Harry

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Messages posté(e)s par Harry

  2. Ma belle bleue a mal finie....

    dans Classiques

    Posté(e)

     

    Je trouve ca fou de dechainé autant sur un vehicule et encore plus sur l'homme derriere.

     

    C'est d'une intolerance incroyable, le monde de la 'ricaine est-il devenu si etroit d'esprit ?

    J'ai des autos us, petites sportives Francaises, allemande ... D'origine ou style german / static et jamais je n'ai vu ca, vraiment !

     

    Vaste débat, mais permet-moi de ne pas être d'accord même si chacun fait ce qu'il veut de sa voiture, ou de son Kandinsky.

    Quand on souhaite dénaturer un objet de collection (qui devient de plus en plus rare) on évite de choisir un exemplaire aussi propre,........surtout pour la revendre peu de temps après.

    Le jour où on se fera chier pour trouver un modèle en très bon état et à des prix que seuls les plus fortunés pourront se payer on en reparlera.

     

    Si vous souhaitez que vos autos ne soit pas modifié gardez les au lieu de pleurer ensuite.

    On aimerait mais c'est pas toujours simple.

    Mais je peux te dire que je ne vend pas à n'importe qui.

    J'ai refusé des ventes et dernièrement encore pour ma Monte Carlo.

  6. Ma belle bleue a mal finie....

    dans Classiques

    Posté(e)

     

    surtout qu'il y a vraiment pire que "ce qu'il a fait", qui ne me parait sommes toutes pas irrémédiable....

     

    Le pire tu le verras dans quelques années, après deux ou trois autres propriétaires. Je connais ça, c'est inéluctable.

     

    Le mal est déjà fait.

     

    Franchement, qui va acheter une Skylark 65 modifié à ce prix là (18000 Euros) pour la remettre d'origine............personne.

    En tout cas pas aujourd'hui alors que tu en trouve de très belle et pour moins chère.

  7. Ma belle bleue a mal finie....

    dans Classiques

    Posté(e)

    Je suis comme toi Lulu et comme bien d'autres, j'ai les boules de voir que certains ne respectent rien.

     

    Ces voitures appartiennent à l'histoire, nombreuses sont celles qui traversent les décennies sans encombres et je trouve déplorable que des mecs en mal de personalité (comme tu dis si bien Lulu) salopent tout en si peu de temps.

     

    A ce stade il n'y a plus de retour en arrière. Il est évident que le prochain proprio de cette merde oeuvrera dans le même sens et le suivant davantage encore. A long terme cette Skylark disparaitra de la circulation.

    Malheureusement ces mecs n'ont pas conscience de ça et s'en foutent éperdument.

     

    J'avais pensé, il y a longtemps, ouvrir un sujet "que sont-elles devenu ?" où chacun apprécierait ou pas, le travail de ces "artistes" :D

  11. Hommage aux berlines de grand mères

    dans Classiques

    Posté(e)

    Oui, bon d'accord.... mais il peut aussi y avoir des mamies qui ont du goût non? :D

    Sinon, une Sedan Gran Torino, ça le ferait?

     

    Je doute fort qu'une Mamie ait l'idée de mettre ces jantes modernes sur sa berline et puis je trouve ça de mauvais goût sur une quatre portes (tout comme les rétros).

     

    Pour la Torino, là Ok.

  14. faire du bruit

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    moi,un v8 faut que ca sonne et puis c'est tout.....j'ai 2 cherry bomb quazi en sorti de collecteurs et un bout d'inox de 50cm apres et rien d'autre....mais je trouve que ca sonne pas assez. j'ai eu des 'purple hornies' que j'ai revendu comme un con,c'etait monstrueux...maintenant ils sont super cher....

