chrissteele

est ce que mon carburateur à un starter automatique? le vendeur de partners me la demandé?

juste pour voir, j'ai demandé un devis chez part ners : 485 € ht! ben oui, il achète aux us et se font un coeff de 2 à 2.5 .

ok photos du bestiau récalcitrant:

c'est vrai tu as raison july, la dernière fois que j'ai pris quelque chose chez rockauto j'avais payé une taxe conséquente , j'étais dégouté! j'hésite vraiment car sur ebay us j'ai trouvé des carbus mais qui ne m'ont pas l'air aussi top quoique.

ok, alors j'ai trouvé sur rockauto mais: j'ai 2 choix: 1 carbu pour boite auto "avec émission standard de canada" ou " sans canada émission" (20€ plus cher celui-ci). est ce par rapport aux normes de pollution? which one should i get?

sorry pour la mise en page des réponses

yes, lion king , tu as raison, c'est parce que j'achète toujours tout sur ebay us c'est une vieille habitude, mais c'est clair que pour le réglage c'est chaud après surtout quand tu ne l'a jamais fait, en fait rockauto à un port élevé contrairement à ebay us , j'ai trouvé un shipping de 55 dollars only. mais je vais suivre tes conseils et aller me rencarder chez rockauto. je vais prendre des photos de mon carbu today , ce sera plus clair. thanks again all of you guys!

merci plymouth 16 , bon déjà une partie de mes question , donc je dois prendre un carb pour une automatic transmission. first step.

hi, je suis décidé à acheté mon carb pour mon pick up moteur ford 302 ci, alors j'en trouve des nos et des remanufacturés, et surtout j'ai besoin de vos umières car je lis par exemple chez un vendeur: "it's for standard transmission , you will need to reuse your old automatic choke housing" et chez un autre vendeur:" i'ts a manual choke carburator" et quelle est la différence entre : automatic transmission et standard transmission? voilà, beaucoup de questions mais j'ai pas envie de me planter. thanks.

ah ben super je débarque totalement, je pensais qu'on était toujours à 36€ en bretagne.... faut dire que j'ai pas fait de carte grise depuis la caprice il y a 6 ans. pas cool pour le ford f150 et la cad , j'ai 2 carte grise à faire..........

trop beau, super caisse!!

ah la vache, c'est clair que c'est pas donné, elle ne voulait rien savoir?

pareil , j'ai plus ou moins réussi à m'en passer (en tous cas en clef plate) mais on devrait tous avoir la panoplie complète de clef ricaine, bon courage , t'as raison de le faire tous seul, tu sera content de toi et verra que ce n'est pas si sorcier.

salut, non juste au téléphone

j'ai rappelé cedric, je ne peu pas la laisser mourrir las bas surtout que autrement , elle est nickel, donc, dès qu'elle est réparée (mi janvier) je la vends avec papier français à mon nom + ct ok dans les 5000€

bon, je viens d'avoir le devis pour la cadillac: 1341€00 . ça va me tuer, financièrement parlant, je ne sais pas si ça vaut le coup.... j'hésite vraiment .

awesome! c'est un truc de ouf!

salut, de quel model s'agit il?

c'est sûr que c'est une passion qui peut côuter "un peu" de sous, ça me rapelle que pour ma lincoln , j'avais fait un prête pour l'acheter et un autre pour la réparer , bon courage july.

sympas l'info eight pack, t'as raison .

ok, oui je parle de remanufacturé, concrètement, j'attends mon 13ème mois, et oui, c'est dur cette fin d'année et je prends mon carbu et je prends aussi mon temps pour bien repérer tous les branchements, et j'aurais surement besoin de conseils avisés en la matière. thanks.

nors? nos you mean? merci phil pour tes explications, et donc le joint se situant entre la pipe d'admission et le carbu est fourni, je savais pas, par contre mon joint entre le carbu et le filtre à air est cuit, complètement en morceau, je l'ai donc viré. je vais essayer de prendre un carbu le plus ressemblant possible au mien par rapport au périfériques, surtout qu'ils ont été revus très récemment , avant que je l'achète, en fait il était en réparation (carburateur) les réglages ont étés faits mais cela n'a bien tourné que sur 20km environ, bien entendu c'était nickel quand je l'ai essayer avant de le prendre , j'ai d'ailleurs payé la facture de 502€ et non 502ci en plus du prix du pick up, tout ça pour un carbu cuit, wonderfull :cigar:

ok phil, en fait c'est juste poser un nouveau carburateur, mais comme le dit tof , je sais que j'aurais surement des réglages ç faire , et là c'est plus difficile , en tout cas pour moi, pour changer un carbu, il n'y a besoin d'aucun joint, entre le nouveau carbu et la pipe d'admission par exemple? j'ai juste besoin d'un nouveau carbu, pas de joint?

hi, comme je le mentionne dans le topis ford f150 79, mon pick up à le carburateur complètement hs, et j'en ai marre de dépendre de garage spécialisé , j'ai surtout plus les moyens , alors je me dit que cela ne doit pas être si compliquer de remonter un nouveau carbu, si? c'est un double corps , moteur 302 ci ford, je dois trouver un nouveau , j'en ai vu sur ebay (remanufacturé) et j'imagine la pochette avec tous les joints correspondants, quelles sont les étapes clefs de cette opération? dois-je mettre de la patte à joint ? etc... thanks for your answers folks! pour rappel, une photo du bestiot qui reste campé dans le garage pour l'instant, tu me diras, c'est pas plus mal pour lui ça caille dehors, le petit est originaire de californie.

oui, c'est bien j'avais mis également un filtre à essence en amont sur ma lincoln.