Harry

Sur le mien ce qui posait un problème c'est la pièce ("idle solenoid" je crois) qui est fléché en rouge sur ta photo. Elle maintient le ralenti accéléré. J'ai pensé un moment qu'il se déclencait lorsque l'on mettait la clim mais même les voitures sans clim en sont équippé... bref je l'ai débranché et plus de souci.

Le Quadrajet est un Rochester 4 corps (code J dans le VIN) Là c'est certainement un Rochester mais double corps (code H)

Bonne route Au fait ton carbu, c'est pas un Quadrajet (?), c'est un double corps.

J'étais à deux doigts de scanner mais effectivement il y a le site FGMCC. Merci Gecko.

C'est vrai qu'en France c'est pas très courant, encore qu'il existe un Scenic avec quasiment la même teinte. Voici un véritable Lime Green 71 (chez Buick ils appelaient ça Limemist)

Facile de faire de belles photos en Automne , en plus dans les Gorges de l'Aveyron je n'ai que l'embarras du choix.

Pour répondre à July, la voiture à été repeinte (à cause d'un beige d'origine passé et peu vendeur) et je n'ai jamais su quelle peinture ils ont utilisé. Vailhor parle du Lime Green car c'est le plus rapprochant mais ce n'est à mon avis pas le fameux Lime Green GM de 71. Si je devais la faire repeindre elle resterait verte (une de mes couleurs favorites pour une Américaine) mais un vert sensiblement différent. Quant aux photos, je vire systématiquement toutes celles où elle apparaît presque fluo donc celles que j'ai posté pas de problème. Et pour Eight Pack: je suis pas pour les retouches donc photoshop non.

Merci Julien. C'est bien ça: le L48. 350 et carbu 4 corps. Pas redoutable mais suffisant pour l'utilisation que j'en fais et pour mon porte monnaie. D'ailleurs mes corps secondaires ne doivent pas s'ouvrir souvent. Et toi Eight Pack: 2 ou 4 bbl ?

Comme c'est la fête des Monte Carlo 72 je remonte le topic. Voici de nouvelles photos prises il y a quelques heures. Une vrai galère à prendre en photo cette caisse, pourquoi? la couleur, qui un coup est fluo, ensuite kaki, bref je n'ai qu'une envie c'est la faire repeindre...mais bon, pas les sous.

Eh ben purée c'était long...le bateau s'était perdu ou quoi. Je comprend que tu sois content malgré le gnon dans l'aile. Félicitation et vivement d'autres photos.

Yann, comme dit Mino, tu ne pollue pas. Les Buick que tu as posté sont en plus très très belles. La verte est toujours en vente sur ebay et la crème s'est vendu il y a quelques semaines. Pour les pneus: je cherchais des liserets (assez fin) mais impossible d'en trouver en 225/70R14. Comme je voulais absolument garder mes jantes tôle en 14X6 et que je n'aime pas les pneus noir j'ai fini par prendre des lettrages (tant pis pour l'origine). Au début j'étais sceptique mais finalement ça tranche avec les enjos. Les liserets rouge c'est beau mais pas donnés. Lorsqu'il faudra changer ces pneus je reviendrais certainement aux liserets si j'en trouve. Je ferais d'autres photos du Wagon mais pour le moment il est à l'arrêt car j'ai cassé une canalisation de frein. Pour la 68 j'avais trouvé ce que je voulais: 205/75R14 avec liserets fin. Voici un magnifique exemplaire de Sport Wagon 69

Je sais j'en ai quelques-uns moi aussi . Bon j'espère bientôt voir cette Monte Carlo dehors... Tu as mis les moldings de bas de caisse ?

