chrissteele

mp si ça te dérange pas, ce serait sympas , je vais faire des tofs des jantes dimanche.

ben écoute ça ressemble à ça , je vais faire des tofs d'ici 2 jours , anyway je vais devoir les vendre car pour l'arrière , pas moyen de les mettre, dommage , elles sont belles...je vais prendre des western turbine des seventies à la place en 5x5" of course.

j'adore, ça change ! ça à de la gueule vive la diversité!!!!

ben en fait j'en sais rien, je savais pas qu'il y avait differentes sortes de centerline, et c'est pour cela qu'elle serait aussi épaisse? je pourrais pas en faire grand chose alors...

salut, comme je l'ai mis dans la rubrique vente, j'ai un peu le couteau sous la gorge en ce moment , je peux donc baisser encore le prix de ma lincoln mais uniquement pour le forum, merci.

salut, tu en cherches toujours?

salut la compagnie! j'ai bien reçu tout mes adaptateurs, boulons et autres caches moyeux et tout convient parfaitement pour adapter mes jantes en 5x4.5 sur ma voiture en 5x5. tout convient sauf un truc auquel je n'aurais jamais pensé! je ne trouve pas du tout de solution .... à l'avant les nouvelles jantes sont des 15x7 et vont parfaitement en place mais à l'arrière ceux sont des 15x10 elles vont également très bien en place sauf que...... je ne peux pas les boulonner! mettre les écrous , ils ne prennent que sur quelques minimètres, impossible de serre les jantes en 15x10 car elles sont trop épaisses!!! du coup les tiges filtées sont trop courtes , pas assez qui dépasse des trous des jantes pour le serrage. je ne vois pas du tout comment faire , si quelqu'un à déjà monté des jantes en 15x10 , il y a t'il un truc à savoir? existe t'il des adaptateurs avec des tiges filtées plus longues pour de telles jantes? thanks d'avance.

salut greg, je voulais te demander si t'as pu comparer le bruit de ton 6cyl par rapport à un v8 et si tu trouves une grosse différence? enfin, tu trouves qu'elle se traine avec son 6 ou quand tu appuie bien elle part correctement? merci.

ok, merci à tous for explaining!!! :super: ok, je ne suis pas anorexique ni brute épaisse (encore que) donc compte tenu de ma nature je devrais serrer à peu près bien

la vache, ça fou les boules! et tu roulais vite quand ça t'es arrivé? ok , c'est la même clef pour serrer la pipe d'admision ou joint de culasse , faut que j'en trouve une, pas facile. on es vraiment obligé de serrer avec ça , le go51, tu avais fait un serrage main et trop serré, c'est ça? autre question, comment sait on le nombre de kg de serrage à appliquer, ranchero parle de 15 kg par écrou c'est ça? cela dépend de la roue? de quel facteurs, la pression à appliquer dépend t-elle? bcp de question sorry.

tu mesures comment le nombre de kg de serrage, faut un outil particulier? si je me rappelle bien c'est pas toi ranchero qui à eu une mark v ya pas mal de temps , une rouge non?

ranchero, ok pour l'info sauf pour le serrage , ça craint alors pour le serrage, si on sert de trop le boulon s'enfonce , c'est pas un chtouille dangereux niveau sécurity? je pensais sérrer à fond et c'est tout , je pensais pas que effectivement l'alu puisse se déformé un peu sous la pression du serrage... phil, oui, en tout cas je verrais comment ça va rendre, si ça me plait je laisse sinon je revends comme j'ai toujours fait .j'ai les 4 pneus tout neufs bf goodrich dans le garage qui attendent d'être monté sur les jantes. tu vendais des centerlines récemment? pas su.

le go 51, tu crois pas si bien dire, histoire de fou, j'ai tchatté on line avec un spécialiste us des adapters et il m'a appris quelques chose...... je suis un peu sur le cul ......... il m'as demandé de quelle voiture provenaient les jantes et quelle était ma voiture. je lui ai répondu et il n'a pas trainé, d'une charger 68 alors: 5x4.5 et lincoln mark iv 74 c'est du 5x5!!!!! are you sure about it? yes but only the 73 to 75 mark iv.... et c'est vrai , j'ai été un peu partout that's true, je suis sur le cul, j'étais plus que persuadé que ma bonne vieille lincoln était en 5x4.5" comme toutes les ford et bien pas pendant 3 ans , pourquoi? j'en sais rien mais c'est comme ça. ma lincoln partage donc comme d'autres full size de la fin des années 60 et mi 70 le bolt pattern de certains chevrolet truck, tain faut suivre..... donc j'ai rappelé le vendeur et milles excuses, vraiment ,car son entraxe était plus petit que les jantes de la mark , et comme j'étais persuadé d'avoir du 5x4.5 ford sur la mark, je pensais que les siennes étaient en 5x4", non mais quel con, tain, on en apprends tous les jours..........APPOLOGIZE. :blush: bref, i got a last question, j'ai vu des adapters sur ebay usa donc en 5x5" to 5x4.5" that's what i need in fact. il y a t'il des mises en garde , du genre épaisseur de l'adaptateur etc... je ne veux pas du 2" de large car mes jantes ressortirais trop mais le 1" d'épaisseur est il assez épais et costaud? si quelqu'un en a déjà monté? merci.