     

    question,rouler sans rien,je veux dire juste un bout de tube derriere les collecteurs est ce vraiment mauvais? petarade,retour de flamme,cramage de soupape? nombre de rod roule comme ca pourtant

     

    Heureusement que tu n'es pas mon voisin :sifflement:

  21. Oldsmobile Vista Cruiser 1972

    dans Années '70

    Posté(e)

     

    Je reste sur mon idée du '70 ;)

    Le bosselage de capot qui démarre 15 cm après la calandre, alors qu'en 71&72, le bosselage démarre dès la calandre.

     

    C'est pas toujours évident selon l'angle de prise de vue mais moi je vois un 72 (avec une calandre "coupe frite")

     

    pinehurst.JPG

     

    un 70, pour les autres

     

    IMG_1238 Large_zpsvdwzvrf.jpg

  22. passage allumage électronique

    dans Performance

    Posté(e)

    Juste au-dessus, on était en train de parler en mm : comme l'écrit stg, jusqu'à 1,5 pour un HEI ;) . Mettre moins, c'est pas bien grave.

     

    Mais si on veut parler en pouces, c'est 0,040 à 0,060 (en général 0,035 avec des rupteurs) ;) . 0,6 pouces c'est 1 centimètre et demi, ça va avoir du mal à s'allumer :D .

     

     

    C'est vrai que c'est pas pareil. A force de lire .040" sur les forum US donc 0.040", j'ai fini par faire l'erreur ;)

  23. passage allumage électronique

    dans Performance

    Posté(e)

     

    Ha ça par contre je ne savais pas, c'est toujours le cas ? J'ai un HEI et j'ai toujours mis 0.9mm

    pas bon ?

     

    entre 0.40 et 0.60 avec un HEI. Je ne savais pas non plus mais c'est ce que j'ai pu lire ici et là. Mon Vista Cruiser à un allumage électronique (non c'est pas moi qui l'ai mis :) ), je suis en plein dedans en ce moment.

    Il est même conseillé d'avoir un alternateur avec régulateur intégré lorsqu'on a un HEI.

  24. Oldsmobile Vista Cruiser 1972

    dans Années '70

    Posté(e)

     

    Choses promises choses dues

    Voila les photos faites de ce matin

    Merci Morov pour les photos (désolé du retard). Effectivement il est pas jojo ce Vista mais il y a pire. Je vois que le bas de la "tailgate" n'est pas attaqué comme c'est parfois le cas.

    Et il s'agit bien d'un 72, je reconnais bien la grosse calandre, le capot plongeant sur les 15 derniers centimètres et le creux au milieu, ce pare-choc particulier des 71/72 et enfin l'absence de chrome (eyebrow) en bout d'ailes avant.

     

    Et bien , tu fais du vide.....

     

    Pour le radiateur, je te déconseille un repro neuf .

    J'avais acheté 1 chez rock auto, pour mon Olds,

    Une vrai merde, fabriqué au mexique, j'ai du le re-éxpédier aux US. Pourtant, j'avais pris le + cher, (500€ port compris) comme quoi, le prix ne veut rien dire.

    L'idéal est de trouver 2 boites à eau en bon état, et de faire fabriquer un faisceau en cuivre de qualité ici.

    TTC, ça ne coutera pas beaucoup +, mais tu auras de la qualité. ;)

     

    Oui comme tu dis Yann et autant dans le compartiment moteur que dans l'habitacle.

    Je pourrais avoir des remords si la clim était d'origine et donc bien installée mais là ce n'était pas du tout le cas.

     

    Pour ce qui est de la repro je suis d'accord avec toi, c'est souvent pas terrible. Dans certains cas c'est même une horreur :grr: .

    Je préfère très souvent remettre en état.

    En revanche, comme Eight-Pack, jamais eu de souci avec les radiateurs. Acheté chez Year One (390 $ :sweatingbullets: ).

    Celui de la Monte Carlo a 11 ans (c'est le même mais acheté chez OPGI) et rien à dire, il semble encore neuf.

     

    Pour ce qui est du radiateur de chauffage c'est l'inverse. J'ai eu un doute sur la repro (toujours chez moi dans son carton) et j'ai préféré faire réparer celui d'origine de la MC.

     

     

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