Jérémie

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Hello Pour me changer les idées(j'en ai bien besoin), j'ai bossé un peu tantôt. Mes 2 passages de roue finit en carrosserie et en epoxy, je me suis attaqué à la facade avant. Pas mal de boulot car pourrie en bas de l'interieur Donc ce soir je suis presque pret, il me reste juste à tout poncer au P80 et p150 pour que ça soit nikel pour recevoir l'epoxy mais j'ai eu la flème donc ça sera pour demain

Elle à un charme fou cette Mercury, j'adore B)

Bravo Ca tourne rond B)

Pas de chance toi En tout cas les montages vidéo sont vraiment très agréable à regarder B) Bon courage pour la suite

pas de problème B)

Merci Début de l'année prochaine, quand je serai pret et qu'elle roulera à nouveau, je passe te voir avec Depuis le temps qu'on doit se rencontrer B)

B) Je me suis amusé un faire un petit diaporama sur la resto des passage de roue http://www.dailymotion.com/dodge58/video/x...photorcit1_auto

Moi le soir quand j'ai ramené la dodge à la maison, je me suis levé en pleine nuit pour aller la voir je suis rentré dedans, et je l'ai jamais dis mais me suis endormi dedans B) Me suis reveillé 2 bonnes heure après, il était déjà tard, suis retourné dans mon lit Faut en n'avoir une couche quand même lol

Impressionnant :table:

Avec une 50's, prendre les ronds points la première fois c'est coton :table: , mais a la longue, on n'en fait plus de cas on s'habitue

Oh que non :table:

Le coté compartiment moteur(qui sera peint en noir satiné) est lui même en antirouille epoxy

Le dessous du passage de roue(antigravilloné) est en antirouille epoxy

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Après le passage au P80 et P150

Passage à la brosse métallique!

C'est partit pour le coté compartiment moteur(en noir satiné)

Passage de roue coté droit terminé egalement en carrosserie Je commence par décaper tout le vieux baxon, au tournevis, et à la brosse métallique rotative.

Superbe! On attends les photos Superbe auto

Connait bien Chaplain, sont réputés mais sont très chers De toute façon je pense qu'il se valent tous Après c'est les tarifs qui diffèrent

Salut éric C'est "Ouest moteur rectification" à Corps-nud. A+

Salut à tous Des nouvelle de mon 325 Je commande les pièces demain, la liste est longue Tout est usé à la corde sauf l'arbre à came qui à due être changé. Le bloc est sauvable en le réalesant à sa cote de réparation maxi soit +0.060 pouces soit +1.52mm Le vilo est en bon état, juste rayé à 2 endroits mais pas creusé, le rectifieur me rappelle la semaine prochaine pour me dire s'il faut le réctifier à la cote sup ou pas. Voilà la liste: - 8 pistons en cote réparation maxi (+0.060 pouces) - tous les segments de piston (+0.060 pouces) - 16 coussinets(vilo et bielle) - les 5 coussinets d'arbre à came - 1 pompe à huile - 16 soupapes(admission et echappement) - 16 ressorts de soupape - 16 tiges de culbuteurs - 16 basculeurs - 16 poussoir hydraulique - 1 kit pastille de dessablage - 1 pochette de joint complète - 1 kit distribution (pignon et chaine) - 8 bougies - 1 pompe à essence mécanique - 1 carbu d'origine reconditionné) - les 2 silents bloc support moteur Ya plus qu'a...