avis à la populasse, prime de 50 dollars enfin euros :cigar: à celui qui trouve des adaptateurs pour mettre ces jantes de 5x4" sur une ford en 5x4.5",car c'était exactement les jantes que je voulais... je suis sérieux , en même temps c'est pas le loto non plus... précision, j'ai vu une boite qui en fait sur mesure mais c'est hors de prix, des pas trop cher et en 1" d'épaisseurs seuleument car en 2 " ça élargirait de plus de 5 cm , too much à mon gout. trouvé sur un site ricain super spécialisé , ils ont des centaines et centaines d'adaptateurs, reste à voir si ils livrent en france...., mais c'est marqué: 5x4.5 to 5x100, c'est bon nan?

ok les gars , got the answer!!!!!! vos réponses sont dans le bon surtout phil! en effet après d'autres calculs et bouillements cérébraux j'ai déterminé à 100% que c'est du 5x4" . et anyway contacté le vendeur qui reconnait que l'intitulé de l'annonce n'était pas correct, il les reprends, il est honnête mais s'est trompé ou plutôt son garagiste la mal conseillé. donc cet entraxe (d'après mes recherches) c'est pour 76-65 DODGE aspen,dart,demon,sport,swinger 76-65 plymouth duster, scamp,valiant,volare 69-65 barracuda, cuda. le go 51, oui, elle me plaise, mais j'ai surfé un bon moment sur ebay usa, ya des tonnes de ventes d'adaptateurs mais pas de ford 4.5" vers mopar 4" (rare) mais si quelqu'un en trouvait cela changerait tout, je les garderais mais j'ai vraiment fouiilé le web!!!

si quelqu'un peut m'aider sur ce coup là, se serait cool , je crois que c'est un entraxe de compétition pour les mopars d'après ce que j'ai vu sur internet, qu'en pense les spécialiste mopar du forum? merci. oui phil , mais c'est pas du 120 , je mesure précisément 117mn? quezaco? a la rigueur j'aurais préféré du gm, tu mets des adaptateurs et c'est bon .

oui, ça je le sais mais les jantes que j'ai reçu , quand je mesure j'ai 117mn? comprends pas sur quelle voiture ça va... j'ai l'impression d'après mes calcul que c'est le rare entraxe 5x4" , qui va sur certaines cuda, dart, demon,swinger,duster etc...certaines car la plupart ont du 5x4.5 bref, il faudrait que je les essaie sur une caisse avec entraxe 5x4" pour être sur, mais va trouver une caisse comme ça dans le coin. ensuite si je détermine bien le bolt pattern 'comme on dit) je les revends , mais en attendant j'ai demander au vendeur de les reprendres , j'attends sa réponse car annoonce non conforme avec le produit. et pire, je surfais à l'instant sur le bon coin, et j'ai envoyé un ema zut, un email à cet autre vendeur qui proposait des jantes de chevrolet, camaro, corvette avec l'entraxe 5x4.5, je lui ai dit qu'il se trompait et qu'il devait corriger par 5x4.75. putain, faut faire gaffe dans les intitulés, voilà comment j'ai moi même fait confiance au vnedeur à qui j'ai pris les jantes, quand tu vois perçage mustang, chrysler mopar et que t'as une ford, tu te pose pas de question, ça me saoule.....ou alors le gars l'a fait volontairement car plus facile à vendre , car si je me retrouve avec du 5x4" sous les bras et que le vendeur ne veut pas les reprendres, soit: je monte sur paris et lui défonce sa face, soit je me calme et les revends mais pas rapidemment vu la rareté de cet entraxe. peut être la première option....

salut, je viens de recevoir des jantes en alu polie centerline en 10x15 et 7x15 magnifique sauf que dans l'annonce , c'était préciser mopar, mustang, chrysler, et donc à ma connaissance du 5x4.5 perçage ford . sauf que ça ne va pas sur ma ford qui est en 5x4.5. donc annonce mensongère, mais j'essaie de déterminer l'entraxe . mesure comme il faut de l'exterieur d'un trou d'écrou au centre d'un autre opposé j'ai 117mn, ça correspond à quoi? c'est pas du gm , pas du ford. help please le vendeur m'as dit qu'elle étaient sur une charger de 68. du 5x4" ? ça correspond pas à ma mesure, enfin je crois...la chiote. 'pardon).

exact, c'était le même acteur, lee major!

un homme qui tombe à pic et qui n'a peur de rien , ça ne vous rappelle rien?

en fait non, c'est pas la même, je crois que je vais appelé un mécano que je connais et qui n'a peur de rien...

caram? caramba!!! je vais le mper , merci choucroute

salut, je n'ai pas pu faire de photos des jantes , elle est à 50 km de chez moi maintenant en attendant "peut être" que la boite soit refaite. j'explique, mon mécano en qui j'ai une grande confiance et qui est très compétent à malgré tout un peu "peur" d'attaquer la boite car il n'a jamais refait de boite auto sur une traction, je vois bien que ça l'embète un peu, il ne sait pas trop comment il fera, du coup , je me demande quand elle sera faite. ma question, est ce si compliqué de refaire une boite auto sur une seville de 84 (traction)? au pire quelqu'un connaitrais t i une personne dans mon coin (centre bretagne compétent pour cette boite) ya bien du avoir des boites de ce type de refaite sachant que c'est les mêmes que les eldorados..... thanks guys.

félicitations, elle est top, j'adore la sellerie et surtout l'arrière, hyper agressif , ça a de la gueule, bravo!

les parechocs de la caprice et de ma celebrity étaient fait avec ça aussi , ainsi que la lunette arrière.