Très bon choix la Bonne Maman. En général je prend Franboise mais j'essaierai comme toi la prochaine fois: aux 4 fruits. :cigar:

Phil va être content Je remonte ce topic juste pour dire que j'ai trouvé une Chevrolet 71 avec essuie-glace non rentrant (un comble avec ce capot fait pour les cacher), je me suis trompé, c'est sûrement très rare mais cela existe En image: Contrairement aux apparences cette photo n'est pas extraite d'une brochure, ce Wagon Greenbrier 71 est à vendre en ce moment sur ebay.

ben c'est pas une remarque à la con, moi aussi j'le pense et puis il n'y peut rien il l'a acheté comme ça. Tant que rien n'est fait on peut se permettre, après on s'abstiendra et s'il remet ce filtre on dira "ouais finallement c'est pas mal et puis chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse" Bon sinon et franchement beau boulot et belle voiture. B)

une p'tite photo de fin de semaine

Chouette modèle, j'aime beaucoup et elle semble saine...bravo. Elle resemblera peut-être à ça bientôt B)

Toutes les infos sur la Chevelle 1971 ici: 1971 Chevelle RPO Production Numbers.doc

le mystère reste entier mon cher Julien

Oh non je ne suis pas une encyclopédie et ne cherche pas à l'être. D'ailleurs il se peut que je me plante sur cette histoire d'essuie-glace. Pour le VIN, les lettres apparaissent à partir de 72 et l'une d'elles donne la motorisation, ce qui n'est pas le cas en 71.

C'est vrai, sur les brochures certaines Chevelle apparaissent avec des essuie-glasse non cachés mais en vrai je n'en connais aucune. Peut-être que tout le monde prenait l'option mais je ne pense pas. Peut-on vraiment se fier aux photos de ces brochures d'époque ? Non! Je pense qu'ils ont rajouté ces essuie-glaces. Par exemple sur la brochure Buick 68, les LeSabre, Electra et Wildcat ont une grille sur le capot qui est large alors que cela n'a jamais existé, elle est au contraire, et dans tous les cas, assez petite....étrange. Wildcat extrait de la brochure Wildcat en vrai Autre exemple de la même brochure: le wagon speciale deluxe (version sans les fameux vitrage de toit) a toutes ses vitres parfaitement aligné sur le haut. Brochure et en vrai non, la dernière vitre est plus haute que les autres (c'est subtile mais il y a une différence) désolé pour le HS

J'attendais cette réponse . Tu as raison on trouve cette annotation sur toutes les brochures ou dealer album GM de 68 à 72 mais je n'ai à ce jour jamais vu d'essuie-glace "non rentrant" sur les bas de gamme avec ce dessin de capot. De plus dans la liste d'option il n'y a jamais rien concernant les essuie-glace. La Nova et la Vega font exception puisqu'elles n'ont pas ces fameux capots.

1: chevrolet 36: Malibu 37: 2 doors Sport Coupe 1: 1971 R: Arlington, Texas Pour la couleur il faut regarder ta Body Plate: seconde ligne complètement à droite, il s'agit de 2 chiffres + 1 lettre ou 2X2 chiffres, selon qu'il y ait un toit vinyl ou pas. La Chevelle (ou Malibu, c'est pareil) entre 68 et 72 est la voiture la plus cloné. Il n'y a plus que ça sur Ebay. La belle affaire est de tombé sur une vrai Chevelle ou Chevelle Malibu ou bien d'avoir avec une fausse SS avec une vrai blonde mais même là c'est pas gagné . Les vrais SS, en bon état, ateignent des somme folles. Pour ce qui est des essuie-glaces ils descendent toujours sous le capot pour toutes les GM à partir de 1968* * je corrige: à part Nova et Véga

C'est passionant et les photos sont très belles. Merci pour ce reportage B)

En parcourant le net je suis tombé sur une Skylark 68 qui ressemble étrangement à la mienne: http://www.theweekender.com/stories/RIDE-OF-THE-WEEK-1968-Buick-Skylark,162548 mais elle appartiendrait à un certain Bill qui l'a entièrement restauré. J'ai du atterrir dans un monde parallèle car il a aussi le même jardin que moi