rat rod

Bah si, j'aimerait pouvoir la refaire ... et je sais que de toute façon, il va bien falloir passer par là un jour, je ne pourrait pas la garder dans son jus éternellement. Petite précision, je ne compte pas la revendre. J'ai voulu cette caisse, j'ai vécu des tas de trucs dingues avec, et je suis fan de son look "usé" J'ai même fini par récupérer le poussin, la mascotte du club, qui est une auto que je surveille depuis 2005 ... Mais bon, actuellement j'ai d'autres priorités que de restaurer une caisse. Et pas assez de budget pour acheter toute les pièces nécessaires, car le jour venu je ne me contenterai pas de passer juste un coup de peinture, elle aura besoin de bien plus ...

Plutôt rare comme caisse !

C'est une Osi la voiture de la 2ème photos ? Je connait quelqu'un qui en a une, V6 Ford 2.3 je crois Morsang sur Orge pour le CT ? Ça va c'est pas trop loin, je suis de Seine et Marne ! En fait ce qui m'embête ce sont les contrôleurs ultra rigides, je ne voit pas trop ce qu'ils ont à gagner en agissant de la sorte ... à part perdre des clients ! Je ne parle pas de fermer les yeux sur des poubelles qui sont prêtes à se casser en deux, je parle simplement d'être compréhensif envers les véhicules anciens. Une caisse de 40 ans a toujours des petits défauts ça et là ... À moins d'avoir une ancienne en état "concours" ! Ce qui n'est pas mon cas, je n'en ai ni les compétences ni les moyens. Je fait juste en sorte qu'elle soit "propre" et fiable.

Bah quoi, il est bien mon avatar ! T'aimes pas 2D, c'est ça ? En fait, ma voiture n'est pas passé au contrôle à cause d'un déséquilibre dans les freins arrière. Je sais, "c'est pas beau", "et si tu tapes", "et si un gosse traverse", "et si et si ..." Il m'a mis en contre-visite pour le phare droit qui éclairait un peu trop haut, le frein à main (à pieds ! ) pas assez tendu et le fameux déséquilibre dans les freins arrière ... il a essayer de m'allumer sur les plaques d'immatriculation car je n'ai pas la bande Euro ni le département alors que je suis en CGC ... Je suis revenu après avoir tout réglé (y compris les freins arrière, nettoyés également ...), mais lui ai dit en toute honnêteté que mes freins arrières risquaient d'êtres à nouveau déréglés (mes joints de demi-arbres fuits ...) et que je comptait remédier prochainement au problème de manière définitive. Je ne suis pas un assassin ... Mon LTD n'a pas passée sa contre-visite uniquement à cause de ce problème ... Pourtant juste avant moi, un de ses potes arrive (véridique !) avec une Twingo tuning : vitres teintées de partout, feux arrière "tuning" et qui étaient pleins d'eau, disques avant bien usés (d'après leur discours !) etc ... Et bien, sa poubelle est passée sans problème ! Mon auto moderne (Volvo V50, état impeccable) doit passée en Mars : elle ira ailleurs ...

J'éspère que votre controleur est moins pointilleux que le miens ... quand je vois comment il m'a casser les cou*lles avec le LTD marron ... Résultat, il viens de perdre mes 3 voitures.

Énorme !

... et pas d'essence à payer ! bon par contre, y'a plus le bruit du V8 ...

Salut ! Chouette caisse, je n'avait jamais posté sur ce topic ! En effet, la conso me parait énorme : je consomme entre 18 et 19l avec le Ltd (400ci), sans faire d'autoroute et en jouant "raisonnablement" avec le kickdown.

Youpi !! Ah, le stress du remontage ...

Elle est absolument splendide. Je ne suis pas très Mustang à la base, mais cette calandre vide, ces jantes American Racing et cette patine absolument parfaite la rends vraiment désirable à mes yeux.

Ah ouais, là ça le fait carrément !

Et des Ansen Sprint ? J'ai toujours aimé ces jantes ...

Les jantes tôles avec les petits enjos sont superbes !

Cragar S/S ?

Bravo ! C'est vraiment donné à ce prix-là !

Ah ! Quand même ! Je me tue à lui dire ! Hein Eagle ...

C'est bien ça !

Punaise elle est superbe ! Good choice !

J'ai penser pareil, apparemment il y a mélange du ldr et de l'huile donc joint de culasse hs très probablement. Concernant le "cognement" il y a fort à parier que ce soit les coussinets de bielles qui soit morts, ils n'ont pas dû apprécier le manque de viscosité du mélange huile/ldr ...

Si le cul est d'origine, c'est un modèle 79 à 81. Je comprend pas pourquoi l'avoir modifiée ainsi, la façe avant d'origine est bien mieux ...

Je kiffe, surtout avec ce look bien crade !

Ah la misère ... courage ! En tous cas ce topic est très ludique et mérite d'être vu par toute personne souhaitant modifier les freins de sa caisse.

Sympa le pick up Chevrolet sur la remorque ! Petite question concernant le Chevrolet Avalanche jaune à bandes "travaux", ne serait-ce pas un véhicule d'aéroport ?

Et avec un peu de liquide de freins ?

Outch ...