peut-être, une version Car wash

Non, pas d'étrier bloqués ou de tambours, la voiture n'a aucune difficulté à avancer, même en la poussant !!!!!

Mouais, La nova est sortie, certes, mais avec la peur au ventre.... Après le rassemblement du PMC, je suis allé en Allemagne faire une séance photo, dont j'ai gouter à la circulation sur route, autoroute et centre ville. le carbu est mal réglé et je le soupçonne d'avoir une prise d'air quelque part, (a l'inverse, celui qui fuyait, était super bien régler et le moteur tournez comme une horloge). accélération difficile, passage de vitesse brutal, calage à répétition. Le freinage reste plus que moyen, et la circulation en ville (arrêt à répétition) se solde par une odeur de cramé (mes jantes sont brulantes), et ce malgré les conseils de conduite de notre ami firebird1985. Je suis tout de même content, mais pas vraiment satisfait... la route est encore longue !!!

C'est vrai çà le tuyau est trsè interessant : si t'as plus d'infos, on est preneur, sinon en Mp

J'avais entendu parler d'un site au états unis, qui moyennant finance, pouvait te ressortir un title (visiblement légal). du coup, si tu as un title, tu fais un certif de douane à ton nom, puis une demande d'immat. la question est de savoir que, si tu demande un immatriculation, est ce que le numero de série peut ressortir comme étant déjà présent dans le fichier des cartes grises et donc impossible a ré immatriculé. ????

Ouaip, une caisse dans ce genre pour tout les jours, ne serait pas pour me déplaire !!!! Félicitation pour cet achat...

Bonne et mauvaise nouvelle, concernant la fuite sur mon nouveau carbu, il s'avère que c'est un defaut de fabrication (j'ai beaucoup de chance ) Rockauto me demande donc de leur retourner avant qu'il puisse à leur tour m'en envoyer un autre. de plus, j'ai beau rouler un peu avec la nova, la roue arrière frotte toujours de trop, au point ou la jante commence à changer de couleur... je vais remettre les anciennes machoires et profiter cet été de rouler, j'aviserai cet hiver.. y a plus qu'a attendre le nouveau carbu.

Rhooo le menteur, tu voulais dire 1mm Mince, c'est vrai, mon compteur est en miles :pirate: Déjà, c'est pas mon opel, et elle a pas un an, elle en a 5 de plus... MERCI manu, t'es un chef......

Je laisse le plaisir a Firebird1985 de vous faire un topo..... Un grand merci à lui et sa dulciné pour leur patience et leur coup de main... J'y vois plus clair mais je ne suis pas totalement peruadé.... Il paraitrait cependant que je suis un bourrin .... !!!!! Comment çà, MOI un bourrin, j'ai du mal a y croire ?

Si y a moi, mais, tu veux vraiment que je réponde un truc ??????

superbe auto, félicitation

Mes mâchoires neuves sont arrivées hier. Malgré les déboires du volcan, le colis a mis moins de deux semaines pour arriver. Montage prévu samedi si tout va bien. je croise les doigts pour que cette fois-ci ce soit la bonne !!!!!!

Bonne nouvelle

Excellent, avec ma chance légendaire, c'est exactement le genre d'histoire qui peut m'arriver , à la différence que moi çà m'arriverais dans un endroit desert ou je ne risque pas de tomber sur un gars qui pourrait m'aider..... mortelle ton histoire, merci de l'avoir raconter

POWAAA, j'aurais jamais oser lever le van comme çà. bravo et bon courage pour la suite.

Ben moi je vais pas t'être d'une grande aide !!! Désolé....

Quelques news .... après montage de mon nouveau carbu, je fait quelques kilomètres pour faire un essai et vérifier si mes nouveaux tambours solutionnent mon problème de freinage. Je pense vraiment avoir la poisse avec cette voiture : 1 - mes freins arrières se bloquent toujours au freinage. 2 - de retour de ma promenade de quelques kilomètres, le pneu avant c'est complètement dégonflé. Ce n'est que la troisième fois que je change la chambre à air. Je dois avoir un problème au niveau de la jante car c'est toujours au niveau de la valve que l'air s'échappe. 3 - Je démarre la chevy régulièrement et je pense avoir une fuite d'essence au niveau du carbu (le nouveau), mais visiblement qu'au démarrage. J'attends les machoires arrières aux bonnes dimensions, je vais aussi inter changer la jante de la roue de secours avec la jantes qui déconne, si après tout çà j'ai toujours des problèmes, je pense que je vais laisser tomber, parce que çà commence vraiment à me faire chier.